Obsah: Batéria ↡ Generátor ↡ Štartér ↡ Svietidlá používané na autách, W: ↡ Údržba batérie ↡ Uťahovacie momenty hlavných…↡
Elektrické zariadenie je 12-voltové so zápornými pólmi voči zemi. Batéria sa dobíja z remeňového alternátora so zabudovaným regulátorom napätia.
Štartér pred zapojením: Trakčné relé zapojí hnacie ozubené koleso a ozubené koleso pred tým, ako nabudí motor štartéra.
Táto časť poskytuje metodiku opravy, aj keď v niektorých prípadoch môže byť výhodnejšie úplne vymeniť jednotky s opotrebovanými komponentmi.
Každých 16 000 km skontrolujte činnosť všetkých elektrických zariadení a hladinu elektrolytu v batérii. V prípade potreby pridajte elektrolyt. Zároveň skontrolujte opotrebovanie líšt stieračov čelného skla a v prípade potreby ich vymeňte.
Typ elektrického zariadenia: 12 V, záporné svorky voči zemi.
Batéria
| Charakteristický | Význam |
| Kapacita, A.h | 55 |
Generátor
Charakteristický | Význam |
Typ | Bosch 55A alebo 65A |
Nabíjací prúd pri otáčkach motora, A | |
| 36 pri 1040 ot./min., |
| 36 pri 930 ot./min., |
| 36 pri 1040 ot./min., |
| 36 pri 930 ot./min., |
| 43 pri 980 ot./min., |
Minimálna povolená výška kief, mm | 5 |
(Pôvodný materiál na webovej stránke MercedesMAN.ru)
Štartér
| Charakteristický | Význam |
| Typ | vopred zapojený |
| Výkon, kW | 0,85; 1.04 alebo 1.5 |
Svietidlá používané na autách, W:
| Účel svietidla | Význam |
| Žiarovky svetlometov (halogén) | 60/65 |
| Hmlové svetlá (halogén) | 55 |
| Smerové svetlá | 21 |
| Smerové a predné obrysové svetlá | 21/5 |
| Brzdové svetlá | 21 |
| Cúvacie svetlá | 21 |
| Lampy na ŠPZ | 5 |
| Zadné svetlá | 10 |
| Predné parkovacie svetlá | 4 |
| Zadné hmlové svetlá | 21 |
| Interiérové svietidlá | 10 |
| Lampy na rukavice | 5 |
| Kufrové lampy | 10 |
Údržba batérie
Štandardná batéria má automatické zariadenie na zabránenie pretečeniu elektrolytu. Ak je hladina elektrolytu pod hornou značkou vyznačenou na prednej strane batérie, odstráňte plniace zátky alebo uzáver a pridajte destilovanú vodu, kým sa dutiny nad gumovými zátkami nezačnú plniť vodou (pozri obrázok). Na tejto úrovni sú prvky naplnené a doskové separátory sú potiahnuté elektrolytom.
Udržujte vrchný povrch batérie v čistote, aby sa na nej nehromadil prach a vlhkosť, čo by časom spôsobilo čiastočné samovybíjanie batérie.
Skontrolujte, či konzoly a montážna oblasť batérie nekorodujú. Ak sa zistia stopy korózie, vyberte batériu, odstráňte produkty korózie, ošetrite postihnutý povrch vhodnou antikoróznou zmesou a naneste náter pôvodnej farby.
Vždy, keď vyberiete batériu, skontrolujte, či nie je prasknutá a nevyteká. Trhliny sa môžu objaviť v zime pri dopĺňaní destilovanej vody po jazde, nie pred odchodom. V tomto prípade voda, ktorá sa nestihla zmiešať s elektrolytom, zamrzne a rozbije stenu nádrže batérie. Trhliny v nádrži je možné opraviť vhodnou zmesou, ale to závisí od materiálu nádrže. Ak z jedného z článkov batérie vytečie elektrolyt, doplňte ju čerstvým elektrolytom.
Príliš vysoká hladina elektrolytu s neporušenou nádržou batérie indikuje prebitú batériu a možný chybný regulátor napätia.
Ak je ročný počet najazdených kilometrov vozidla nízky, odporúča sa každé tri mesiace kontrolovať hustotu elektrolytu, aby ste zistili stav nabitia batérie. Na kontrolu použite hustomer vložený cez gumenú zátku a porovnajte získané výsledky s údajmi uvedenými nižšie:
Charakteristický | Význam |
Teplota okolia 25°C | |
| 1,270—1,290 |
| 1,230—1,250 |
| 1,110—1,130 |
Malo by sa pamätať na to, že hustomer je kalibrovaný na teplotu elektrolytu 15°C. Preto odčítajte 0,007 od nameranej hodnoty na každých 10°C pod 15°C a pridajte 0,07 na každých 10°C nad 15°C.
Ak stav batérie vyvoláva podozrenie, najskôr skontrolujte hustotu elektrolytu v každom článku. Rozdiel 0,040 alebo viac medzi akýmikoľvek článkami indikuje stratu elektrolytu alebo poškodenie platní.
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m
| Typ pripojenia | Význam |
| Držiak štartéra | 2,5 |