Svi modeli opisani u ovom priručniku opremljeni su drugom generacijom ugrađenog dijagnostičkog sustava (OBD II), čiji je glavni element ugrađeni procesor, koji se češće naziva elektronički upravljački modul (ECM - sljedeći), ili (rjeđe) upravljački modul pogonskog sklopa (PCM).
ECM je mozak sustava upravljanja motorom. Početni podaci se dostavljaju modulu iz različitih informacijskih senzora i drugih elektroničkih komponenti (prekidači, releji itd.). Na temelju analize podataka primljenih od informacijskih senzora, au skladu s osnovnim parametrima pohranjenim u memoriji procesora, ECM generira naredbe za rad različitih releja i aktuatora, čime se prilagođavaju radni parametri motora i osigurava maksimalna učinkovitost s minimalna potrošnja goriva.
Čitanje podataka memorije OBD II procesora (ECM) izvodi se pomoću posebnog skenera spojenog na 16-pinski konektor za čitanje dijagnostičke baze podataka (DLC). Pomoću istog skenera briše se i memorija procesora. Bilo bi mudro povjeriti postupke za očitavanje DTC kodova i brisanje ECM memorije stručnjacima autoservisa.
Bilješka. Na nekim modelima, čitanje kodova kvarova (DTC-ova) pohranjenih u memoriji ECM-a može se, u načelu, obaviti pomoću pomoćnog LED-a, kao i pomoću kodova prikazanih na zaslonu automatskog mjenjača.
DLC konektor nalazi se lijevo ispod ploče s instrumentima vozila
Identifikacija terminala 16-pinskog dijagnostičkog konektora (DLC)
3 - TNA signal; 4 - Priključak na kućište, terminal 31; 5 - Kućište - signalni izlaz, terminal 31; 6 - CAN podatkovna sabirnica visoke razine; 7 - Elektronika motora (ME); 8 - Napajanje, terminal 87; 9 - Sustav protiv proklizavanja (ETS); 11 - Upravljačka jedinica mjenjača (ETC); 12 - Modul aktivnosti (AAM); 13 - Sigurnosni sustavi; 14 - Niska razina CAN sabirnice podataka; 15 - IC instrument ploča; 16 - Pozitivna baterija kroz osigurač. Živi u bilo kojem položaju prekidača za paljenje, kontakt 30
Informacije o dijagnostičkom alatu
Provjera ispravnosti rada komponenti sustava ubrizgavanja i smanjenje toksičnosti ispušnih plinova provodi se univerzalnim digitalnim mjeračem (multimetar). Korištenje digitalnog mjerača poželjno je iz nekoliko razloga. Prvo, s analognim instrumentima to je prilično teško (ponekad je to nemoguće), određuju rezultat očitanja s točnošću stotinki i tisućinki, dok kod ispitivanja strujnih krugova koji uključuju elektroničke komponente takva točnost ima posebnu važnost. Drugi, ne manje važan razlog je činjenica da unutarnji krug digitalnog multimetra ima prilično visoku impedanciju (unutarnji otpor uređaja je 10 mOhm). Budući da je voltmetar spojen na krug koji se paralelno ispituje, točnost mjerenja je veća, što manje struje prolazi kroz sam uređaj. Ovaj faktor nije značajan kod mjerenja relativno visokih vrijednosti napona (9÷12 V), ali postaje odlučujući kod dijagnostike elemenata koji proizvode niskonaponske signale, kao što je, na primjer, lambda sonda, gdje je riječ o mjerenju frakcije volta.
Spajanje multimetra na konektore upravljačke jedinice motora pomoću pomoćnog razdjelnika
Paralelno praćenje parametara signala, otpora i napona u svim upravljačkim krugovima moguće je pomoću razdjelnika spojenog serijski na konektor upravljačke jedinice motora. U tom slučaju, s ugašenim motorom, upaljenim ili dok se automobil kreće, mjere se parametri signala na stezaljkama razdjelnika, iz čega se zaključuje o mogućim kvarovima.
Za dijagnosticiranje elektroničkih sustava motora, automatskog mjenjača, ABS-a, SRS-a i drugih, mogu se koristiti posebni dijagnostički skeneri ili testeri s određenim uloškom (ako je predviđeno), univerzalni kabel i konektor. Osim toga, u tu svrhu možete koristiti skupo specijalizirano automobilsko dijagnostičko računalo, posebno dizajnirano za potpunu dijagnostiku većine sustava modernih automobila (na primjer, ADC2000 iz Launch HiTech). Također, u tu svrhu možete koristiti skenere i specijalizirane dijagnostičke analizatore, na primjer FDS 2000, Bosch FSA 560 (bosch.de), KTS500 (0 684 400 500) ili obično osobno računalo s posebnim adapterom i kabelom (na primjer, postavite 1 687 001 439) i instalirani program preglednika OBD II.
Neki skeneri, uz normalne dijagnostičke radnje, omogućuju, kada su spojeni na osobno računalo, ispis dijagrama strujnog kruga električne opreme pohranjene u memoriji upravljačke jedinice (ako su koji založeni), programirajte protuprovalni sustav, promatrajte signale u krugovima automobila u stvarnom vremenu.
Članak je posuđen s web stranice www.MercedesMan.ru