Tartalomjegyzék: Akkumulátor ↡ Generátor ↡ Indító ↡ Autókon használt lámpák, W: ↡ Akkumulátor karbantartás ↡ Főmenetes csatlakozások meghúzási…↡
Az elektromos berendezés 12 voltos, negatív kapcsokkal a testhez. Az akkumulátor újratöltése beépített feszültségszabályozóval ellátott szíjhajtású generátorról történik.
Előkapcsoló indító: A vontatási relé az indítómotor bekapcsolása előtt kapcsolja be a hajtóművet és a gyűrűs fogaskereket.
Ez a rész a javítási módszertant tartalmazza, bár bizonyos esetekben előnyösebb lehet a kopott alkatrészekkel rendelkező egységek teljes cseréje.
16 000 km-enként ellenőrizze az összes elektromos berendezés működését és az akkumulátor elektrolitszintjét. Ha szükséges, adjon hozzá elektrolitot. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze az ablaktörlő lapátok kopását, és szükség esetén cserélje ki őket.
Elektromos berendezés típusa: 12 V, negatív kapcsok a testhez.
Akkumulátor
| Jellegzetes | Jelentése |
| Kapacitás, A.h | 55 |
Generátor
Jellegzetes | Jelentése |
Írja be | Bosch 55A vagy 65A |
Töltőáram motorfordulatszámon, A | |
| 36 1040 ford./percnél, |
| 36 930 ford./percnél, |
| 36 1040 ford./percnél, |
| 36 930 ford./percnél, |
| 43 980 ford./percnél, |
Kefék megengedett legkisebb magassága, mm | 5 |
Indító
| Jellegzetes | Jelentése |
| Írja be | előjegyzett |
| Teljesítmény, kW | 0,85; 1.04 vagy 1.5 |
Autókon használt lámpák, W:
| A lámpa célja | Jelentése |
| Fényszóró izzók (halogén) | 60/65 |
| Ködlámpák (halogén) | 55 |
| Irányjelző lámpák | 21 |
| Irányjelző és első helyzetjelző lámpák | 21/5 |
| Féklámpák | 21 |
| Tolatólámpák | 21 |
| Rendszámtábla lámpák | 5 |
| Hátsó lámpák | 10 |
| Első parkolólámpák | 4 |
| Hátsó ködlámpák | 21 |
| Belső lámpák | 10 |
| Kesztyűtartó lámpák | 5 |
| Csomagtartó lámpák | 10 |
Akkumulátor karbantartás
A standard akkumulátor egy automatikus eszközzel rendelkezik, amely megakadályozza az elektrolit túlfolyását. Ha az elektrolit szintje az akkumulátor elülső oldalán jelzett felső jelzés alatt van, távolítsa el a töltődugókat vagy a kupakot, és adjon hozzá desztillált vizet, amíg a gumidugók feletti üregek meg nem telnek vízzel (lásd. Ezen a szinten az elemeket feltöltik, és a lemezleválasztókat elektrolittal vonják be.
Tartsa tisztán az akkumulátor felső felületét, nehogy por és nedvesség gyűljön fel rajta, ami idővel az akkumulátor részleges önkisülését okozza.
Ellenőrizze a tartókonzolokat és az akkumulátor rögzítési területét korrózió szempontjából. Ha korróziós nyomokat talál, távolítsa el az akkumulátort, távolítsa el a korróziós termékeket, kezelje az érintett felületet megfelelő korróziógátló csavarggal, és vigye fel az eredeti színű festékréteget.
Amikor eltávolítja az akkumulátort, ellenőrizze, hogy nincs-e rajta repedés és szivárgás. Télen repedések jelenhetnek meg, ha desztillált vizet adunk hozzá vezetés után, és nem indulás előtt. Ebben az esetben a víz, amelynek nem volt ideje összekeveredni az elektrolittal, megfagy és megtöri az akkumulátortartály falát. A tartályban lévő repedések megfelelő keverékkel javíthatók, de ez a tartály csavargától függ. Ha az egyik akkumulátorcellából elektrolit szivárgott, töltse fel friss elektrolittal.
A túl magas elektrolitszint sértetlen akkumulátortartály mellett túltöltött akkumulátort és lehetséges hibás feszültségszabályozót jelez.
Ha a jármű éves futásteljesítménye alacsony, akkor az akkumulátor töltöttségi állapotának megállapításához háromhavonta ajánlott ellenőrizni az elektrolit sűrűségét. Az ellenőrzéshez használjon egy gumidugón keresztül behelyezett hidrométert, és hasonlítsa össze a kapott eredményeket az alábbi adatokkal:
Jellegzetes | Jelentése |
Környezeti hőmérséklet 25°C | |
| 1,270—1,290 |
| 1,230—1,250 |
| 1,110—1,130 |
Emlékeztetni kell arra, hogy a hidrométer 15°C-os elektrolit hőmérsékletre van kalibrálva. Ezért vonjon le 0,007-et a mért értékből minden 10°C-nál 15°C alatt, és adjon hozzá 0,07-et minden 15°C feletti 10°C-hoz.
Ha az akkumulátor állapota gyanút kelt, először ellenőrizze az elektrolit sűrűségét minden cellában. A 0,040 vagy nagyobb különbség bármely cella között elektrolitveszteséget vagy a lemezek károsodását jelzi.
(A cikk a weboldal adatain alapul: «MercedesMan.ru»)
Főmenetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m
| Csatlakozás típusa | Jelentése |
| Indítótartó | 2,5 |