Sześciocylindrowy silnik
Spuść płyn chłodzący (sekcja 5.1.1).
Wyjmij chłodnicę (sekcja 5.2.2).
Wymontować wentylator ze sprzęgłem.
Poluzuj napięcie pasów i odkręć śruby mocujące koło pasowe, zapobiegając obracaniu się koła pasowego, jak pokazano na rys. 111.
Rys. 111. Demontaż koła pasowego pompy płynu chłodzącego sześciocylindrowego silnika. Wkrętak umieszcza się między łbami dwóch śrub mocujących.
Zdejmij klapę odkręcając sześć śrub mocujących z wewnętrznym sześciokątem.
Poluzuj śruby mocujące i wyjmij pompę płynu chłodzącego. Oczyść pękniętą powierzchnię bloku cylindrów.
W przypadku ponownego użycia pompy należy dokładnie oczyścić pękniętą powierzchnię. Załóż nową uszczelkę i nowy O-ring. Zainstaluj pompę w odwrotnej kolejności. Napnij paski napędowe alternatora i pompę płynu chłodzącego, jak opisano poniżej.
Ośmiocylindrowy silnik
Pompy obu typów silników zmieniały się z biegiem czasu, nie zmieniając zasady ich działania. na ryc. 112 przedstawia pompę płynu chłodzącego silnika ośmiocylindrowego.
Rys. 112. Pompa płynu chłodzącego i termostat silnika M 116/117.
1 - pokrywa obudowy,
2 - pierścień uszczelniający,
3 - termostat.
Spuść płyn chłodzący. Poluzuj paski napędowe pompy płynu chłodzącego i pompę wspomagania układu kierowniczego.
Poluzuj zaciski i odłącz przewód płynu chłodzącego od pompy.
Zdejmij zaciski sprężynowe mocujące osłonę wentylatora, podnieś osłonę i poprowadź ją na wentylator.
Wymontować rozdzielacz zapłonu.
W silnikach wczesnych wersji odkręć śruby dwustronne dystrybutora zapłonu (z dwoma orzechami).
Jeśli czujnik wskaźnika temperatury jest wkręcony w rurę wlotową, odłącz przewód, odłącz również przewody od przełącznika sprzęgła elektromagnetycznego wentylatora. Zdejmij przednią obejmę węża, odkręć śruby mocujące i wyjmij rurę wlotową wraz z uszczelką i przekładką.
Usuń amortyzator.
na ryc. 113 strzałki pokazują śruby mocujące, odkręć śruby i wyjmij pompę płynu chłodzącego. Dokładnie oczyść podzielone powierzchnie pompy i bloku cylindrów i zainstaluj pompę w odwrotnej kolejności. Sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu i w razie potrzeby wyreguluj. Dokręcić śruby sprzęgła wentylatora wiskotycznego momentem 25 Nm.
Rys. 113. Strzałki pokazują śruby pompy płynu chłodzącego silnika ośmiocylindrowego.
Jeśli pompa jest uszkodzona, należy ją wymienić jako zespół. Do wymiany uszczelnienia pompy potrzebny jest ściągacz do wirnika ośmiocylindrowego i prasa do wirnika sześciocylindrowego. Aby wykonać tę pracę, lepiej skontaktować się ze stacją serwisową.