Poznámka. Pred začatím práce si prečítajte bezpečnostné opatrenia v časti Bezpečnostné opatrenia a čistota pri práci s palivovým systémom
Pozor! Po vykonaní postupu opísaného nižšie odstránite iba pretlak z palivového systému. Benzín zostane v potrubí. Pred odpojením akejkoľvek palivovej hadice urobte všetky potrebné opatrenia.
Palivový systém posudzovaný v tejto kapitole pozostáva z palivovej nádrže, palivového čerpadla umiestneného v nej so snímačom zásoby paliva, palivového filtra, vstrekovačov, regulátora tlaku a rôznych hadíc a hadíc. Vo vnútri všetkých týchto uzlov počas prevádzky motora (ako aj pri zapnutom zapaľovaní) palivo je pod tlakom.
Po vypnutí zapaľovania zostáva tlak v systéme pomerne dlho. Pred odpojením ktoréhokoľvek z vyššie uvedených komponentov je potrebné uvoľniť tlak.
Najjednoduchší spôsob uvoľnenia tlaku je nasledujúci. Odstráňte poistku palivového čerpadla a naštartujte motor. Ak motor nenaštartuje, niekoľko sekúnd ho roztáčajte štartérom a ak naskočí, počkajte, kým sa samovoľne zastaví. Aby ste úplne uvoľnili tlak, otočte kľukový hriadeľ motora pomocou štartéra o niekoľko otáčok. Vypnite zapaľovanie a vymeňte poistku čerpadla.
Pretlakový ventil umiestnený na palivovej lište funguje na princípe jednoduchej vsuvky. Okolo ventilu položte handru, odstráňte uzáver a zatlačte na cumlík. Keď skončíte, nezabudnite nasadiť viečko späť.
Uvedomte si, že ak sa tlak uvoľní (alebo bolo zo systému odstránené palivo), naštartovanie motora bude trvať dlhšie ako zvyčajne. Motor budete musieť štartérom točiť aspoň na pár sekúnd, počas ktorých sa obnoví tlak v systéme a palivo zaplní všetky potrubia.