In functie de model se folosesc doua tipuri de calorifere. La modelele echipate cu aer condiționat, este instalat un radiator din aliaj ușor cu flux încrucișat cu compartimente de răcire din plastic pe fiecare parte.
La modelele fără aer condiționat, este instalat un radiator gravitațional derulant din aliaj ușor, cu compartimente de răcire din plastic în partea de sus și de jos. În plus, la modelele echipate cu o transmisie automată, schimbătorul de căldură al fluidului de transmisie este încorporat fie în compartimentul de răcire din dreapta, fie în cel inferior.
Termostatul este o supapă cu două orificii care are un orificiu principal care se deschide la o anumită temperatură pentru a permite lichidului de răcire să curgă prin radiator și un orificiu de ocolire care se deschide când portul principal este închis. Acest lucru permite lichidului de răcire să curgă prin motor și încălzitorul interior.
Pompa de apă de tip palete este situată în partea din față a motorului și este antrenată de o curea de transmisie de la scripetele arborelui cotit.
Ventilatorul electromagnetic al radiatorului este montat pe axul pompei de apă și funcționează în tandem cu senzorii termici instalați în chiulasa. Când temperatura lichidului de răcire atinge temperatura setată, ambreiajul este activat și ventilatorul este apăsat puternic pe fulia pompei. Când temperatura scade, ambreiajul se decuplează și ventilatorul se rotește liber doar sub acțiunea presiunii aerului când mașina se deplasează înainte.
Rezervorul de expansiune din plastic este situat în partea dreaptă a compartimentului motorului și colectează fluidul care este deplasat din sistem în timpul expansiunii termice. Pe măsură ce se răcește, lichidul se întoarce în calorifer.
Masuri de precautie
Avertizare.
- Nu încercați să îndepărtați capacul rezervorului de expansiune pentru a umple sistemul de răcire în timp ce motorul este cald, deoarece există un risc mare de arsuri. Dacă capacul rezervorului de expansiune trebuie îndepărtat înainte ca motorul și radiatorul să se răcească complet (chiar dacă nu este recomandat). Mai întâi trebuie să reduceți presiunea din sistemul de răcire. Pentru a evita arsurile, acoperiți capacul cu o cârpă groasă și deșurubați-l încet până când se aude un șuierat. Când se oprește șuieratul, ceea ce înseamnă o scădere a presiunii, deșurubați încet capacul rezervorului până la capăt și scoateți-l; dacă sunetele șuierate se mai aud, așteptați. până se opresc. În toate cazurile, atunci când deschideți capacul vasului de expansiune, încercați să nu păstrați distanța față de acesta.
- Nu lăsați antigelul să intre în contact cu toată pielea sau suprafețele vopsite ale vehiculului. Dacă se întâmplă acest lucru, spălați imediat petele cu multă apă. Nu lăsați niciodată antigelul într-un recipient deschis, în afara carosabilului sau pe podeaua garajului. Copiii și animalele de companie pot fi atrași de mirosul plăcut, dar dacă sunt ingerați, antigelul este mortal.
- Când lucrați la vehicule echipate cu sistem de aer condiționat, trebuie respectate anumite măsuri de precauție enumerate la punctul 10.
- Dacă motorul este fierbinte, ventilatorul electric poate începe să se rotească chiar dacă motorul nu este pornit. Aveți grijă când lucrați în compartimentul motor.