Садржај: Пуњива батерија ↡ Генератор ↡ Стартер ↡ Лампе које се користе на…↡ Одржавање акумулаторске батерије ↡ Моменти затезања главних навојних…↡
Електрична опрема је 12-волтна, са негативним прикључцима на масу. Батерија се пуни из алтернатора на каиш са уграђеним регулатором напона.
Стартер пре укључивања: Вучни релеј укључује погонски зупчаник и прстенасти зупчаник пре укључивања мотора стартера.
Овај одељак пружа методологију поправке, мада у неким случајевима може бити исплативије потпуно заменити јединице истрошеним компонентама.
Сваких 16.000 км проверите рад све електричне опреме и ниво електролита у акумулатору. Ако је потребно, додајте електролит. Истовремено проверите истрошеност метлица брисача ветробранског стакла и по потреби их замените.
Врста електричне опреме: 12 В, негативни терминали на масу.
Пуњива батерија
| Карактеристично | Значење |
| Капацитет, А.х | 55 |
Генератор
Карактеристично | Значење |
Тип | Bosch 55A или 65А |
Струја пуњења при брзини мотора, А | |
| 36 при 1040 о/мин, |
| 36 при 930 о/мин, |
| 36 при 1040 о/мин, |
| 36 при 930 о/мин, |
| 43 при 980 о/мин, |
Минимална дозвољена висина четкица, мм | 5 |
Стартер
| Карактеристично | Значење |
| Тип | унапред ангажовани |
| Снага, кВ | 0,85; 1.04 или 1.5 |
Лампе које се користе на аутомобилима, В:
| Намена лампе | Значење |
| Сијалице за фарове (халогене) | 60/65 |
| Светла за маглу (халогена) | 55 |
| Сијалице показивача окреће | 21 |
| Показивач правца и предња габаритна светла | 21/5 |
| Стоп лампе | 21 |
| Лампе за вожњу уназад | 21 |
| Лампе за регистарске таблице | 5 |
| Стражње лампе | 10 |
| Предње паркинг лампе | 4 |
| Задња светла за маглу | 21 |
| Унутрашње лампе | 10 |
| Лампе за претинце за рукавице | 5 |
| Лампе за пртљажник | 10 |
Одржавање акумулаторске батерије
Стандардна батерија има аутоматски уређај за спречавање преливања електролита. Ако је ниво електролита испод горње ознаке означене на предњој страни батерије, уклоните чепове за пуњење или поклопац и додајте дестиловану воду све док шупљине изнад гумених чепова не почну да се пуне водом (погледајте слику). На овом нивоу, елементи се пуне и плочасти сепаратори су премазани електролитом.
Одржавајте горњу површину батерије чистом како бисте спречили накупљање прашине и влаге на њој, што ће временом проузроковати делимично самопражњење батерије.
Проверите да ли држачи и место за монтажу батерије имају корозију. Ако се пронађу трагови корозије, уклоните батерију, уклоните продукте корозије, третирајте захваћену површину одговарајућим антикорозивним средством и нанесите премаз боје оригиналне боје.
Кад год извадите батерију, проверите да ли има пукотина и цурења. Пукотине се могу појавити зими приликом додавања дестиловане воде након вожње, а не пре изласка. У овом случају, вода, која није имала времена да се помеша са електролитом, замрзава се и разбија зид резервоара батерије. Пукотине у резервоару се могу поправити одговарајућим једињењем, али то зависи од материјала резервоара. Ако је електролит цурио из једне од ћелија батерије, напуните је свежим електролитом.
Превише висок ниво електролита са нетакнутим резервоаром батерије указује на пренапуњену батерију и могући неисправан регулатор напона.
Ако је годишња километража возила мала, препоручује се провера густине електролита свака три месеца како би се утврдило стање напуњености батерије. Да бисте проверили, користите хидрометар уметнут кроз гумени чеп, упоређујући добијене резултате са подацима у наставку:
Карактеристично | Значење |
Температура околине 25°Ц | |
| 1,270—1,290 |
| 1,230—1,250 |
| 1,110—1,130 |
Треба имати на уму да је хидрометар калибрисан за температуру електролита од 15°C. Због тога одузмите 0,007 од измерене вредности за сваких 10°Ц испод 15° и додајте 0,07 за сваких 10°Ц изнад 15°C.
Ако стање батерије изазива сумњу, прво проверите густину електролита у свакој ћелији. Разлика од 0,040 или више између било које ћелије указује на губитак електролита или пропадање плоча.
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
| Врста везе | Значење |
| Стартер моунт | 2,5 |