Vyššie uvedený postup demontáže a inštalácie hlavy valcov je uvedený na príklade automobilov s benzínovými motormi. Vlastnosti demontáže a montáže hlavy bloku valcov u dieselových motorov sú uvedené na konci kapitoly.
Demontáž a montáž hlavy sa vykonáva bez demontáže motora z motorového priestoru.
Odstúpenie
1. Odpojte svorku vodiča «omši» (-) z terminálu batérie vypnutím zapaľovania.
Pozor! Odpojením batérie od rádia s prístupovým kódom proti neoprávnenej manipulácii sa vymaže zadaný kód, ako aj nastavenia na rádiu. Pred odpojením batérie sa preto uistite, že kód je zaznamenaný a po pripojení batérie je možné ho znova zadať do rádia. Ak je kód majiteľovi auta neznámy, rádio môže uviesť do prevádzky iba špecializovaná dielňa alebo jej výrobca.
2. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho plášťa bloku valcov.
3. Odstráňte kryt hlavy valcov, pozri príslušnú kapitolu.
4. Odstráňte blok zapaľovacích cievok, pozri príslušnú kapitolu.
5. Odpojte prijímacie potrubie od konečného kolektora.
6. Autá so vzduchovým čerpadlom. Odstráňte vzduchový uzatvárací ventil.
7. Odstráňte termostat, pozri príslušnú kapitolu.
8. Piest valca č. 1 nastavte do polohy TDC. Valec číslo 1 sa nachádza v blízkosti rebrovaného pásu.
Ak chcete nastaviť piest valca na TDC, otočte kľukovým hriadeľom motora tak, aby značka TDC na remenici bola oproti značke na kryte rozvodovej reťaze.
V tejto polohe piesta valca č. 1 by laloky vačkového hriadeľa mali smerovať preč od ventilov.
Ak chcete otočiť kľukový hriadeľ, odstráňte pravé predné koleso a vložku blatníka. Vložte dlhý šesťhranný kľúč cez otvor v krídle (vložiť) 17 mm, napríklad HAZET-986-17, upevnite ho na predlžovaciu rukoväť a nasaďte na hlavu centrálnej skrutky remenice na kľukovom hriadeli.
9. Označte polohu hnacieho ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a hnacej reťaze vačkového hriadeľa nakreslením čiary pozdĺž reťaze a ozubeného kolesa pomocou značky.
10. Odskrutkujte upevňovacie skrutky napínača reťaze 1 a vyberte ho (pozri šípky na obrázku).
11. Odstráňte ozubené koleso z vačkového hriadeľa. Pri odskrutkovaní upevňovacích skrutiek ozubeného kolesa držte hriadeľ za remeň, aby sa neotáčal.
12. Odstráňte hnaciu reťaz z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
13. Podoprite motor zospodu pomocou garážového výťahu tak, že naň položíte drevený blok.
14. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce prednú podperu 1 motora ku konzole 2 držiaka motora (pozri ilustráciu).
15. Odstráňte obe skrutky s vnútorným šesťhranom z puzdra reťaze.
16. Na studenom motore v niekoľkých prechodoch uvoľnite všetky skrutky hlavy valcov, pričom postupujte v opačnom poradí ako pri ich uťahovaní (pozri obrázok 4.25), a potom úplne odskrutkujte skrutky.
17. Odmerajte dĺžku skrutiek hlavy valcov.
Dĺžka nových skrutiek je 183 mm (L = 183 mm) (pozri ilustráciu). Pri každom utiahnutí sa skrutky natiahnu do dĺžky a toto predĺženie sa zachová. Ak je dĺžka skrutiek 186 mm alebo viac, musia sa bez problémov vymeniť za nové. Po každej demontáži hlavy valcov sa odporúča inštalovať iba nové skrutky.
18. Demontujte hlavu z bloku valcov pomocou služieb asistenta.
Inštalácia hlavy bloku valcov sa vykonáva v poradí, návrat k odstráneniu.
19. Vyčistite spojovacie plochy hlavy a bloku valcov.
20. Skontrolujte hlavu bloku valcov a presvedčte sa, že nie je ohnutá a nemá žiadne praskliny.
21. Vyčistite otvory pre skrutky hlavy valcov.
22. Na prepojku medzi hlavou valcov a krytom rozvodu naneste tesniacu hmotu, napríklad Loctite 5900.
Pozor! Po nanesení tmelu do 10 minút položte tesnenie a nainštalujte hlavu valca.
23. Položte na blok valcov nové tesniace obloženie.
24. Umiestnite hlavu bloku valcov na miesto.
Poloha hlavy valcov je vycentrovaná pomocou kolíkov v bloku valcov. Pri inštalácii hlavy sa uistite, že hlava sedí na hmoždinkách.
Pozor! Skrutky hlavy valcov musia byť dotiahnuté veľmi opatrne. Pred dotiahnutím skontrolujte presnosť momentového kľúča. Na uľahčenie práce môžete použiť uhlovú šablónu, napríklad HAZET 6690 (pozri ilustráciu).
Pozor! Ak nie je k dispozícii uhlová šablóna, musí sa vypočítať uhol skrutky. Za týmto účelom umiestnite rukoväť kľúča na uhlovú šablónu pozdĺž motora a otáčajte ju jedným súvislým pohybom, kým nebude rukoväť kolmá na motor.
25. Dotiahnite skrutky hlavy valcov postupne od 1 do 10 v niekoľkých prechodoch (pozri ilustráciu).
- 1. prechod. Utiahnite skrutky momentovým kľúčom na 35 Nm.
- 2. prechod. Utiahnite skrutky o 90°kľúčom.
- 3. prechod. Utiahnite skrutky o 90°kľúčom.
26. Dotiahnite upevňovacie skrutky 11 a 12, ktorými je hlava valcov pripevnená ku krytu mechanizmu rozvodu plynu silou 20 Nm (pozri obrázok 4.25).
27. Nainštalujte predný držiak motora a priskrutkujte ho k držiaku motora silou 55 Nm (pozri obrázok 14.2).
28. Spustite garážový výťah a odstráňte drevený blok.
29. Skontrolujte polohu vačkového hriadeľa. Pri pieste valca č. 1 musí byť značka na prírube vačkového hriadeľa vycentrovaná na značku na viečku ložiska vačkového hriadeľa.
V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.
Pozor! Pred otáčaním vačkového hriadeľa otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol za TDC v uhle 30°, aby ste nenarazili na ventily a koruny piestov a nepoškodili ich.
30. Namontujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ a zaistite ho novou skrutkou s nástrčnou hlavou s uťahovacím momentom 20 Nm. Potom skrutku utiahnite o 60°.
31. Položte hnaciu reťaz vačkového hriadeľa tak, aby sa značky na reťazi a na ozubenom kolese zhodovali pred demontážou.
32. Znova skontrolujte počiatočnú polohu vačkového hriadeľa.
33. Nainštalujte napínač reťaze a vymeňte jeho staré tesnenie za nové.
Pozor! Dbajte na správnu inštaláciu, pretože. otvor je mierne mimo stred.
34. Dotiahnite skrutky napínača reťaze. Uťahovací moment je 8 Nm.
35. Zriaďte konečný zberač na prstoch hlavy bloku valcov a položte pred neho nové tesniace obloženie. Pred inštaláciou rozdeľovača skontrolujte závitové kolíky a v prípade potreby ich vymeňte. namontujte nové tesnenie priskrutkujte výfukové potrubie k hlave valcov. Naskrutkujte matice s nákružkom na čapy a utiahnite ich momentom 40 Nm.
36. Skontrolujte hladinu motorového oleja.
37. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a skontrolujte tesnosť všetkých spojov. Tesnosť chladiaceho systému sa kontroluje pomocou zariadenia na jeho čerpanie až po zahriatí motora na prevádzkovú teplotu.
Pozor! Tesnenie hlavy valcov sa utesní až po zahriatí motora na prevádzkovú teplotu a napučaní tesnenia.
Dieselové vozidlá
Postup demontáže a inštalácie hlavy valcov je podobný ako pri demontáži a inštalácii na autá s benzínovými motormi, s výnimkou toho, že na dieselových motoroch je potrebná demontáž a montáž vstrekovačov, vačkových hriadeľov a vyvažovačov. Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov sú tiež uvedené nižšie.
38. Odmerajte dĺžku skrutiek M-12 upevňujúcich hlavu valcov. Dĺžka nových skrutiek je 186 mm. Pri každom utiahnutí sa skrutky natiahnu do dĺžky a toto predĺženie sa zachová. Ak dĺžka skrutiek dosiahla 188 mm alebo viac, musia sa bez problémov vymeniť za nové.
39. Namažte závity a povrchy hlavy nových skrutiek.
40. Skrutky hlavy valcov uťahujte v rovnakom poradí ako vo vozidlách s benzínovými motormi, t.j. od 1 do 10 v niekoľkých prechodoch.
- 1. prechod. Utiahnite skrutky momentovým kľúčom na 60 Nm.
- 2. prechod. Utiahnite skrutky kľúčom o 180°.
41. Dotiahnite skrutky hlavy valcov ku krytu rozvodu silou 20 Nm.
42. Nastavte piest valca č. 1 do TDC a vačkové hriadele zafixujte v tejto polohe vložením dvoch valcových kolíkov s priemerom 6 mm do otvorov na ozubených kolesách hnacieho hriadeľa.
Pri kľukovom hriadeli v TDC na valci č. 1 musia byť čapy v kontakte s hlavou valca.
Uťahovacie momenty pre závitové spojenia:
- matica objímky výfukového potrubia - 21 Nm
- sponky do vlasov (prsty) uchytenia výfukového potrubia - 11 Nm
- reťazové koleso na vačkový hriadeľ - 18 Nm
- veko ložiska vačkového hriadeľa k hlave valcov - 9 Nm
- kryt predného/zadného rozvodu - 9 Nm
- napínač rozvodovej reťaze - 89 Nm