Combustibil | |
Rezervor de combustibil, l | |
Capacitate | 62 |
inclusiv rezerva de combustibil | 8 |
Modele pe benzina | |
Benzina fără plumb nu este mai proastă decât AI-95/A-85, utilizarea temporară a benzinei fără plumb nu este mai proastă decât AI-91/A-82.5. În același timp, puterea motorului va scădea ușor, cu o creștere a consumului de combustibil | |
Nu utilizați aditivi pentru combustibil. Acestea pot cauza uzură crescută sau deteriorarea motorului. | |
Modele diesel | |
Motorină de vară și iarnă | Nr. 2 sau Nr. 1 conform ASTM D975 |
Nu folosi judecata (Marine Diesel Fuel), camera cazanelor etc. combustibil diesel. | |
Când utilizați motorină cu un conținut de sulf de peste 0,5%, schimbați uleiul de motor la fiecare 10.000 km. | |
Combustibil de iarnă, asigură performanțe normale până la -20°C. | |
Datorită preîncălzirii combustibilului atunci când sistemul de încălzire al autovehiculului este pornit, un vehicul diesel de iarnă poate fi funcționat în general fără defecțiuni la temperaturi ambientale de până la -25°C. | |
Nu amestecați benzina cu motorina. | |
În cazul utilizării motorinei de vară, precum și la temperaturi exterioare sub -15°C, la combustibil trebuie adăugată o anumită cantitate de ameliorator de debit sau kerosen, în funcție de temperatura exterioară. | |
Amelioratorii de curgere pot fi utilizați și în combinație cu kerosen. | |
Puteți obține un certificat de fonduri la o stație de service Mercedes-Benz. | |
Proporția de aditiv, ținând cont de temperatura exterioară, ar trebui să fie minimă. | |
Proporția de kerosen din amestec nu trebuie să depășească 50%. | |
Adăugați aditiv la motorină până când motorina își pierde fluiditatea din cauza eliberării parafinei. Defecțiunile cauzate de epilarea cu ceară pot fi eliminate doar prin încălzirea întregului sistem de alimentare. | |
Amestecați motorina cu kerosenul numai în rezervorul de combustibil. Pentru a face acest lucru, mai întâi umpleți rezervorul cu kerosen și apoi adăugați motorină. | |
După aceea, motorul trebuie să funcționeze ceva timp pentru ca amestecul să fie distribuit în întregul sistem de alimentare. | |
Pericol de foc! | |
Aditivii de kerosen scad punctul de aprindere al motorinei. Ca urmare, pericolul la manipularea amestecului de combustibil crește. Respectați normele de siguranță relevante! | |
Sistem de injectie benzina | Sistem electronic de injecție distribuită cu microprocesor HFM cu contor termometric de masă de aer de admisie. Galerie de admisie cu geometrie variabila |
Sistem de injecție diesel | Electronic, microprocesor, cu injectie directa dintr-o linie comuna de distributie «Common-Rail», turbocompresor și răcire cu aer de admisie |
Presiunea combustibilului, Atm | |
Motoare pe benzina, cu vid conectat | 3.2 – 3.6 |
cu vidul oprit | 3.7 – 4.2 |
cadere de presiune | |
Imediat după oprirea motorului | 3.0 |
După 30 min. | 2.5 |
Performanța pompei de combustibil | 1 l/35 sec |
Conținut de gaze de eșapament la sarcină maximă | |
Motoare pe benzină cu CO2, % | 8.8 – 9.8 |
Motoare diesel cu CO2, % | 9.8 – 10.8 |
Fum de motorină, nu mai mult | 1.9 |
O2, % | 0.1 – 0.5 |
CO în conducta de evacuare, % | Max. 0,5 |
HC, ppm | 100 |
Conținut de CO la 2800 - 3100 rpm | |
CO, % | 0.3 |
valoarea lambda | 0.98 – 1.02 |
pompa de injectie | |
Unitatea de antrenare | Lanț dublu de la pinionul arborelui cotit |
Momentul de injectare | Se instalează folosind știftul de control, pistonul primului cilindru al motorului trebuie să fie la PMS |
Revoluții la ralanti, în min | |
Reglarea turației în gol nu este necesară ca parte a întreținerii. | |
Motor diesel 611 | 650 - 850 |
Motor diesel 612 | 640 – 840 |
Restricționarea virajelor, în min. | 4500 - 4900 |
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm | |
Cuplurile de strângere ale elementelor de fixare sunt indicate și în textul capitolului și în unele ilustrații *. | |
*Cuplurile de strângere cu caractere aldine sunt supuse respectării exacte; Eforturile care nu sunt scrise cu caractere aldine sunt doar orientative. | |
clemă de duză | 7 Nm +90° |
Piuliță de unire a conductei duzei | 20 |
Angrenajul pompei de injectie | 40 |
Pompă de injecție cu flanșă | 14 |
Suport pompa de combustibil de inalta presiune | 9 |
Conducta de jos la galeria de evacuare | 20 |
Suport pentru transmisie | 25 |