Palivo | |
Palivová nádrž, l | |
Kapacita | 62 |
| vrátane rezervy paliva | 8 |
Benzínové modely | |
Bezolovnatý benzín nie je horší ako AI-95/A-85; dočasné použitie bezolovnatého benzínu nie je horšie ako AI-91/A-82.5. Súčasne sa výkon motora mierne zníži so zvyšujúcou sa spotrebou paliva | |
Nepoužívajte prísady do paliva. Môžu spôsobiť zvýšené opotrebovanie alebo poškodenie motora. | |
Dieselové modely | |
| Letná a zimná motorová nafta | č. 2 alebo č. 1 podľa ASTM D975 |
Nepoužívajte lodné (Marine Diesel Fuel), kotolňa a pod. motorová nafta. | |
Pri použití motorovej nafty s obsahom síry nad 0,5 % vymieňajte motorový olej každých 10 000 km. | |
Zimné palivo zabezpečuje normálnu prevádzku až do -20°C. | |
Vďaka predohrevu paliva pri zapnutom vykurovacom systéme vozidla je možné vozidlo na zimnú motorovú naftu spravidla bezporuchovo prevádzkovať pri vonkajších teplotách do -25°C. | |
Nemiešajte benzín s naftou. | |
V prípade použitia letnej motorovej nafty, ako aj pri teplotách vonkajšieho vzduchu pod -15°C je potrebné v závislosti od vonkajšej teploty pridať do paliva určité množstvo prípravku na zlepšenie prietoku alebo petroleja. | |
V kombinácii s petrolejom možno použiť aj prostriedky na zlepšenie tekutosti. | |
Potvrdenie o peňažných prostriedkoch získate v servise Mercedes-Benz. | |
Podiel aditíva, berúc do úvahy vonkajšiu teplotu, by mal byť minimálny. | |
Podiel petroleja v zmesi by nemal byť vyšší ako 50%. | |
Primiešajte aditívum do motorovej nafty, kým motorová nafta nestratí svoje tokové vlastnosti v dôsledku uvoľňovania parafínu. Problémy v dôsledku uvoľňovania parafínu je možné odstrániť iba zahriatím celého energetického systému. | |
Motorovú naftu miešajte s kerozínom iba v palivovej nádrži. Za týmto účelom najskôr naplňte nádrž petrolejom a potom pridajte motorovú naftu. | |
Potom musí motor nejaký čas bežať, aby sa zmes rozdelila do celého energetického systému. | |
Nebezpečenstvo požiaru! | |
Kerozínové prísady znižujú bod vzplanutia motorovej nafty. V dôsledku toho sa zvyšuje nebezpečenstvo pri manipulácii s palivovou zmesou. Dodržiavajte príslušné bezpečnostné predpisy! | |
| Systém vstrekovania benzínového motora | Elektronický mikroprocesor HFM distribuovaný vstrekovací systém s termometrickým meračom hmotnosti nasávaného vzduchu. Nasávacie potrubie s variabilnou geometriou |
| Systém vstrekovania nafty | Elektronický, mikroprocesorový, s priamym vstrekovaním zo spoločnej distribučnej linky "Common-Rail", turbodúchadlo a chladenie vháňaného vzduchu |
Tlak paliva, atm | |
| Benzínové motory s pripojeným podtlakom | 3.2 – 3.6 |
| s vypnutým vysávačom | 3.7 – 4.2 |
Pokles tlaku | |
| Ihneď po zastavení motora | 3.0 |
| Po 30 min. | 2.5 |
| Výkon palivového čerpadla | 1 l/35 sek |
Obsah výfukových plynov pri plnom zaťažení | |
| Benzínové motory CO₂, % | 8.8 – 9.8 |
| Dieselové motory CO₂, % | 9.8 – 10.8 |
| Úroveň dymu nafty, nie viac | 1.9 |
| O₂, % | 0.1 – 0.5 |
| CO vo výfukovom potrubí, % | max. 0,5 |
| NS, ppm | 100 |
Obsah CO pri 2800 – 3100 ot./min | |
| CO, % | 0.3 |
| Hodnota lambda | 0.98 – 1.02 |
Vstrekovacie čerpadlo | |
| Drive | Dvojitá reťaz z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa |
| Časovanie vstrekovania | Inštaluje sa pomocou ovládacieho čapu, piest 1. valca motora musí byť v TDC |
Voľnobežné otáčky, v min | |
V rámci údržby nie je potrebná úprava otáčok voľnobehu. | |
| Dieselový motor 611 | 650 - 850 |
| Dieselový motor 612 | 640 – 840 |
| Obmedzenie rýchlosti, min. | 4500 - 4900 |
Uťahovacia sila závitových spojov, Nm | |
Uťahovacie momenty spojovacích prvkov sú tiež uvedené v texte kapitoly a na niektorých obrázkoch*. | |
*Uťahovacie momenty zvýraznené tučným písmom v texte je potrebné bezpodmienečne dodržiavať; úsilie, ktoré nie je vyznačené tučným písmom, je len orientačné. | |
| Svorka vstrekovača | 7Nm +90° |
| Spojovacia matica potrubia vstrekovača | 20 |
| Ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla | 40 |
| Príruba vstrekovacieho čerpadla | 14 |
| Upevnenie vstrekovacieho čerpadla | 9 |
| Prijímacie potrubie do výfukového potrubia | 20 |
| Držiak na prevodovku | 25 |
[Publikácia pretlačená z tohto zdroja: mercedesman.ru]