Sadržaj: Benzinski motori ↡ Dizel motori ↡ Sigurnosne mjere i pravila čistoće…↡ Sigurnosne mjere prilikom uklanjanja…↡
Raspored komponenti sustava upravljanja. Modeli C240 i C320
1 - Priključak za mjerenje tlaka goriva; 2 - Cijev za gorivo; 3 - Spremnik goriva; 4 - Adsorber ugljika; 5 - Filtar goriva s ugrađenim regulatorom tlaka; 6 - Cijev za dovod goriva motora; 7 - Kontrolni ventil za pražnjenje spremnika
Benzinski motori
Sustav goriva uključuje: ugrađen u stražnji dio vozila (ispod jastuka stražnjeg sjedala) spremnik za gorivo s adsorberom s aktivnim ugljenom, vodovi za gorivo, električna pumpa za gorivo, kao i elektronički sustav sekvencijalnog ubrizgavanja kojim upravlja upravljačka jedinica. Funkcionalni dijagram kontrolnog sustava i položaj senzora prikazani su na priloženim slikama.
Razina goriva prikazuje se vozaču na ploči s instrumentima. Na benzinskom motoru, benzinske pare se skupljaju u adsorberu i dovode u komore za izgaranje motora.
Stil vožnje automobila ima značajan utjecaj na potrošnju goriva. Ispod je nekoliko savjeta za mudro korištenje papučice gasa.
- Nakon što pokrenete motor, odmah se odvezite, čak i ako se to dogodi na hladnoći.
- Kada zaustavite automobil na duže od 40 sekundi, ugasite motor.
- Uvijek vozite u najvišem mogućem stupnju prijenosa.
- Kad vozite na duge udaljenosti, održavajte ujednačenu brzinu kad god je to moguće. Izbjegavajte vožnju velikim brzinama. Vozite pažljivo. Ne kočite bez potrebe.
- Nemojte prevoziti višak tereta na svom vozilu. Kada nije u upotrebi, skinite krovni nosač s krova.
- Provjerite tlak zraka u gumama. Ne dopustite da tlak previše padne.
Dizel motori
Sustav goriva uključuje: ugrađen u stražnji dio vozila (ispod jastuka stražnjeg sjedala) spremnik goriva, filtar goriva, brizgaljke, cijevi i crijeva za gorivo, senzor razine goriva koji se nalazi unutar spremnika i elektronička upravljačka jedinica motora.
Gorivo se dovodi posebnom pumpom kroz filter. Prljavština i voda sadržani u gorivu talože se u filteru.
Motorom upravlja elektronički sustav sličan upravljačkom sustavu benzinskih motora. Sustav kontrolira rad motora analizirajući informacije koje dolaze s velikog broja senzora.
Dizelski modeli nemaju kabel za gas. Umjesto toga, na papučici je ugrađen senzor položaja.
Ne postoji ventil za zatvaranje goriva kada je paljenje isključeno. Kako bi se motor isključio kada je paljenje isključeno, upravljačka jedinica motora šalje signal upravljačkoj jedinici pumpe za ubrizgavanje, koja zauzvrat zaustavlja dovod goriva u mlaznice.
Sustav goriva dizajniran je na takav način da sprječava curenje zraka kada u spremniku nema goriva. Upravljačka jedinica stalno provjerava razinu goriva u spremniku, obrađujući informacije primljene od senzora rezerve goriva koji se nalazi u spremniku. Kada zaliha goriva padne na određenu razinu, upravljačka jedinica pali lampicu upozorenja na kontrolnoj ploči, nakon čega prisilno izaziva izostanak paljenja goriva, čime se ograničava najveća brzina. To se nastavlja sve dok razina goriva u spremniku ne prijeđe dopuštenu razinu.
Sustav goriva dizelskih motora vrlo je pouzdan. Sve dok koristite čisto gorivo i provodite redovito održavanje, vozilo bi trebalo ispravno funkcionirati do kraja životnog vijeka vozila. Nakon vrlo velike kilometraže, unutarnje komponente mlaznica mogu se istrošiti i trebat će ih popraviti. Budući da jedinične brizgaljke imaju složenu strukturu, preporuča se popravak obaviti u specijaliziranoj radionici.
Sigurnosne mjere i pravila čistoće pri radu sa sustavom goriva
Nemojte koristiti otvoreni plamen u blizini radnog mjesta, nemojte pušiti niti držati vrlo vruće predmete. Postoji opasnost od nesreće! Držite pripravan aparat za gašenje požara.
Osigurajte odgovarajuću ventilaciju radnog mjesta. Pare goriva su otrovne.
Sustav goriva je pod tlakom. Ako je sustav otvoren, gorivo može istjecati pod pritiskom. Sakupite gorivo krpom. Nosite zaštitne naočale.
Poduzmite posebne mjere opreza pri radu s komponentama sustava napajanja dizelskog motora. Ovo se posebno odnosi na injektore. Imajte na umu da je tlak goriva koji izlazi iz mlaznica oko 1100 atmosfera. Ne izlažite niti jedan dio tijela struji goriva.
Priključci crijeva učvršćuju se trakom ili stezaljkama. Stezne stezaljke moraju se zamijeniti tračnim stezaljkama ili stezaljkama najnovije izvedbe. Postoji poseban uređaj za ugradnju tračnih stezaljki, na primjer HAZET 796-5.
Prije otvaranja temeljito očistite priključke i okolna područja.
Uklonjene dijelove stavite na čistu oblogu i zatvorite. Za to koristite polietilen ili papir. Za to nemojte koristiti vlaknastu tkaninu!
Pažljivo zatvorite otvorene dijelove ili ugradite tehnološke čepove ako će popravak potrajati neko vrijeme.
Ponovno instalirajte samo čiste dijelove. Izvadite rezervne dijelove iz pakiranja samo neposredno prije ugradnje. Ne koristite dijelove koji su bili pohranjeni nezapakirani (na primjer, pohranjen u kutiji s alatom).
Ako je sustav goriva otvoren, nemojte raditi s komprimiranim zrakom ako je moguće. Ako je moguće, nemojte pomicati vozilo dok to radite.
Nemojte koristiti brtvila koja sadrže silikon. Silikonski elementi koji dospijevaju u motor ne izgaraju u motoru i oštećuju lambda sondu.
Sigurnosne mjere prilikom uklanjanja spremnika goriva
Prije uklanjanja spremnika, ispustite gorivo iz njega ili ispumpajte gorivo pomoću pumpe posebno dizajnirane za tu svrhu.
Spremnik goriva uklanja se s donje strane automobila. Prije odvajanja montažnih stezaljki spremnika, postavite dizalicu i obloge odozdo.
Prazan spremnik je eksplozivan i ne može se zbrinuti u ovakvom obliku. Spremnik se mora izrezati na komade prije odlaganja. Pazite da ne stvorite iskru. Da biste to učinili, odnesite spremnik goriva u specijaliziranu tvrtku.
Nakon postavljanja spremnika na mjesto, pokrenite motor i provjerite nepropusnost svih spojeva.