Gorivo | |
Spremnik goriva, l | |
Kapacitet | 62 |
| uključujući rezervu goriva | 8 |
Benzinski modeli | |
Bezolovni benzin nije lošiji od AI-95/A-85; moguća je privremena uporaba bezolovnog benzina koji nije lošiji od AI-91/A-82.5. U isto vrijeme, snaga motora će se malo smanjiti kako se povećava potrošnja goriva | |
Nemojte koristiti aditive za gorivo. Mogu uzrokovati povećano trošenje ili oštećenje motora. | |
Diesel modeli | |
| Ljeto i zimi dizel gorivo | Br. 2 ili br. 1 prema ASTM D975 |
Nemojte koristiti brodske (Marine Diesel Fuel), kotlovnica itd. dizelsko gorivo. | |
Kada koristite dizelsko gorivo s udjelom sumpora većim od 0,5%, mijenjajte motorno ulje svakih 10.000 km. | |
Zimsko gorivo osigurava normalan rad do -20°C. | |
Zahvaljujući predgrijanju goriva pri uključenom sustavu grijanja vozila, vozilo koje koristi zimsko dizelsko gorivo može u pravilu bez kvarova raditi na vanjskim temperaturama do -25°C. | |
Ne miješajte benzin s dizel gorivom. | |
U slučaju korištenja ljetnog dizelskog goriva, kao i pri vanjskim temperaturama zraka nižim od -15°C, gorivu je potrebno dodati određenu količinu sredstva za poboljšanje tečnosti ili kerozina, ovisno o vanjskoj temperaturi. | |
Sredstva za poboljšanje protoka također se mogu koristiti u kombinaciji s kerozinom. | |
Potvrdu o novčanim sredstvima možete dobiti u servisu Mercedes-Benz. | |
Udio aditiva, uzimajući u obzir vanjsku temperaturu, trebao bi biti minimalan. | |
Udio kerozina u smjesi ne smije biti veći od 50%. | |
Aditiv umiješajte u dizelsko gorivo sve dok dizelsko gorivo ne izgubi svojstvo protočnosti zbog ispuštanja parafina. Problemi zbog ispuštanja parafina mogu se otkloniti jedino zagrijavanjem cijelog elektroenergetskog sustava. | |
Dizelsko gorivo miješajte s kerozinom samo u spremniku goriva. Da biste to učinili, prvo napunite spremnik kerozinom, a zatim dodajte dizelsko gorivo. | |
Nakon toga motor mora raditi neko vrijeme kako bi se smjesa rasporedila po cijelom elektroenergetskom sustavu. | |
Opasnost od požara! | |
Aditivi za kerozin smanjuju plamište dizelskog goriva. Zbog toga se povećava opasnost pri rukovanju mješavinom goriva. Pridržavajte se važećih sigurnosnih propisa! | |
| Sustav ubrizgavanja benzinskog motora | Elektronički mikroprocesor HFM distribuirani sustav ubrizgavanja s termometrijskim mjeračem mase usisnog zraka. Usisni razvodnik promjenjive geometrije |
| Sustav ubrizgavanja dizela | Elektronički, mikroprocesorski, s izravnim ubrizgavanjem iz zajedničke distribucijske linije "Common-Rail", turbopunjač i hlađenje upuhanog zraka |
Tlak goriva, atm | |
| Benzinski motori, s priključenim vakuumom | 3.2 – 3.6 |
| s isključenim vakuumom | 3.7 – 4.2 |
Pad tlaka | |
| Odmah nakon gašenja motora | 3.0 |
| Nakon 30 min. | 2.5 |
| Performanse pumpe za gorivo | 1 l/35 sek |
Sadržaj ispušnih plinova pri punom opterećenju | |
| Benzinski motori CO₂, % | 8.8 – 9.8 |
| Dizel motori CO₂, % | 9.8 – 10.8 |
| Razina dima dizela, ne više | 1.9 |
| O₂, % | 0.1 – 0.5 |
| CO u ispušnoj cijevi, % | maks. 0,5 |
| NS, ppm | 100 |
Sadržaj CO pri 2800 – 3100 o/min | |
| CO, % | 0.3 |
| Lambda vrijednost | 0.98 – 1.02 |
Pumpa za ubrizgavanje | |
| Pogon | Dvostruki lanac od lančanika radilice |
| Vrijeme ubrizgavanja | Ugrađen pomoću kontrolne igle, klip 1. cilindra motora mora biti u TDC-u |
Brzina praznog hoda, u min | |
Podešavanje brzine praznog hoda nije potrebno kao dio održavanja. | |
| Dizelski motor 611 | 650 - 850 |
| Dizelski motor 612 | 640 – 840 |
| Ograničenje brzine, min. | 4500 - 4900 |
Sila pritezanja navojnih spojeva, Nm | |
Momenti pritezanja spojnih elemenata također su navedeni u tekstu poglavlja i na nekim slikama*. | |
*Momenti pritezanja označeni masnim slovima u tekstu moraju se strogo pridržavati; napori koji nisu prikazani masnim slovima samo su indikativni. | |
| Stezaljka za injektor | 7Nm +90° |
| Spojna matica cijevi injektora | 20 |
| Zupčanik pumpe za ubrizgavanje | 40 |
| Prirubnica pumpe za ubrizgavanje | 14 |
| Pričvršćivanje pumpe za ubrizgavanje | 9 |
| Prijemna cijev do ispušnog razvodnika | 20 |
| Nosač za prijenos | 25 |
[Tekst članka preuzet s web stranice www.MercedesMan.ru]