Notă: Din cauza complexității transmisiei automate într-un mediu de garaj, nu este posibilă efectuarea unei verificări sau reparații funcționale. Pentru depanarea care nu este enumerată mai jos, vehiculul trebuie trimis la un atelier sau la un specialist în transmisie automată.
Scurgere de lichid de transmisie
- Lichidul de transmisie este de obicei închis la culoare. Scurgerile nu trebuie confundate cu uleiul de motor, care poate fi transportat cu ușurință în transmisie prin fluxul de aer.
- Pentru a determina sursa scurgerii, îndepărtați toată murdăria din carcasa cutiei de viteze și din zona înconjurătoare cu abur sau cu un degresant. Conduceți vehiculul cu viteză mică, astfel încât fluxul de aer să nu transporte lichidul scurs departe de sursa scurgerii. Ridicați și sprijiniți vehiculul și localizați scurgerea.
Cele mai frecvente locuri pentru scurgeri:
- A) Baia de ulei de transmisie (Capitolele 1 Și 7B).
- b) Orificiul sondei (Capitolele 1 Și 7B).
- V) Conducte de racord apa de racire transmisie (Capitolul 1 Și 7B).
Lichidul de transmisie este maro sau are miros de ars
- Lichidul de transmisie scăzut sau lichidul trebuie schimbat (Capitolul 1).
Trecerea inferioară nu se cuplează când pedala de accelerație este apăsată complet
- Lichid de transmisie scăzut (Capitolul 1).
- Reglaj incorect al selectorului de viteze (Capitolul 7B).
Cele mai frecvente defecțiuni ale sistemului de schimbare a vitezelor
ÎN capitolul 7B descrie procedura de verificare și reglare a selectorului de viteze la transmisiile automate.
Cele mai frecvente defecțiuni cauzate de un selector prost reglat:
- A) Pornirea motorului în alte trepte decât "Park" sau "Neutral".
- b) Indicatorul de pe maneta selectorului de viteze care indică treapta cuplată diferă de treapta efectivă cuplată.
- V) Vehiculul se deplasează în timp ce modul este activat "Park" sau "Neutral".
- G) Schimbarea vitezei incorectă sau neregulată.
Vorbeste cu capitolul 7B și reglați cablul selectorului de viteze.
Motorul nu pornește în trei trepte sau pornește în alte trepte decât parcare sau neutru
- Comutatorul de blocare a demarorului a fost reglat incorect (Capitolul 7B).
- Reglarea incorectă a cablului selectorului (Capitolul 7B).
Transmisia alunecă, apare zgomot sau vehiculul nu se deplasează în treapta înainte sau înapoi
- Există multe cauze probabile pentru problemele menționate mai sus, dar într-un mediu de garaj, doar una poate fi verificată - nivelul lichidului. Înainte de a duce vehiculul la o stație de service, verificați nivelul lichidului și starea lichidului așa cum este descris în Capitolul 1. Adăugați sau înlocuiți lichidul după cum este necesar. Dacă problema persistă, trebuie să contactați un specialist.