Зміст: Бензинові двигуни ↡ Дизельні двигуни ↡ Заходи безпеки та правила дотримання…↡ Заходи безпеки під час зняття…↡
Схема розташування компонентів систем керування. Моделі С240 та С320
1 - Роз'єм вимірювання тиску палива; 2 - Паливна магістраль; 3 - Паливний бак; 4 - Вугільний адсорбер; 5 - Паливний фільтр із вбудованим регулятором тиску; 6 - Лінія подачі палива у двигун; 7 - Клапан управління продуванням адсорбера
Бензинові двигуни
До складу паливної системи входять: встановлений у задній частині автомобіля (під подушкою заднього сидіння) паливний бак з адсорбером на активованому вугіллі, паливопроводи, електричний паливний насос, а також електронна система послідовного впорскування, керована блоком керування. Функціональна схема системи управління та розташування датчиків представлені на супровідних ілюстраціях.
Запас палива показується водієві на панелі приладів. На бензиновому двигуні пари бензину збираються в адсорбері та подаються до камер згоряння двигуна.
Істотний вплив на витрату палива впливає стиль водіння автомобіля. Нижче наводяться кілька рад по розумному поводженню з педаллю газу.
- Після запуску двигуна відразу рушайте з місця, навіть якщо це відбувається на морозі.
- При зупинці автомобіля на час більш ніж на 40 секунд вимкніть двигун.
- Рухайте завжди на максимально високій передачі.
- При русі на великі відстані по можливості підтримуйте рівномірну швидкість. Уникайте руху на високих швидкостях. Керуйте автомобілем обачно. Без потреби не гальмуйте.
- Не перевозьте зайвий вантаж на автомобілі. Якщо багажник не використовується, зніміть його з даху.
- Перевіряйте тиск повітря в шинах. Не допускайте надмірного зниження тиску.
Дизельні двигуни
До складу паливної системи входять: встановлений у задній частині автомобіля (під подушкою заднього сидіння) паливний бак, паливний фільтр, форсунки, паливні трубки та шланги, датчик запасу палива, розташований усередині бака та блок електронного керування двигуном.
Паливо подається спеціальним насосом через фільтр. У фільтрі осідає бруд та вода, що міститься в паливі.
Двигун керується електронною системою, схожою на систему керування бензиновими двигунами. Система управляє роботою двигуна, аналізуючи інформацію, що надходить від великої кількості датчиків.
Текст передруковано з веб-сайту: MercedesMAN
На дизельних моделях немає троса акселератора. Замість нього на педаль встановлено датчик її положення.
Клапан відсікання палива при вимкненні запалювання відсутня. Для того, щоб заглушити двигун при вимкненні запалювання, блок управління двигуном посилає блок управління ТНВД сигнал, який, у свою чергу, припиняє подачу палива до форсунок.
Паливна система спроектована таким чином, щоб не допустити "підсмоктування" повітря за відсутності палива в баку. Блок управління постійно перевіряє рівень палива у баку, обробляючи інформацію, що надходить від датчика запасу палива, розташованого у баку. При падінні запасу палива до певного рівня блок керування запалює попереджувальну лампу на дошці приладів, після чого примусово викликає пропуски подачі палива, обмежуючи тим самим максимальну швидкість. Це продовжується доти, доки рівень палива в баку не перевищить допустиму позначку.
Паливна система дизельних двигунів дуже надійна. У разі використання чистого палива та виконання регулярного обслуговування вона повинна справно функціонувати до закінчення терміну служби автомобіля. Після дуже великого пробігу внутрішні компоненти форсунок можуть зноситися, і їх потрібно буде відремонтувати. Оскільки насос-форсунки мають складну конструкцію, ремонт рекомендується виконувати у спеціалізованій майстерні.
Заходи безпеки та правила дотримання чистоти під час роботи з паливною системою
Не користуйтеся поблизу робочого місця відкритим вогнем, не паліть і не тримайте будь-яких сильно розігрітих предметів. Є небезпека нещасного випадку! Тримайте напоготові вогнегасник.
Слідкуйте за нормальною вентиляцією робочого місця. Паливні пари отруйні.
Паливна система перебуває під тиском. При відкритті системи паливо може під тиском вирватися. Зберіть паливо ганчіркою. Використовуйте захисні окуляри.
При роботі з компонентами системи живлення дизельного двигуна дотримуйтесь особливих запобіжних заходів. Особливо це стосується форсунок. Майте на увазі, що тиск палива при виході із форсунок становить близько 1100 атмосфер. Не допускайте потрапляння будь-яких частин тіла під струмінь палива.
Шлангові з'єднання кріпляться за допомогою стрічкових або затискних хомутів. Затискні хомути необхідно обов'язково замінити на стрічкові хомути чи хомути останньої конструкції. Для встановлення стрічкових хомутів є спеціальний пристрій, наприклад HAZET 796-5.
Перед розтином ретельно очистіть з'єднання та прилеглі до них місця.
Зняті деталі укладайте на чисту підкладку та закривайте. Використовуйте для цього поліетилен або папір. Не використовуйте для цього волокнисту тканину!
Ретельно закривайте відкриті деталі або ставте технологічні заглушки, якщо ремонт триватиме деякий час.
Встановлюйте лише чисті деталі. Запасні частини виймайте з упаковки лише перед встановленням. Не застосовуйте деталей, які зберігалися невпакованими (наприклад, що зберігалися в інструментальній скриньці).
При відкритій паливній системі по можливості не працюйте зі стисненим повітрям. По можливості не переміщуйте автомобіль.
Не застосовуйте герметики, що містять силікон. Елементи силікону, що потрапили в двигун, у двигуні не згоряють і пошкоджують лямбда-зонд.
Заходи безпеки під час зняття паливного бака
Перед зняттям бака злийте з нього паливо або відкачайте паливо спеціально для цього насосом.
Паливний бак знімається із нижньої сторони автомобіля. Перед від'єднанням хомутів кріплення бака підведіть донизу домкрат і підкладки.
Порожній бак вибухонебезпечний і не може бути у такому вигляді утилізований. Перед утилізацією бак має бути розрізаний на частини. Слідкуйте за тим, щоб не виникло іскри. Для цього здайте паливний бак у спеціалізоване підприємство.
Після встановлення бака на місце запустіть двигун та перевірте герметичність всіх з'єднань.