Obsah: Benzínové motory ↡ Dieselové motory ↡ Bezpečnostné opatrenia a pravidlá…↡ Bezpečnostné opatrenia pri vyberaní…↡
Rozloženie komponentov riadiaceho systému. Modely C240 a C320
1 - Konektor na meranie tlaku paliva; 2 - Palivové vedenie; 3 - Palivová nádrž; 4 - Adsorbér uhlíka; 5 - Palivový filter so zabudovaným regulátorom tlaku; 6 - Prívodné palivové potrubie motora; 7 - Riadiaci ventil preplachovania nádoby
Benzínové motory
Palivový systém zahŕňa: inštalované v zadnej časti vozidla (pod sedákom zadného sedadla) palivová nádrž s adsorbérom aktívneho uhlia, palivové vedenie, elektrické palivové čerpadlo, ako aj elektronický systém sekvenčného vstrekovania riadený riadiacou jednotkou. Funkčná schéma riadiaceho systému a umiestnenie snímačov sú uvedené na priložených obrázkoch.
Hladina paliva sa zobrazuje vodičovi na prístrojovej doske. Na benzínovom motore sa benzínové výpary zhromažďujú v adsorbéri a privádzajú sa do spaľovacích komôr motora.
Štýl jazdy auta má významný vplyv na spotrebu paliva. Nižšie je niekoľko tipov, ako rozumne používať plynový pedál.
- Po naštartovaní motora okamžite odíďte, aj keď sa to stane za studena.
- Pri zastavení vozidla na viac ako 40 sekúnd vypnite motor.
- Vždy jazdite na najvyšší možný prevodový stupeň.
- Pri jazde na dlhé vzdialenosti udržujte rovnomernú rýchlosť vždy, keď je to možné. Vyhnite sa jazde vysokou rýchlosťou. Jazdite opatrne. Nebrzdite zbytočne.
- Neprevážajte na svojom vozidle nadbytočný náklad. Keď strešný nosič nepoužívate, odstráňte ho zo strechy.
- Skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách. Nedovoľte, aby tlak príliš klesol.
[Materiál prevzatý z webového zdroja: mercedesman.ru]
Dieselové motory
Palivový systém zahŕňa: inštalované v zadnej časti vozidla (pod sedákom zadného sedadla) palivová nádrž, palivový filter, vstrekovače, palivové potrubia a hadice, snímač hladiny paliva umiestnený vo vnútri nádrže a elektronická riadiaca jednotka motora.
Palivo je dodávané špeciálnym čerpadlom cez filter. Nečistoty a voda obsiahnuté v palive sa usadzujú vo filtri.
Motor je riadený elektronickým systémom podobným riadiacemu systému benzínových motorov. Systém riadi činnosť motora analyzovaním informácií prichádzajúcich z veľkého počtu snímačov.
Naftové modely nemajú lanko akcelerátora. Namiesto toho je na pedál nainštalovaný snímač polohy.
Pri vypnutom zapaľovaní nie je k dispozícii žiadny uzatvárací ventil paliva. Aby sa motor pri vypnutom zapaľovaní vypol, riadiaca jednotka motora vyšle signál do riadiacej jednotky vstrekovacieho čerpadla, ktorá zase zastaví prívod paliva do vstrekovačov.
Palivový systém je navrhnutý tak, aby nedochádzalo k úniku vzduchu, keď v nádrži nie je palivo. Riadiaca jednotka neustále kontroluje hladinu paliva v nádrži a spracováva informácie prijaté zo snímača rezervy paliva umiestneného v nádrži. Keď zásoba paliva klesne na určitú úroveň, riadiaca jednotka rozsvieti na prístrojovej doske výstražnú kontrolku, po ktorej násilne spôsobí vynechávanie paliva, čím obmedzí maximálnu rýchlosť. Toto pokračuje, kým hladina paliva v nádrži neprekročí povolenú úroveň.
Palivový systém dieselových motorov je veľmi spoľahlivý. Pokiaľ používate čisté palivo a vykonávate pravidelnú údržbu, malo by správne fungovať až do konca životnosti vozidla. Po veľmi veľkom počte najazdených kilometrov sa môžu opotrebovať vnútorné komponenty vstrekovačov a bude potrebné ich opraviť. Keďže jednotkové vstrekovače majú zložitú štruktúru, odporúča sa, aby sa opravy vykonávali v špecializovanej dielni.
Bezpečnostné opatrenia a pravidlá čistoty pri práci s palivovým systémom
V blízkosti pracoviska nepoužívajte otvorený oheň, nefajčite a nedržte žiadne veľmi horúce predmety. Hrozí nebezpečenstvo nehody! Majte pripravený hasiaci prístroj.
Zabezpečte správne vetranie pracoviska. Palivové výpary sú jedovaté.
Palivový systém je pod tlakom. Ak je systém otvorený, palivo môže unikať pod tlakom. Pozbierajte palivo handrou. Noste ochranné okuliare.
Pri práci s komponentmi napájacieho systému dieselového motora vykonajte špeciálne opatrenia. To platí najmä pre vstrekovače. Majte na pamäti, že tlak paliva opúšťajúceho vstrekovače je asi 1100 atmosfér. Nevystavujte žiadnu časť svojho tela prúdu paliva.
Hadicové spoje sú zaistené pomocou pásky alebo svoriek. Upínacie svorky musia byť nahradené pásovými svorkami alebo svorkami najnovšej konštrukcie. Na inštaláciu pásových svoriek existuje špeciálne zariadenie, napríklad HAZET 796-5.
Pred otvorením dôkladne vyčistite spoje a okolité oblasti.
Odstránené diely položte na čistú podšívku a zatvorte. Na to použite polyetylén alebo papier. Na to nepoužívajte vláknitú tkaninu!
Opatrne zatvorte otvorené časti alebo nainštalujte technologické zátky, ak oprava bude nejaký čas trvať.
Namontujte späť iba čisté diely. Náhradné diely vyberte z obalu až bezprostredne pred montážou. Nepoužívajte diely, ktoré boli skladované nezabalené (uložené napríklad v skrinke s nástrojmi).
Ak je palivový systém otvorený, ak je to možné, nepracujte so stlačeným vzduchom. Ak je to možné, nepohybujte sa pritom vozidlom.
Nepoužívajte tmely obsahujúce silikón. Silikónové prvky, ktoré sa dostanú do motora, v motore nevyhoria a poškodia lambda sondu.
Bezpečnostné opatrenia pri vyberaní palivovej nádrže
Pred vybratím nádrže z nej vypustite palivo alebo palivo odčerpajte pomocou čerpadla špeciálne určeného na tento účel.
Palivová nádrž je odstránená zo spodnej časti auta. Pred odpojením upevňovacích svoriek nádrže umiestnite zdola zdvihák a obloženia.
Prázdna nádrž je výbušná a nemožno ju v tejto forme zneškodniť. Nádrž sa musí pred likvidáciou rozrezať na kusy. Dávajte pozor, aby nevznikla iskra. Za týmto účelom odovzdajte palivovú nádrž špecializovanej firme.
Po inštalácii nádrže na miesto naštartujte motor a skontrolujte tesnosť všetkých spojov.