Пажња! Продужени контакт коже са коришћеним моторним уљем је прилично опасан. Користите заштитну крему и носите рукавице током ове процедуре. Одмах промените одећу натопљену уљем.
Белешка. Редовне и честе промене моторног уља су процедура превентивног одржавања број један која је доступна механичару аматеру. Током времена, уље је подложно разблажењу и контаминацији, што доводи до превременог хабања мотора.
Моторно уље се може испумпати помоћу посебне сонде (доступно на бензинским станицама) кроз цев за мерење уља. Након тога, обично је потребно напунити систем уљем.
Не бацајте искоришћено уље са кућним отпадом или на било који други начин. Ово може изазвати загађење животне средине.
Приликом замене уља препоручљиво је причврстити ознаку на мотор са марком уља и његовим вискозитетом.
Употреба уља различитих врста негативно утиче на рад мотора. Такође се не препоручује мешање различитих марки уља. Моторна уља истог типа и марке, али различитог вискозитета, могу се мешати ако је потребно, посебно ван сезоне.
Потребан алат:
- Ревизијска јама или хидраулични лифт са постољима (ако се уље не исисава).
- Глава за одвртање чепа за одвод.
- Специјални алат за одвртање филтера (кључ за филтер, кључ за траку или алат HAZET 2172).
- Резервоар за сакупљање уља (ако се уље не исисава) са капацитетом од најмање 6 литара.
Неопходни резервни делови и потрошни материјал:
- Само ако се уље не усисава: алуминијумски или бакарни О-прстен за одводни чеп (понекад се испоручује са филтером за уље).
- Филтер за уље.
- Потребна количина моторног уља. Користите уље које је одобрио произвођач, погледајте Спецификације.
Уклањање погонског уља
Белешка. Моторно уље се такође може уклонити усисавањем, помоћу сонде, кроз отвор на шипки.
Загрејте мотор на радну температуру (температура уља +60°С).
Подигните ауто хоризонтално.
Ставите посуду испод посуде за уље за прикупљање искоришћеног уља.
Уклоните из резервоара (2) чеп за одвод (1) и потпуно исцедите уље.
Пажња! Ако у коришћеном уљу постоји велика количина металних струготина и производа хабања, то указује на присуство бода, на пример, у лежајевима радилице и клипњача. Да бисте спречили оштећења након поправке, потребно је темељно очистити уљне канале и црева. Поред тога, потребно је, ако постоји, заменити хладњак уља.
Затим је потребно уврнути чеп за одвод са новим заптивним прстеном. Немојте прекорачити наведено Спецификације моменти затезања, иначе може изазвати цурење и оштећење.
Спустите аутомобил на точкове.
Замена филтера за уље
Одврните филтер за уље одоздо. Постоји посебан алат за одвртање филтера за уље, нпр HAZET 2172 (2). Такође можете пробушити филтер (1) страну одвијачем, - спремите се да сакупите просуто уље.
Очистите прирубницу филтера за уље горивом. Уклоните све остатке заптивке са прирубнице.
Подмажите нову заптивку филтера за уље танким слојем моторног уља.
Чврсто притегните нови филтер за уље само руком. Након што заптивка налегне на прирубницу, затегните филтер још пола окрета. Обратите пажњу на напомене на кућишту филтера.
Затегните чеп за испуштање новим прстеном како је наведено у Спецификације тренутак.
Допуњавање погонског уља
Пажња! Приликом првог покретања турбодизела након замене уља, потребно је обезбедити да мотор прво ради у празном ходу док се лампица упозорења притиска уља не угаси. Тек након достизања потребног притиска уља може се повећати гас. Ако се гас даје када је контролна лампица укључена, турбопуњач се може оштетити због недовољног уља.
Пуњење уља се врши преко специјалног грла за пуњење у поклопцу главе цилиндра опремљеног поклопцем (види одељак Провера нивоа течности, контрола цурења).
Приликом замене уља користите ново уље исте врсте и по могућности исте марке. Користите левак да бисте смањили прскање. Приликом сваке промене уља, причврстите плочицу на мотор на којој је назначена марка и вискозитет напуњеног уља.
Пажња! Препоручљиво је прво додати 0,5 л мање уља. Загрејте мотор и након неколико минута помоћу показивача проверите ниво уља, по потреби допуните. Уклоните вишак уља, иначе се могу оштетити заптивке мотора и катализатор.
Додајте уље до ознаке MAX на оштрици сонде (види одељак Провера нивоа течности, контрола цурења). Ако је ниво уља виши, вишак уља се мора испумпати.
Након пробне вожње, проверите затегнутост чепа за испуштање и филтера за уље, по потреби пажљиво долијте уље.
3 минута након заустављања мотора, поново проверите ниво уља, додајте или уклоните уље ако је потребно.