Minden henger égésterébe egy speciális gyújtógyertyát csavarnak be, amely egy házból áll, amelybe egy fűtőrúd van nyomva, amelyet két spirál alkot: fűtés és beállítás. Feszültség rákapcsolása után a rúdban lévő fűtőtekercs néhány másodpercen belül +850°C hőmérsékletre melegszik fel, miközben a gyertyán áthaladó áram eléri a 30A-t. A melegítés mértékének növekedésével a spirál ellenállása is növekszik, ami segít az áramerősség 15 - 25 A-re történő csökkentésében. Ha a műszerfalon lévő izzórendszer figyelmeztető lámpája kialszik, beindíthatja a motort.
A hengerek előmelegítésére fordított idő nem haladja meg a 10 másodpercet, és egy speciális relé és a motorvezérlő modul (ECM) szabályozza, amely a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőn (ECT) keresztül információkat kap a motor aktuális hőmérsékletéről. A kapott adatok elemzése alapján az ECM szabályozza az izzítórendszer működési idejét és az üzemi fűtőáramot.
Jegyzet. A közvetlen befecskendezéses dízelmotoroknál az előmelegítés csak 0°C alatti hőmérsékleten szükséges.
Eredeti anyag a weboldalon: www.MercedesMan.ru