Rezervor de combustibil și pompă de combustibil. Motor pe benzină
1 - Adsorbant de carbon; 2 - Linia de combustibil (dezactivarea coloanei la debordare); 3 - Gât de umplere; 4 - Tub de ventilație rezervor de combustibil; 5 - Modul de livrare a combustibilului; 6 - Camera rezervorului de combustibil din dreapta; 7 - Pompă de combustibil submersibilă cu senzor de nivel de combustibil; 8 - Linia de alimentare cu combustibil a motorului; 9 - Linia de purjare la adsorbant; 10 - Senzor presiune rezervor combustibil; 11 - Capac rezervor combustibil; 12 - Conducta de ventilatie
Înainte de a începe, vă rugăm să citiți măsurile de siguranță din secțiunea anterioară.
Atenţie! După efectuarea procedurii descrise mai jos, veți elimina doar presiunea în exces din sistemul de alimentare cu combustibil. Va mai rămâne benzină în conducte. Luați toate măsurile de precauție necesare înainte de a deconecta orice furtun de combustibil.
1. Sistemul de combustibil discutat în acest capitol constă dintr-un rezervor de combustibil, o pompă de combustibil situată în interiorul acestuia cu un senzor de nivel de combustibil, un filtru de combustibil, injectoare, un regulator de presiune și diverse furtunuri și tuburi. În interiorul tuturor acestor componente în timp ce motorul funcționează (si tot cu contactul pus) combustibilul este sub presiune.
2. După oprirea contactului, presiunea din sistem rămâne destul de mult timp. Înainte de a deconecta oricare dintre componentele menționate mai sus, presiunea trebuie redusă.
3. Scoateți capacul rezervorului de combustibil și înșurubați-l la loc.
4. Cel mai simplu mod de a reduce presiunea este următorul. Scoateți siguranța pompei de combustibil și porniți motorul. Dacă motorul nu pornește, porniți-l cu demarorul pentru câteva secunde, iar dacă pornește, lăsați motorul să funcționeze la ralanti până se oprește. Pentru a elibera complet presiunea, rotiți arborele cotit al motorului cu demarorul încă câteva ture. Opriți contactul și înlocuiți siguranța pompei.
5. La stația de service, presiunea combustibilului este îndepărtată de pe conducta de distribuție a combustibilului, procedând după cum urmează:
6. Motor 271: Scoateți capacul superior al motorului.
7. Deșurubați capacul (1).
8. Înșurubați un furtun auxiliar cu o supapă, de exemplu KLANN-KL-0120-54, pe racordul liniei de distribuție (2).
9. Deschideți supapa și lăsați puțin combustibil să se scurgă într-un recipient din apropiere. Acest lucru va reduce presiunea combustibilului.
10. Închideți supapa și înșurubați capacul.
11. Motor 271: Fixați capacul superior al motorului.
12. Rețineți că dacă presiunea este eliberată (sau combustibilul a fost scos din sistem), pornirea motorului va dura mai mult decât de obicei. Va trebui să porniți arborele cotit al motorului cu demarorul pentru cel puțin câteva secunde, timp în care presiunea din sistem va fi restabilită și combustibilul va umple toate conductele.