Напомена. Одређене карактеристике су такође дате у тексту поглавља и, ако је потребно, истакнуте су подебљаним словима.
Разреди горива
Бензински модели
Безоловни бензин није гори од АИ95/А85. Дозвољена је краткотрајна употреба безоловног бензина који није лошији од АИ91/А82.5 (снага коју развија мотор благо се смањује, потрошња горива се повећава).
Пажња! Употреба адитива за гориво је препуна прераног хабања и оштећења унутрашњих компоненти мотора!
Дизел модели
Летњи и зимски дизел гориво
Пажња! Немојте користити брод, котао итд. дизел горива!
Напомена. Када користите дизел гориво са високим (више од 0,5%) садржајем сумпора, мењајте моторно уље на сваких 7.500 км.
Зимско гориво обезбеђује нормалне перформансе мотора на температурама до -20°C.
Захваљујући предгревању горива када је укључен систем унутрашњег грејања, гарантован је несметан рад мотора на спољним температурама до -25°C.
Пажња! Не мешајте бензин са дизел горивом!
Приликом коришћења летњег дизел горива, као и при спољним температурама испод -15°Ц, у гориво треба додати одређену количину побољшивача протока или керозина, у зависности од спољашње температуре.
Састав смеше
| Спољна температура°Ц | -15 до –23 | -23 до -30 |
| Летње дизел гориво | 80% | 50% |
| Керозин | 20% | 50% |
| Спољна температура°Ц | -25 до –30 | -30 до -35 |
| Зимско дизел гориво | 80% | 50% |
| Керозин | 20% | 50% |
Средства за побољшање протока се такође могу користити у комбинацији са керозином.
Сертификат о одобреним средствима за побољшање течности може се добити у било ком сервису Mercedes-Benz.
Удео садржаја адитива, узимајући у обзир спољашњу температуру, треба да буде минималан.
Удео керозина у смеши не би требало да буде већи од 50%.
Додатак се мора додати гориву током пуњења пре него што се згусне и ослободи парафин. Проблеми због ослобађања парафина могу се отклонити само загревањем читавог електроенергетског система.
Мешајте дизел гориво са керозином само у резервоару за гориво - прво се керозин сипа у резервоар, затим се додаје дизел гориво. Коначно, требало би да пустите мотор да ради неко време како би се мешавина распоредила по целој путањи система напајања.
Упозорење! Керозински адитиви доводе до смањења тачке паљења дизел горива, због чега се повећава опасност од пожара смеше! Придржавајте се релевантних сигурносних прописа!
Запремина резервоара за гориво, л
| Модели без ски покривача | |
| Укупан капацитет цца | 88 |
| Укључујући резерву горива прибл | 11 |
| Модели са ски покривачем | |
| Укупан капацитет цца | 78 |
| Укључујући резерву горива прибл | 10 |
Систем убризгавања бензинског мотора
| Тип система | Електронски микропроцесорски дистрибуирани систем убризгавања. Усисни колектор променљиве геометрије. |
| S280 S320 | Bosch HFM |
| S420, S500, S600 | Bosch LH или ME |
Систем убризгавања дизел мотора
| Тип | Пумпа за убризгавање Bosch, PES 6M RS 181, бр. 0 400 076 956 са двоструким ланчаним погоном од ланчаника радилице |
| Време убризгавања | Инсталиран помоћу пробне игле, мотор мора бити у ТДЦ |
| Регулатор | № 0 400 076 956 |
| Ињектори Bosch, | № 0 432 217 266 |
| Притисак у систему, бар | |
| На излазу пумпе за гориво (S500, S600) | 5.3-5.5 |
| Са искљученим вакуумом | 3.7-4.2 |
| Са вакумом повезаним | 3.2-3.6 |
| На отвореним ињекторима (TDI) | |
| Ново/половно | 115-125/100 |
| Отпор сензора температуре расхладне течности, Охм (на температури) | |
| S280, S320 | 309-341 (80°) |
| S420, S500, S600 | 325 (80°) |
| S300 TDI | Подаци нису дати |
| Отпор сензора брзине/ТДЦ, Охм | |
| S280, S320 | 680-1200 |
| Отпор ињектора, Охм | 14-16 |
| Трајање отварања ињектора, мс, при о/мин | |
| S280, S320 | 2,5-3,8, на 700 |
Подаци о прилагођавању
Провера подешавања почетне тачке убризгавања пумпе за гориво високог притиска
Ознаке положаја радилице приликом подешавања пумпе за убризгавање горива 24° (EGR 19°) пре ТДЦ
Подешавање брзине у празном ходу (модели TDI)
| Брзина у празном ходу (одржава се аутоматски) | |
| S280, S320 | 650-800 |
| S420, S500, S600 | 675±50 |
| S300 TDI | 560-660 |
| Ограничење брзине без оптерећења | |
| S300 TDI | 4600-4900 |
| Садржај ЦО у празном ходу, са уљем загрејаним на 60°Ц | Не више од 0,5% |
| Садржај ХЦ у празном ходу рпм, ppm (честице) | 100 |
| Садржај ЦО2 у празном ходу | 14.5-16% |
| Садржај О2 у празном ходу | 0.1-0.5% |
| Садржај ЦО на 2200-2800 о/мин | 0.3% |
| Ламбда вредност на 2200-2800 о/мин | 0.97-1.03 |
| Подешавање положаја пумпе за убризгавање (види илустрацију) | 24° пре ТДЦ |
Сила затезања навојних спојева, Нм
Моменти затезања за причвршћиваче су такође дати у тексту поглавља и на неким илустрацијама*.
* Моменти затезања означени подебљаним словима у тексту морају се стриктно поштовати; напори који нису приказани подебљаним словима су само индикативни.
| Сензор кисеоника | 50-60 |
| Сензор детонације | 20 |
| Вијак за монтажу сензора CKP | 10 |
| Вијак за монтажу сензора CMP | 10 |
| Конектори за гориво | 10-14 |