Schemat napędu łańcucha rozrządu (wyczucie czasu) oraz etapy procedury ustawiania rozrządu zaworowego. silniki V6
Schemat napędu łańcucha rozrządu (wyczucie czasu) oraz etapy procedury ustawiania rozrządu zaworowego (Silnik wysokoprężny 3,2 l)
Silnik V6
Specjalne narzędzia:
- Osłona mocowania wałka rozrządu - nr 112589054000.
- Klucz do mocowania wałka rozrządu - nr 112589000100.
- Klucz do śruby koła zębatego wałka rozrządu to nr 112589010300.
- Narzędzie do mocowania lewego wałka rozrządu - nr 112589013200.
- Narzędzie do mocowania prawego wałka rozrządu - nr 112589003200.
- Narzędzie do mocowania koła pasowego wału korbowego - nr 112589004000.
- Blokada koła zamachowego - nr 112589034000.
- Zestaw do rozdzielania ogniw łańcucha dystrybucji gazu - nr 602589024000.
- Separator łańcucha rozrządu (pierwiastek 1) - № 602589023300.
- Separator łańcucha rozrządu (pierwiastek 2) - № 602589056300.
- Separator łańcucha rozrządu (pierwiastek 3) - № 602589056301.
- Przystawka do dokowania ogniw łańcucha - nr 602589003900.
- Zestaw wykrojników do łączenia ogniw łańcucha - nr 103589016300.
- Skrzynka narzędziowa - nr 602589009800.
- Urządzenia do mocowania łańcucha na zębatkach wałka rozrządu - nr 112589044000.
- Uchwyt koła pasowego sprzęgła wiskotycznego - nr 113589004000.
- Klucz do mocowania sprzęgła wiskotycznego to nr 113589000100.
Ogólne środki ostrożności
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Wykręć świece zapłonowe w celu ułatwienia rozruchu silnika.
3. O ile nie zaznaczono inaczej, obróć silnik w normalnym kierunku.
4. Zapoznaj się z wymaganiami dotyczącymi momentu obrotowego dla połączeń gwintowanych.
5. Jeśli jest na wyposażeniu, zaznacz położenie czujnika CKP przed jego wyjęciem.
6. Nie obracaj wałem korbowym za pomocą kół zębatych lub urządzeń napędzających wałek rozrządu.
7. Nie obracaj wałem korbowym ani wałkiem rozrządu przy zdjętym łańcuchu rozrządu.
Procedury rozrządu zaworowego
1. Ustawić tłok pierwszego cylindra [1] w położeniu 40°za GMP.
2. Upewnić się, że równoległe rowki obu wałków rozrządu są prawidłowo wyrównane z wycięciem w głowicy cylindrów [2].
3. Zamontować urządzenia blokujące [3] na wałkach rozrządu.
4. W silnikach 112 sprawdź, czy znaki wyrównania na wałku wyważającym [4] są prawidłowo ustawione.
5. Przed przystąpieniem do procedur naprawczych wymontować zespół napinacza [5].
Notatka. Ustawiając tłok nr 1 na 40°za TDC, wałki rozrządu mogą się obracać bez ryzyka zetknięcia się zaworów z denkami tłoków.
6. Podczas montażu ustaw tłok pierwszego cylindra w pozycji 40°za GMP i uzyskaj wyrównanie miedziowanych ogniw łańcucha za pomocą:
- Znaki wyrównania kół zębatych obu wałków rozrządu [6];
- Dla silników 112: ze znacznikiem wyrównania na kole zębatym wałka wyrównoważającego [7];
- Z wpustem i znacznikiem wyrównania wału korbowego [8].
Notatka. Po zakończeniu instalacji wyrównanie miedziowanych ogniw łańcucha powinno odbywać się co czternaście obrotów.
Wymiana łańcucha dystrybucji gazu
1. Zdemontować zespół osi jarzm jarzm prawego wałka rozrządu w zespole z pokrywami łożysk.
2. Luźno założyć osłonę mocowania wałka rozrządu [9] (narzędzie specjalne nr 112589054000).
3. Zamontować elementy mocujące łańcuch na zębatkach wałka rozrządu (narzędzie specjalne nr 112589044000).
4. Za pomocą narzędzi z powyższej listy połącz nowy łańcuch ze starym na prawym rzędzie cylindrów, - aby założyć łańcuch na zębatki, obróć wałem korbowym.
Notatka. Śruby mocowania zespołów osi jarzm (М7х84 mm) nie nadają się do ponownego użycia i należy je wymienić.
Demontaż wałka wyważającego w silnikach 112 odbywa się w następującej kolejności:
- Wkręcić odpowiedni pręt blokujący w przeciwwagę na czopie wału tylnego [11];
- Wykręć śrubę mocującą i usuń przeciwwagę;
- Od przodu wyjmij wałek wyrównoważający;
- Pamiętaj, aby podczas montażu nasmarować śrubę środkową koła pasowego wału korbowego.
Notatka. Nie blokuj koła zamachowego/tarczy napędowej podczas wykręcania/montażu śruby koła pasowego wału korbowego.
Silnik wysokoprężny 3,2 l
Specjalne narzędzia:
- Drążek do mocowania wałka rozrządu - nr 111589031500.
- Narzędzie do blokowania koła zamachowego/tarczy napędowej (kopuła transmisyjna) - № 601589024000.
- Śruby mocowania adaptacji do mocowania koła zamachowego/tarczy napędowej (kopuła transmisyjna) - M6x90 mm.
- Narzędzie do blokowania koła zamachowego/tarczy napędowej (otwór startowy) - № 602589004000.
- Zestaw do rozdzielania ogniw łańcucha dystrybucji gazu - nr 602589024000.
- Separator łańcucha rozrządu (pierwiastek 1) - № 602589023300.
- Separator łańcucha rozrządu (pierwiastek 2) - № 602589046300.
- Separator łańcucha rozrządu (pierwiastek 3) - № 602589046301.
- Przystawka do dokowania ogniw łańcucha - nr 602589003900.
- Zestaw 1 matryc do łączenia ogniw łańcucha - nr 103589026300.
- Zestaw 2 matryc do łączenia ogniw łańcucha - nr 103589036300.
- Zestaw 3 matryc do łączenia ogniw łańcucha - nr 103589096300.
- Skrzynka narzędziowa - nr 602589009800.
Ogólne środki ostrożności
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Wykręć świece żarowe w celu ułatwienia rozruchu silnika.
3. O ile nie zaznaczono inaczej, obróć silnik w normalnym kierunku.
4. Zapoznaj się z wymaganiami dotyczącymi momentu obrotowego dla połączeń gwintowanych.
5. Jeśli jest na wyposażeniu, zaznacz położenie czujnika CKP przed jego wyjęciem.
7. Nie obracaj wałem korbowym ani wałkiem rozrządu przy zdjętym łańcuchu rozrządu.
8. Po zamontowaniu rozrządu sprawdzić pompę wtryskową.
Procedury rozrządu zaworowego
Notatka. Łańcuch rozrządu można wymienić bez demontażu silnika. Użyj specjalnych narzędzi wymienionych powyżej. Nowy łańcuch można połączyć ze starym, nałożyć na zębatkę, a następnie zadokować.
1. Ustaw tłok pierwszego cylindra [1] w położeniu TDC.
2. Włóż drążek blokujący do koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych [2].
3. Upewnić się, że znaki wyrównania wałków rozrządu [3] i [4] są ustawione prawidłowo.
4. Przed przystąpieniem do procedur naprawczych wymontować zespół napinacza [5].
Notatka. Śruby koła zębatego wałka rozrządu [6] nie nadają się do ponownego użycia i należy je wymienić na nowe.
5. Po zakończeniu naprawy zamontować napinacz [5].
Moment dokręcania: 80 Nm.
Moment dokręcania śruby koła pasowego wału korbowego [7]:
- Klasyfikacja śruby 8,8 200 Nm + 90°;
- Klasyfikacja śruby 10,9 325 Nm + 90°.