Спецификације за напајање и издувни систем (Mercedes-Benz C-Class W203)

Гориво
Резервоар за гориво, л
Капацитет	62
укључујући резерву горива	8
Бензински модели
Безоловни бензин није гори од АИ-95/А-85, могуће је привремено користити безоловни бензин не гори од АИ-91/А-82.5. Истовремено, снага мотора ће се благо смањити како се потрошња горива повећава
Немојте користити адитиве за гориво. Они могу изазвати повећано хабање или оштећење мотора.
Дизел модели
Летњи и зимски дизел гориво	бр.2 или бр.1 ASTM D975
Не користите бродске (Marine Diesel Fuel), котларница и др. дизел гориво.
Када користите дизел гориво са садржајем сумпора већим од 0,5%, мењајте моторно уље сваких 10.000 км.
Зимско гориво, обезбеђује нормалан рад до -20°C.
Захваљујући предгревању горива при укљученом систему грејања возила, возило које користи зимско дизел гориво може по правилу да ради без кварова на спољним температурама до -25°C.
Немојте мешати бензин са дизел горивом.
У случају коришћења летњег дизел горива, као и при температурама спољашњег ваздуха испод -15°Ц, у гориву се мора додати одређена количина побољшивача протока или керозина, у зависности од спољашње температуре.
Средства за побољшање протока се такође могу користити у комбинацији са керозином.
Потврду о средствима можете добити у сервисној станици Mercedes-Benz.
Удео адитива, узимајући у обзир спољну температуру, треба да буде минималан.
Удео керозина у смеши не би требало да буде већи од 50%.
Мешајте адитив у дизел гориво све док дизел гориво не изгуби својства течења услед ослобађања парафина. Проблеми због ослобађања парафина могу се отклонити само загревањем читавог електроенергетског система.
Мешајте дизел гориво са керозином само у резервоару за гориво. Да бисте то урадили, прво напуните резервоар керозином, а затим додајте дизел гориво.
Након тога, мотор мора да ради неко време, тако да се смеша дистрибуира по целом систему напајања.
Опасност од пожара!
Керозински адитиви смањују тачку паљења дизел горива. Као резултат, повећава се опасност при руковању мешавином горива. Придржавајте се релевантних сигурносних прописа!
Систем убризгавања бензинског мотора	Електронски микропроцесорски дистрибуирани систем убризгавања HFM са термометричким мерачем масе усисног ваздуха. Усисни колектор променљиве геометрије
Систем убризгавања дизела	Електронски, микропроцесорски, са директним убризгавањем са заједничког дистрибутивног вода "Common-Rail", турбопуњач и хлађење удуваног ваздуха
Притисак горива, атм
Бензински мотори, са вакумским прикључком	3.2 – 3.6
са искљученим вакуумом	3.7 – 4.2
Пад притиска
Одмах по гашењу мотора	3.0
После 30 мин.	2.5
Перформансе пумпе за гориво	1 л/35 сец
Садржај издувних гасова при пуном оптерећењу
Бензински мотори CO₂, %	8.8 – 9.8
Дизел мотори CO₂, %	9.8 – 10.8
Ниво дима дизела, не више	1.9
O₂, %	0.1 – 0.5
ЦО у издувној цеви, %	макс. 0.5
НС, ppm	100
Садржај ЦО на 2800 – 3100 о/мин
ЦО, %	0.3
Ламбда вредност	0.98 – 1.02
Пумпа за убризгавање
Вози	Двоструки ланац од ланчаника радилице
Време убризгавања	Инсталиран помоћу контролног клина, клип 1. цилиндра мотора мора бити у ТДЦ
Број обртаја у празном ходу, у мин
Подешавање брзине у празном ходу није потребно као део одржавања.
Дизел мотор 611	650 - 850
Дизел мотор 612	640 – 840
Ограничење брзине, мин.	4500 - 4900
Сила затезања навојних спојева, Нм
Моменти затезања за причвршћиваче су такође дати у тексту поглавља и на неким илустрацијама*.
*Моменти затезања означени подебљаним словима у тексту морају се стриктно поштовати; напори који нису приказани подебљаним словима су само индикативни.
Стезаљка за ињектор	7Нм +90°
Спојна навртка цеви ињектора	20
Зупчаник пумпе за убризгавање	40
Прирубница пумпе за убризгавање	14
Причвршћивање пумпе за убризгавање	9
Пријемна цев до издувног колектора	20
Носач за пренос	25