Змест: Чатырохцыліндравыя бензінавыя…↡ Шасціцыліндравыя бензінавыя рухавікі…↡ Шасціцыліндравыя бензінавыя рухавікі…↡ Прыклад ↡ Дызельныя рухавікі ↡
Чатырохцыліндравыя бензінавыя рухавікі
Для вызначэння патрабаванай таўшчыні новых карэнных укладышаў неабходна вымераць унутраны дыяметр карэннага падшыпніка, дыяметр карэннай шыйкі каленчатага вала і ўлічыць працоўны зазор падшыпніка. Патрабаваную таўшчыню падшыпніка можна вылічыць наступным чынам.
Прыклад
Дыяметр падшыпніка 62,51 мм
Дыяметр шыйкі коленвала 57,95 мм
4,56 мм
Рабочы зазор падшыпніка -0,04 мм
4,52 мм ±2
2,26 мм
Калі неабходна выкарыстоўваць верхнія і ніжнія карэнныя ўкладышы рознай таўшчыні, то таўсцейшы ўкладыш неабходна ўсталяваць у вечка карэннага падшыпніка.
У якасці запасных частак пастаўляюцца ўкладышы карэнных падшыпнікаў наступных таўшчынь.
| Укладышы | Таўшчыня ўкладыша |
| Намінальны | - 2,25 мм |
| Рамонтны памер 1 | - 2,37 мм |
| Рамонтны памер 2 | - 2,50 мм |
| Рамонтны памер 3 | - 2,62 мм |
| Рамонтны памер 4 | - 2,75 мм |
Шасціцыліндравыя бензінавыя рухавікі SOHC
Таўшчыня ўкладышаў карэнных падшыпнікаў вызначаецца такой жа выявай, як і для 4-цыліндравых бензінавых рухавікоў. Для вызначэння патрабаванага памеру ўкладышаў неабходна пракансультавацца ў дылера Mercedes-Benz.
Шасціцыліндравыя бензінавыя рухавікі DOHC
Для вызначэння патрабаванай таўшчыні новых карэнных укладышаў неабходна вымераць унутраны дыяметр карэннага падшыпніка, дыяметр карэннай шыйкі каленчатага вала і ўлічыць працоўны зазор падшыпніка. Патрабаваную таўшчыню падшыпніка можна вылічыць наступным чынам.
Прыклад
Дыяметр падшыпніка 62,51 мм
Дыяметр шыйкі коленвала 57,95 мм
4,56 мм
Рабочы зазор падшыпніка -0,04 мм
4,52 мм ±2
2,26 мм
Калі неабходна выкарыстоўваць верхнія і ніжнія карэнныя ўкладышы рознай таўшчыні, то таўсцейшы ўкладыш неабходна ўсталяваць у вечка карэннага падшыпніка.
Патрабаваную таўшчыню ўкладыша карэннага падшыпніка вызначыце па табліцы пасля кансультацыі з дылерам Mercedes-Benz.
Дызельныя рухавікі
Укладышы карэнных падшыпнікаў маюць каляровую маркіроўку. Выкарыстоўваюцца ўкладышы трох розных таўшчынь з каляровай маркіроўкай сіняга, жоўтага і чырвонага колеру.
Каленчаты вал рухавіка таксама мае каляровую маркіроўку, нанесеную на шчоках каленчатага вала або на процівагах за шыйкамі каленчатага вала. На блоку цыліндраў таксама маюцца пазнакі ў выглядзе кропак.
Таўшчыня ўкладыша карэннага падшыпніка выбіраецца на скрыжаванні вертыкальнай і гарызантальнай лініі.
| Колер маркіроўкі каленчатага вала | Пазнакі на блоку цыліндраў | ||
| 1 кропка | 2 кропкі | 3 кропкі | |
| Сіні | Сіні | Жоўты | Жоўты |
| Жоўты | Сіні | Жоўты | Чырвоны |
| Чырвоны | Жоўты | Жоўты | Чырвоны |
Таксама таўшчыню ўкладышаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала можна вызначыць метадам, выкарыстоўваным для 4-цыліндравых бензінавых рухавікоў.
Табліца для выбару ўкладышаў карэнных падшыпнікаў для 6-цыліндравых бензінавых рухавікоў DOHC
| Памер | Колер | Дыяметр | Таўшчыня верхняга ўкладыша | Таўшчыня ніжняга ўкладыша |
| Намінальны | Блакітны | 58,00 | 2,255 – 2,260 | 2,255 – 2,260 |
| Намінальны | Жоўты | 58,00 | 2,260 – 2,265 | 2,260 – 2,265 |
| Намінальны | Чырвоны | 58,00 | 2,265 – 2,270 | 2,265 – 2,270 |
| Намінальны павялічаны | Бела/голуб. | 58,00 | – | 2,263 – 2,268 |
| Намінальны павялічаны | Бела/жоўты | 58,00 | – | 2,268 – 2,273 |
| Намінальны павялічаны | Бела/чырвоны | 58,00 | – | 2,273 – 2,278 |
| Рамонтны 1 | Блакітны | 57,75 | 2,375 – 2,380 | 2,375 – 2,380 |
| Рамонтны 1 | Жоўты | 57,75 | 2,380 – 2,385 | 2,380 – 2,385 |
| Рамонтны 2 | Блакітны | 57,50 | 2,500 – 2,505 | 2,500 – 2,505 |
| Рамонтны 2 | Жоўты | 57,50 | 2,505 – 2,510 | 2,505 – 2,510 |
| Рамонтны 3 | Блакітны | 57,25 | 2,625 – 2,630 | 2,625 – 2,630 |
| Рамонтны 3 | Жоўты | 57,25 | 2,630 – 2,635 | 2,630 – 2,635 |
| Рамонтны 4 | Блакітны | 57,00 | 2,750 – 2,755 | 2,750 – 2,755 |
| Рамонтны 4 | Жоўты | 57,00 | 2,755 – 2,760 | 2,755 – 2,760 |
Матэрыял заснаваны на дадзеных партала (mercedesman)