Систем напајања бензинских и дизел мотора (Mercedes-Benz C-Class W203)

Распоред компоненти система управљања. Модели Ц240 и Ц320

Бензински мотори

Систем за гориво укључује: резервоар за гориво са адсорбером са активним угљем постављеним на задњем делу возила (испод јастука задњег седишта), водове за гориво, електричну пумпу за гориво и електронски систем секвенцијалног убризгавања који контролише контролна јединица. Функционални дијаграм управљачког система и локација сензора приказани су на приложеним илустрацијама.

Ниво горива се показује возачу на инструмент табли. На бензинском мотору, бензинске паре се сакупљају у адсорберу и доводе у коморе за сагоревање мотора.

Стил вожње аутомобила има значајан утицај на потрошњу горива. Испод су неки савети за мудро коришћење педале гаса.

• Након покретања мотора, одмах се удаљите, чак и ако се то догоди на хладноћи.
• Када зауставите аутомобил дуже од 40 секунди, искључите мотор.
• Увек возите у највишој могућој брзини.
• Када возите на велике удаљености, одржавајте уједначену брзину кад год је то могуће. Избегавајте вожњу при великим брзинама. Возите пажљиво. Не кочите непотребно.
• Не носите вишак терета у свом возилу. Када није у употреби, уклоните кровни носач са крова.
• Проверите притисак ваздуха у гумама. Не дозволите да притисак превише падне.

Дизел мотори

Систем за гориво укључује: резервоар за гориво уграђен у задњи део возила (испод јастука задњег седишта), филтер за гориво, ињекторе, цеви за гориво и црева, сензор нивоа горива који се налази унутар резервоара и електронску контролну јединицу мотора.

Гориво се напаја специјалном пумпом кроз филтер. Прљавштина и вода садржани у гориву се таложе у филтеру.

Мотором управља електронски систем сличан управљачком систему бензинских мотора. Систем контролише рад мотора анализирајући информације које долазе од великог броја сензора.

Дизел модели немају кабл за гас. Уместо тога, сензор положаја је инсталиран на педалу.

Нема вентила за затварање горива када је паљење искључено. Да би се мотор искључио када је паљење искључено, контролна јединица мотора шаље сигнал управљачкој јединици пумпе за убризгавање, која заузврат зауставља довод горива у ињекторе.

Систем за гориво је пројектован тако да спречи цурење ваздуха када нема горива у резервоару. Управљачка јединица стално проверава ниво горива у резервоару, обрађујући информације добијене од сензора резерве горива који се налази у резервоару. Када довод горива падне на одређени ниво, контролна јединица пали лампицу упозорења на командној табли, након чега насилно изазива престанак паљења горива, чиме се ограничава максимална брзина. Ово се наставља све док ниво горива у резервоару не пређе дозвољени ниво.

Систем горива дизел мотора је веома поуздан. Све док користите чисто гориво и редовно одржавате, оно би требало да функционише исправно до краја животног века возила. После веома велике километраже, унутрашње компоненте млазница се могу истрошити и мораће да се поправе. Пошто јединични ињектори имају сложену структуру, препоручује се да се поправке изводе у специјализованој радионици.

Мере предострожности и правила чистоће при раду са системом за гориво

Не користите отворени пламен у близини свог радног места, не пушите и не држите веома вруће предмете. Постоји опасност од несреће! Држите апарат за гашење пожара спреман.

Обезбедите одговарајућу вентилацију радног места. Паре горива су отровне.

Систем за гориво је под притиском. Ако је систем отворен, гориво може побећи под притиском. Сакупите гориво крпом. Носите заштитне наочаре.

Предузмите посебне мере предострожности када радите са компонентама система за напајање дизел мотора. Ово се посебно односи на ињекторе. Имајте на уму да је притисак горива који излази из ињектора око 1100 атмосфера. Не излажите ниједан део свог тела струји горива.

Прикључци црева су причвршћени помоћу траке или стезаљки. Стезне обујмице се морају заменити стезаљкама за траке или стезаљкама најновијег дизајна. На располагању је посебан алат за уградњу стезаљки за траке, на пример HAZET 796-5.

Темељно очистите прикључке и околна подручја пре отварања.

Ставите уклоњене делове на чисту поставу и затворите. За то користите полиетилен или папир. Не користите тканину од влакана за ово!

Пажљиво затворите отворене делове или уградите технолошке утикаче ако поправка потраје неко време.

Поново инсталирајте само чисте делове. Извадите резервне делове из паковања само непосредно пре уградње. Немојте користити делове који су ускладиштени неупаковани (на пример, ускладиштени у кутији за алат).

Ако је систем за гориво отворен, немојте радити са компримованим ваздухом ако је могуће. Ако је могуће, немојте померати возило док то радите.



[Чланак позајмљен са веб-портала: www.mercedesman.ru]

Немојте користити заптиваче који садрже силикон. Силиконски елементи који уђу у мотор не сагоревају у мотору и оштећују ламбда сонду.

Мере безбедности приликом уклањања резервоара за гориво

Пре уклањања резервоара, испустите гориво из њега или испумпајте гориво помоћу пумпе специјално дизајниране за ову сврху.

Резервоар за гориво се уклања са доње стране аутомобила. Пре него што одвојите стезаљке за причвршћивање резервоара, поставите дизалицу и облоге одоздо.

Празан резервоар је експлозиван и не може се одложити у овом облику. Резервоар се мора исећи на комаде пре одлагања. Пазите да не створите искру. Да бисте то урадили, однесите резервоар за гориво у специјализовану компанију.

Након постављања резервоара на место, покрените мотор и проверите непропусност свих прикључака.