Benzin- és dízelmotor tápellátó rendszer (Mercedes-Benz C-Class W203)

A vezérlőrendszer elemeinek elrendezése. C240 és C320 modellek

Benzinmotorok

Az üzemanyag-ellátó rendszer a következőket tartalmazza: a jármű hátuljába szerelve (a hátsó üléspárna alatt) üzemanyagtartály aktív szén adszorberrel, üzemanyag-vezetékekkel, elektromos üzemanyag-szivattyúval, valamint a vezérlőegység által vezérelt elektronikus szekvenciális befecskendező rendszerrel. A vezérlőrendszer működési diagramja és az érzékelők elhelyezkedése a mellékelt ábrákon látható.

Az üzemanyagszint megjelenik a vezető számára a műszerfalon. A benzinmotoron a benzingőzöket egy adszorberben gyűjtik össze, és a motor égésterébe juttatják.

Az autó vezetési stílusa jelentős hatással van az üzemanyag-fogyasztásra. Az alábbiakban néhány tippet adunk a gázpedál okos használatához.

• A motor beindítása után azonnal induljon el, még akkor is, ha ez hidegben történik.
• Ha több mint 40 másodpercre leállítja az autót, állítsa le a motort.
• Mindig a lehető legmagasabb fokozatban vezessen.
• Nagy távolságok megtételekor lehetőség szerint tartsa be az egyenletes sebességet. Kerülje a nagy sebességgel való vezetést. Óvatosan vezessen. Ne fékezzen feleslegesen.
• Ne szállítson felesleges rakományt a járművére. Ha nem használja, vegye le a tetőcsomagtartót a tetőről.
• Ellenőrizze a légnyomást a gumiabroncsokban. Ne hagyja, hogy a nyomás túlságosan csökkenjen.

Dízel motorok

Az üzemanyag-ellátó rendszer a következőket tartalmazza: a jármű hátuljába szerelve (a hátsó üléspárna alatt) üzemanyagtartály, üzemanyagszűrő, befecskendezők, üzemanyagcsövek és tömlők, a tartály belsejében található üzemanyagszint-érzékelő és elektronikus motorvezérlő egység.

Az üzemanyagot egy speciális szivattyú szállítja egy szűrőn keresztül. Az üzemanyagban lévő szennyeződés és víz leülepedik a szűrőben.

A motort a benzinmotorok vezérlőrendszeréhez hasonló elektronikus rendszer vezérli. A rendszer a motor működését a nagyszámú érzékelőtől származó információ elemzésével szabályozza.

A dízel modellek nem rendelkeznek gyorsítókábellel. Ehelyett egy helyzetérzékelő van felszerelve a pedálra.

Kikapcsolt gyújtásnál nincs üzemanyag-elzáró szelep. A motor leállítása érdekében, amikor a gyújtás le van kapcsolva, a motorvezérlő egység jelet küld a befecskendező szivattyú vezérlőegységének, amely viszont leállítja az üzemanyag-ellátást az injektorokhoz.



Az üzemanyagrendszert úgy alakították ki, hogy megakadályozza a levegő szivárgását, ha nincs üzemanyag a tartályban. A vezérlőegység folyamatosan ellenőrzi az üzemanyagszintet a tartályban, feldolgozva a tartályban található üzemanyag-tartalék érzékelőtől kapott információkat. Amikor az üzemanyag-ellátás egy bizonyos szintre csökken, a vezérlőegység figyelmeztető lámpát világít a műszerfalon, ami után erőszakosan üzemanyag-kimaradást okoz, ezzel korlátozva a maximális sebességet. Ez addig folytatódik, amíg az üzemanyagszint a tartályban meg nem haladja a megengedett szintet.

A dízelmotorok üzemanyagrendszere nagyon megbízható. Mindaddig, amíg tiszta üzemanyagot használ, és rendszeres karbantartást végez, megfelelően működnie kell a jármű élettartamának végéig. Nagyon nagy futásteljesítmény után az injektorok belső alkatrészei elhasználódhatnak, ezért javításra szorulnak. Mivel az egységinjektorok összetett felépítésűek, ajánlatos a javításokat szakműhelyben elvégezni.

Biztonsági óvintézkedések és tisztasági szabályok az üzemanyagrendszerrel végzett munka során

Ne használjon nyílt lángot a munkahelye közelében, ne dohányozzon és ne tartson nagyon forró tárgyakat. Balesetveszély áll fenn! Tartson készenlétben egy tűzoltó készüléket.

További információ a weboldalon: MERCEDESMAN.ru

Gondoskodjon a munkahely megfelelő szellőztetéséről. Az üzemanyag gőzök mérgezőek.

Az üzemanyagrendszer nyomás alatt van. Ha a rendszert kinyitják, az üzemanyag nyomás alatt távozhat. Gyűjtse össze az üzemanyagot egy ronggyal. Viseljen védőszemüveget.



Tegyen különleges óvintézkedéseket, amikor a dízelmotor energiaellátó rendszer elemeivel dolgozik. Ez különösen vonatkozik az injektorokra. Ne feledje, hogy az injektorokat elhagyó üzemanyagnyomás körülbelül 1100 atmoszféra. Ne tegye ki testének egyik részét sem az üzemanyagáramnak.

A tömlőcsatlakozások rögzítése szalaggal vagy bilincsekkel történik. A szorítóbilincseket szalagbilincsekre vagy a legújabb kivitelű bilincsekre kell cserélni. Van egy speciális eszköz a szalagbilincsek felszerelésére, például a HAZET 796-5.

Felbontás előtt alaposan tisztítsa meg a csatlakozásokat és a környező területeket.

Helyezze az eltávolított részeket egy tiszta bélésre, és zárja le. Ehhez használjon polietilént vagy papírt. Ne használjon szálas kendőt ehhez!

Óvatosan zárja le a nyitott részeket, vagy szereljen be technológiai dugót, ha a javítás eltart egy ideig.

Csak tiszta alkatrészeket szereljen vissza. Csak közvetlenül a beszerelés előtt távolítsa el az alkatrészeket a csomagolásból. Ne használjon olyan alkatrészeket, amelyeket csomagolás nélkül tárolt (például egy szerszámosládában tárolva).

Ha az üzemanyagrendszer nyitva van, lehetőleg ne dolgozzon sűrített levegővel. Ha lehetséges, ne mozgassa a járművet közben.

Ne használjon szilikont tartalmazó tömítőanyagokat. A motorba kerülő szilikon elemek nem égnek ki a motorban és nem károsítják a lambdaszondát.

Biztonsági óvintézkedések az üzemanyagtartály eltávolításakor

A tartály kivétele előtt engedje le belőle az üzemanyagot, vagy szivattyúzza ki az üzemanyagot egy speciálisan erre a célra tervezett szivattyúval.



Az üzemanyagtartályt eltávolítják az autó aljáról. A tartály rögzítő bilincseinek leválasztása előtt helyezzen be alulról egy emelőt és a béléseket.

Az üres tartály robbanásveszélyes, és ebben a formában nem dobható ki. A tartályt ártalmatlanítás előtt darabokra kell vágni. Ügyeljen arra, hogy ne hozzon létre szikrát. Ehhez vigye el az üzemanyagtartályt egy erre szakosodott céghez.

A tartály beszerelése után indítsa el a motort, és ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.