Мал. 5.55. Каталітычны нейтралізатар: 1 - корпус; 2 - мантажная падушка; 3 - носьбіт актыўнага рэчыва
Каталітычны нейтралізатар змяшчае блокавыя носьбіты 3 (мал. 5.55) з пакрыццём з актыўнага каталітычнага рэчыва. У састаў гэтага рэчыва ўваходзяць солі высакародных металаў, на паверхні якіх адбываюцца хімічныя пераўтварэнні. Каталітычны нейтралізатар фіксуецца ў корпусе 1 з дапамогай мантажнай падушкі 2. Паколькі сама падушка з'яўляецца добрым ізалятарам, няма неабходнасці дадатковай цеплаізаляцыі.
Непасрэдна перад каталітычным нейтралізатарам размешчаны датчык канцэнтрацыі кіслароду. Ён паказвае рэшткавае ўтрыманне кіслароду ў якія адпрацавалі газах і пасылае які адпавядае сігнал блоку кіравання рухавіком, той у сваю чаргу кантралюе і змяняе склад топливовоздушной сумесі (бедная ці багатая). Аптымальнае дапальванне ў каталітычным нейтралізатары адбываецца, калі ў якія адпрацавалі газах утрымоўваецца дастатковая колькасць паліва. Тэмпература дапальвання - 300-800°C, пры гэтым топливовоздушная сумесь павінна ўтрымліваць большую колькасць паліва.
Дзякуючы рэгуляванню каэфіцыента лішку паветра ў каталітычным нейтралізатары адбываецца акісленне вокісу вугляроду (СА), вуглевадародаў (СН) і памяншэнне аксідаў азоту (NОх).
Для забеспячэння неабходнага тэрміна службы каталітычнага нейтралізатара варта выконваць патрабаванні, указаныя ніжэй.
Меры засцярогі пры працы з каталітычным нейтралізатарам
Запраўляйце паліўны бак толькі неэтыляваным бензінам.
Пры запраўцы або даліве маторнага алею ў рухавік абавязкова сочыце, каб узровень масла не паднімаўся вышэй максімальнай адзнакі.
Не дапушчайце пуску прагрэтага да працоўнай тэмпературы рухавіка буксіроўкай аўтамабіля. Якое трапіла ў каталітычны нейтралізатар незгарэлае паліва можа прывесці да яго разбурэння.
Пры цяжкасцях з пускам рухавіка не трымаеце доўга стартар уключаным, паколькі паліва пры гэтым упырскваецца ў цыліндры і пападае ў сістэму выпуску. Знайдзіце і ўхіліце няспраўнасць.
Не дапушчайце поўнага расходавання паліва ў баку.
Пры ўзнікненні пропускаў запальвання не павялічвайце абарачэнні каленчатага вала. Вызначыце і ўхіліце чыннік няспраўнасці сістэмы запальвання.
Ужывайце толькі свечкі запальвання, рэкамендаваныя для дадзенага аўтамабіля.
Праверку искрообразования праводзіце толькі пры знятым засцерагальніку паліўнай помпы.
Не праводзіце параўнальную праверку працы цыліндраў шляхам адключэння запальвання аднаго з іх. Гэта можа прывесці да траплення незгарэлага паліва ў каталітычны нейтралізатар.
Не стаўце аўтамабіль пасля паездкі на сухую траву ці лістоту. Гэта можа прывесці да ўзнікнення пажару, бо ў зоне каталітычнага нейтралізатара дэталі сістэмы выпуску разагрэтыя да высокай тэмпературы.
Не наносіце на дэталі сістэмы выпуску масціку супраць карозіі дна аўтамабіля
Рамонт сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў
Скразная карозія можа быць ухіленая з дапамогай зваркі, але толькі на кароткі час. Адмысловае шпакляванне або бандаж трымаюцца даўжэй, але ў гэтым выпадку карозія з'явіцца зноў, побач з месцамі рамонту. У сістэмах выпуску з лікам глушыцеляў больш за аднаго нярэдка пасля замены аднаго з глушыцеляў другі выходзіць са строю. Таму, як правіла, сэрвісныя цэнтры мяняюць сістэму цалкам. І ўсё ж, перш чым пачняце працаваць з сістэмай выпуску, агледзіце яе і вырашыце, трэба замяняць асобныя часткі ці ўсю сістэму.
Паслядоўнасць работ
1. Падніміце аўтамабіль і ўстойліва замацуеце на падстаўках.
2. Зніміце праржавелыя разьбовыя злучэнні, для зборкі выкарыстоўвайце толькі новыя крепеж, шайбы і пракладкі.
3. Заменіце новымі ўсе гумовыя дэталі падвескі сістэмы.
4. Калі раней ужо замяняліся дэталі сістэмы, падзяляць стыкавыя злучэнні труб лепш у нагрэтым стане. Сэрвісныя цэнтры выкарыстоўваюць для гэтага газавыя гарэлкі, добрая бытавая газавая гарэлка таксама падыдзе для гэтай мэты. Абараніце рукі пальчаткамі, вочы - ачкамі, падрыхтуйце вогнетушыцель. Перш чым ужываць гарэлку, паспрабуйце скарыстацца растваральнікам іржы.
5. Адлучыце трубы моцнымі вярчальнымі рухамі і лёгкімі ўдарамі малатка. Калі гэта не дапамагло, зрэжце трубавае злучэнне дэфектнага глушыцеля роўна на 10 гл ззаду месцы злучэння. Рэшту трубы надпілуйце ножовкой па даўжыні і рассуньце дужай адвёрткай;
Для палягчэння зняцця сістэмы вышмаруйце дэталі мацавання меднай пастай LIQUI MOLI LM0-508-ASC.