Cuprins: Motoare pe benzină ↡ Motoare diesel ↡ Măsuri de siguranță și reguli de…↡ Măsuri de siguranță la scoaterea…↡
Dispunerea componentelor sistemului de control. Modelele C240 și C320
1 - Conector de măsurare a presiunii combustibilului; 2 - Linia de combustibil; 3 - Rezervor de combustibil; 4 - Adsorbant de carbon; 5 - Filtru de combustibil cu regulator de presiune încorporat; 6 - Linia de alimentare cu combustibil a motorului; 7 - Supapa de control a purjării recipientului
Motoare pe benzină
Sistemul de alimentare cu combustibil include: instalat în spatele vehiculului (sub perna banchetei din spate) rezervor de combustibil cu absorbant de cărbune activ, conducte de combustibil, pompă electrică de combustibil, precum și un sistem electronic de injecție secvențială controlat de unitatea de comandă. Schema funcțională a sistemului de control și locația senzorilor sunt prezentate în ilustrațiile însoțitoare.
Nivelul de combustibil este afișat șoferului pe tabloul de bord. Pe un motor pe benzină, vaporii de benzină sunt colectați într-un absorbant și furnizați camerelor de ardere ale motorului.
Stilul de condus al unei mașini are un impact semnificativ asupra consumului de combustibil. Mai jos sunt câteva sfaturi pentru utilizarea înțeleaptă a pedalei de accelerație.
- După pornirea motorului, plecați imediat, chiar dacă acest lucru se întâmplă pe frig.
- Când opriți mașina mai mult de 40 de secunde, opriți motorul.
- Conduceți întotdeauna în cea mai mare viteză posibilă.
- Când conduceți pe distanțe lungi, mențineți o viteză uniformă ori de câte ori este posibil. Evitați să conduceți cu viteză mare. Conduceți cu atenție. Nu frânați inutil.
- Nu transportați încărcătură în exces pe vehicul. Când nu este folosit, scoateți portbagaj de pe acoperiș.
- Verificați presiunea aerului din anvelope. Nu lăsați presiunea să scadă prea mult.
Motoare diesel
Sistemul de alimentare cu combustibil include: instalat în spatele vehiculului (sub perna banchetei din spate) rezervor de combustibil, filtru de combustibil, injectoare, conducte și furtunuri de combustibil, senzor de nivel de combustibil situat în interiorul rezervorului și unitatea electronică de control al motorului.
Combustibilul este furnizat de o pompă specială printr-un filtru. Murdăria și apa conținute în combustibil se depun în filtru.
Motorul este controlat de un sistem electronic similar sistemului de control al motoarelor pe benzină. Sistemul controlează funcționarea motorului analizând informațiile provenite de la un număr mare de senzori.
Modelele diesel nu au cablu de accelerație. În schimb, pe pedală este instalat un senzor de poziție.
Nu există supapă de închidere a combustibilului când contactul este oprit. Pentru a opri motorul atunci când contactul este oprit, unitatea de comandă a motorului trimite un semnal către unitatea de comandă a pompei de injecție, care, la rândul său, oprește alimentarea cu combustibil la injectoare.
Sistemul de combustibil este proiectat astfel încât să prevină scurgerile de aer atunci când nu există combustibil în rezervor. Unitatea de control verifică constant nivelul de combustibil din rezervor, procesând informațiile primite de la senzorul de rezervă de combustibil situat în rezervor. Când alimentarea cu combustibil scade la un anumit nivel, unitatea de control aprinde o lampă de avertizare pe tabloul de bord, după care provoacă forțat rateuri de combustibil, limitând astfel viteza maximă. Aceasta continuă până când nivelul de combustibil din rezervor depășește nivelul permis.
Sistemul de combustibil al motoarelor diesel este foarte fiabil. Atâta timp cât folosiți combustibil curat și efectuați întreținerea regulată, acesta ar trebui să funcționeze corect până la sfârșitul duratei de viață a vehiculului. După un kilometraj foarte mare, componentele interne ale injectoarelor se pot uza și vor trebui reparate. Deoarece injectoarele de unitate au o structură complexă, se recomandă ca reparațiile să fie efectuate într-un atelier specializat.
Măsuri de siguranță și reguli de curățenie atunci când lucrați cu sistemul de alimentare cu combustibil
Nu folosiți flăcări deschise în apropierea locului de muncă, nu fumați și nu țineți obiecte foarte fierbinți. Există pericol de accident! Păstrați un stingător de incendiu pregătit.
Asigurați o ventilație adecvată a locului de muncă. Vaporii de combustibil sunt otrăvitori.
Sistemul de combustibil este sub presiune. Dacă sistemul este deschis, combustibilul poate scăpa sub presiune. Adunați combustibilul cu o cârpă. Purtați ochelari de protecție.
Luați precauții speciale atunci când lucrați cu componentele sistemului de alimentare ale motorului diesel. Acest lucru se aplică în special injectoarelor. Rețineți că presiunea combustibilului care iese din injectoare este de aproximativ 1100 atmosfere. Nu expuneți nicio parte a corpului dumneavoastră la fluxul de combustibil.
Conexiunile furtunurilor sunt asigurate cu bandă sau cleme. Clemele de strângere trebuie înlocuite cu cleme cu bandă sau cleme de ultimă generație. Există un dispozitiv special pentru instalarea clemelor cu bandă, de exemplu HAZET 796-5.
Curățați bine conexiunile și zonele înconjurătoare înainte de deschidere.
Puneți părțile îndepărtate pe o căptușeală curată și închideți. Folosiți polietilenă sau hârtie pentru aceasta. Nu folosiți cârpă din fibre pentru asta!
Închideți cu grijă piesele deschise sau instalați dopuri tehnologice dacă reparația va dura ceva timp.
Reinstalați numai părțile curate. Scoateți piesele de schimb din ambalaj numai imediat înainte de instalare. Nu utilizați piese care au fost depozitate neambalate (de exemplu, stocat într-o cutie de instrumente).
Dacă sistemul de alimentare este deschis, nu lucrați cu aer comprimat dacă este posibil. Dacă este posibil, nu mișcați vehiculul în timp ce faceți acest lucru.
Nu utilizați etanșanți care conțin silicon. Elementele din silicon care intră în motor nu ard în motor și deteriorează sonda lambda.
Măsuri de siguranță la scoaterea rezervorului de combustibil
Înainte de a scoate rezervorul, goliți combustibilul din acesta sau pompați combustibilul folosind o pompă special concepută în acest scop.
Rezervorul de combustibil este scos de pe partea inferioară a mașinii. Înainte de a deconecta clemele de montare a rezervorului, așezați un cric și căptușeli de dedesubt.
Un rezervor gol este exploziv și nu poate fi aruncat în această formă. Rezervorul trebuie tăiat în bucăți înainte de eliminare. Aveți grijă să nu creați o scânteie. Pentru a face acest lucru, duceți rezervorul de combustibil la o firmă specializată.
După instalarea rezervorului, porniți motorul și verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.