Minden ebben a kézikönyvben ismertetett modell második generációs fedélzeti diagnosztikai rendszerrel (OBD II) van felszerelve, amelynek fő eleme a fedélzeti processzor, amelyet gyakrabban elektronikus vezérlőmodulnak neveznek (ECM – következő), vagy (ritkábban) a hajtáslánc-vezérlő modult (PCM).
Az ECM a motorvezérlő rendszer agya. A kezdeti adatokat különféle információs érzékelők és egyéb elektronikus alkatrészek szállítják a modulba (kapcsolók, relék stb.). Az információs érzékelőktől kapott adatok elemzése alapján, a processzor memóriájában tárolt alapparamétereknek megfelelően az ECM parancsokat generál a különböző vezérlőrelék és aktuátorok működtetésére, ezzel állítva be a motor működési paramétereit, és biztosítja a maximális hatékonyságot. minimális üzemanyag-fogyasztás.
Az OBD II processzormemória (ECM) adatainak beolvasása a 16 tűs diagnosztikai adatbázis-olvasási csatlakozóhoz (DLC) csatlakoztatott speciális szkenner segítségével történik. Ugyanazon szkenner használatával a processzormemória is törlődik. Célszerű lenne a DTC-kódok kiolvasását és az ECM-memória törlését az autószerviz szakembereire bízni.
Jegyzet. Egyes modelleken az ECM-memóriában tárolt hibakódok (DTC-k) kiolvasása elvileg egy segéd LED-del, valamint az automata sebességváltó kijelzőjén megjelenő kódokkal is elvégezhető.
A DLC csatlakozó a bal oldalon található a jármű műszerfala alatt
16 tűs diagnosztikai csatlakozó (DLC) terminálazonosító
3 - TNA jel; 4 - Csatlakozás a házhoz, 31. kapocs; 5 - Ház - jelkimenet, 31. kapocs; 6 - CAN adatbusz magas szintje; 7 – Motorelektronika (ME); 8 - Tápegység, 87. kapocs; 9 – Vontatásgátló rendszer (ETS); 11 - Sebességváltó-vezérlő egység (ETC); 12 – Tevékenységi modul (AAM); 13 - Biztonsági rendszerek; 14 - CAN adatbusz alacsony szint; 15 - IC műszercsoport; 16 - Az akkumulátor pozitív a biztosítékon keresztül. Feszültség alatt legyen bármely gyújtáskapcsoló állásban, 30. kapocs
A diagnosztikai eszköz információi
A befecskendező rendszer alkatrészeinek megfelelő működésének ellenőrzése és a kipufogógáz-toxicitás csökkentése univerzális digitális mérőműszerrel történik (multiméter). A digitális mérő használata több okból is előnyösebb. Először is, az analóg hangszerekkel ez meglehetősen nehéz (néha lehetetlen), század- és ezredrészes pontossággal határozzák meg a leolvasás eredményét, míg az elektronikus alkatrészeket tartalmazó áramkörök vizsgálatánál az ilyen pontosság különös jelentőséget kap. A második, nem kevésbé fontos ok az a tény, hogy a digitális multiméter belső áramköre meglehetősen nagy impedanciával rendelkezik (a készülék belső ellenállása 10 mOhm). Mivel a voltmérő párhuzamosan csatlakozik a vizsgált áramkörhöz, annál nagyobb a mérés pontossága, minél kevesebb áram halad át magán a készüléken. Ez a tényező viszonylag nagy feszültségértékek (9÷12 V) mérésekor nem jelentős, de meghatározóvá válik az alacsony feszültségű jeleket előállító elemek diagnosztizálásánál, mint például a lambda szonda, ahol mérésről beszélünk. volt töredékei.
Multiméter csatlakoztatása a motorvezérlő egység csatlakozóihoz egy segédelosztó segítségével
A jelparaméterek, ellenállások és feszültségek párhuzamos felügyelete minden vezérlőáramkörben lehetséges a motorvezérlő egység csatlakozójához sorba kapcsolt elosztóval. Ebben az esetben leállított motor mellett, járó vagy az autó mozgása közben megmérik a jelparamétereket az osztókapcsokon, amiből következtetést vonnak le az esetleges hibákra.
A motor, az automata sebességváltó, az ABS, az SRS és mások elektronikus rendszereinek diagnosztizálásához speciális diagnosztikai szkennerek vagy teszterek használhatók egy adott patronnal (ha biztosított), univerzális kábel és csatlakozó. Ezenkívül erre a célra használhat egy drága speciális autódiagnosztikai számítógépet, amelyet kifejezetten a modern autók legtöbb rendszerének teljes körű diagnosztizálására terveztek (például ADC2000 a Launch HiTechtől). Erre a célra szkennereket és speciális diagnosztikai analizátorokat is használhat, például FDS 2000, Bosch FSA 560 (bosch.de), KTS500 (0 684 400 500) vagy egy szokásos személyi számítógép speciális adapterrel és kábellel (például állítsa be az 1 687 001 439-et) és a telepített OBD II böngészőprogramot.
Egyes szkennerek a normál diagnosztikai műveleteken túl személyi számítógéphez csatlakoztatva lehetővé teszik a vezérlőegység memóriájában tárolt elektromos berendezések kapcsolási rajzainak kinyomtatását (ha zálogba kerülnek), programozza be a lopásgátló rendszert, figyelje meg valós időben a jeleket az autók áramköreiben.