Üzemanyag | |
Üzemanyagtartály, l | |
Kapacitás | 62 |
| üzemanyagtartalékkal együtt | 8 |
Benzines modellek | |
Az ólommentes benzin nem rosszabb, mint az AI-95/A-85, az ólommentes benzin ideiglenes használata nem rosszabb, mint az AI-91/A-82.5. Ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás növekedésével a motor teljesítménye kissé csökken | |
Ne használjon üzemanyag-adalékokat. Fokozott kopást vagy a motor károsodását okozhatják. | |
Dízel modellek | |
| Nyári és téli gázolaj | 2. vagy 1. számú ASTM D975 szerint |
Ne használjon hajót (Marine Diesel Fuel), kazánház stb. gázolaj. | |
0,5%-nál nagyobb kéntartalmú dízel üzemanyag használata esetén 10 000 km-enként cserélje ki a motorolajat. | |
A téli üzemanyag -20°C-ig biztosítja a normál működést. | |
Az üzemanyag előmelegítésének köszönhetően a jármű fűtési rendszere bekapcsolt állapotában a téli dízelüzemanyagot használó jármű -25°C-ig terjedő külső hőmérsékleten rendszerint hiba nélkül üzemeltethető. | |
Ne keverje a benzint dízel üzemanyaggal. | |
Nyári gázolaj használata esetén, valamint -15°C alatti külső levegő hőmérsékleten a külső hőmérséklettől függően bizonyos mennyiségű áramlásjavítót vagy kerozint kell az üzemanyaghoz adagolni. | |
Az áramlásjavítók kerozinnal kombinálva is használhatók. | |
A pénzeszközökről szóló igazolást egy Mercedes-Benz szervizben szerezheti be. | |
Az adalékanyag aránya a külső hőmérsékletet figyelembe véve minimális legyen. | |
A kerozin aránya a keverékben nem haladhatja meg az 50% -ot. | |
Az adalékot addig keverjük a dízel üzemanyaghoz, amíg a dízel üzemanyag a paraffin felszabadulása miatt elveszíti folyási tulajdonságait. A paraffin felszabadulása miatti problémákat csak a teljes áramellátó rendszer fűtésével lehet kiküszöbölni. | |
A gázolajat kerozinnal csak az üzemanyagtartályban keverje össze. Ehhez először töltse fel a tartályt kerozinnal, majd adjon hozzá gázolajat. | |
Ezt követően a motornak egy ideig működnie kell, hogy a keverék eloszlik a teljes energiarendszerben. | |
Tűzveszély! | |
A kerozin adalékok csökkentik a gázolaj lobbanáspontját. Ennek eredményeként megnő a veszély az üzemanyag-keverék kezelésekor. Tartsa be a vonatkozó biztonsági előírásokat! | |
| Benzinmotor befecskendező rendszer | Elektronikus mikroprocesszoros HFM elosztott befecskendező rendszer hőmérős beszívott levegő tömegmérővel. Változtatható geometriájú szívócső |
| Dízel befecskendező rendszer | Elektronikus, mikroprocesszor alapú, közvetlen befecskendezéssel közös elosztóvezetékről "Common-Rail", turbófeltöltő és a befújt levegő hűtése |
Üzemanyag nyomás, atm | |
| Benzinmotorok, vákuummal csatlakoztatva | 3.2 – 3.6 |
| kikapcsolt vákuum mellett | 3.7 – 4.2 |
Nyomáscsökkenés | |
| Közvetlenül a motor leállítása után | 3.0 |
| 30 perc elteltével. | 2.5 |
| Az üzemanyag-szivattyú teljesítménye | 1 l/35 mp |
Kipufogógáz-tartalom teljes terhelésnél | |
| Benzinmotorok CO₂, % | 8.8 – 9.8 |
| Dízelmotorok CO₂, % | 9.8 – 10.8 |
| Dízel füstszint, nem több | 1.9 |
| O₂, % | 0.1 – 0.5 |
| CO a kipufogócsőben, % | max. 0.5 |
| NS, ppm | 100 |
CO-tartalom 2800-3100 ford./percnél | |
| CO, % | 0.3 |
| Lambda értéke | 0.98 – 1.02 |
Befecskendező szivattyú | |
| Hajtás | Dupla lánc a főtengely lánckeréktől |
| Az injekció időzítése | Vezérlőcsappal szerelve a motor 1. hengerének dugattyújának TDC-n kell lennie |
Alapjárati fordulatszám, min | |
Az alapjárati fordulatszám beállítása nem szükséges a karbantartás részeként. | |
| Dízelmotor 611 | 650 - 850 |
| Dízelmotor 612 | 640 – 840 |
| Sebességkorlátozás, min. | 4500 - 4900 |
Menetes csatlakozások meghúzási ereje, Nm | |
A kötőelemek meghúzási nyomatékait a fejezet szövege és néhány illusztráció* is megadja. | |
*A szövegben félkövérrel kiemelt meghúzási nyomatékokat szigorúan be kell tartani; a félkövérrel nem jelölt erőfeszítések tájékoztató jellegűek. | |
| Injektor bilincs | 7Nm +90° |
| Injektorcső hollandi csavar | 20 |
| Befecskendező szivattyú fogaskereke | 40 |
| Befecskendező szivattyú karima | 14 |
| Befecskendező szivattyú rögzítése | 9 |
| Fogadócső a kipufogócsőhöz | 20 |
| Tartó a sebességváltóhoz | 25 |
A teljes cikk elérhető a forráson [MercedesMAN]