Podstawowe informacje
1. Turbosprężarka montowana jest pod kolektorem wydechowym. Smarowanie zapewnia specjalna rura doprowadzająca olej, która jest wkręcana w głowicę cylindrów. Olej wraca do miski olejowej przewodem powrotnym, który łączy się z bokiem cylindra. Turbosprężarka posiada zintegrowany zawór obejściowy turbiny oraz membranę próżniową, która służy do ograniczania ciśnienia powietrza wpływającego do kolektora dolotowego.
2. Części turbosprężarki obracają się z bardzo dużą prędkością i dlatego są bardzo wrażliwe na zanieczyszczenia. Drobne cząstki pyłu mogą spowodować znaczne uszkodzenie sprężarki, zwłaszcza jeśli dostaną się na łopatki turbiny. Przed przystąpieniem do pracy przy turbinie należy zapoznać się z poniższymi środkami ostrożności i ostrzeżeniami.
Ostrzeżenie. Dokładnie oczyść obszar wokół wszystkich połączeń rurowych przed ich odłączeniem. Zabezpieczy to rurki przed dostaniem się do środka zabrudzeń. Aby zapobiec zanieczyszczeniu, przechowuj usunięte części w zamkniętym pojemniku. Zakryj kanały powietrza turbosprężarki, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do środka i czyść je wyłącznie niestrzępiącą się ściereczką.
Środki ostrożności. Nie uruchamiać silnika przy odłączonym złączu powietrza sprężarki: podciśnienie na wlocie narasta bardzo szybko, gdy prędkość obrotowa silnika wzrasta i istnieje ryzyko zasysania ciał obcych, a następnie wyrzucania ich z bardzo dużą prędkością.
Wycofanie
3. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
4. Zdejmij dolną osłonę silnika, jeśli jest dostępna, zgodnie z opisem w Rozdział 11.
5. W razie potrzeby zapoznaj się z odpowiednią częścią tego rozdziału i wyjmij filtr powietrza. W pojazdach wyposażonych w pułapkę utleniającą odkręć śrubę i zdejmij osłonę termiczną znajdującą się między filtrem powietrza a pułapką utleniającą.
6. Poluzuj zatrzaski i odłącz przewód od filtra powietrza do turbosprężarki (patrz ryc. 6.6).
Ryż. 6.6. Zespół turbosprężarki
A Z oczyszczacza powietrza
B Do kolektora dolotowego
C Z kolektora wydechowego
D Do rury wydechowej
E Turbosprężarka
F Przewód olejowy
G Pułapka utleniająca
H Przewód powietrza doładowującego
Popieram post
J Zawór EGR
Wspornik K
7. Odłącz przewody podciśnieniowe od obudowy membrany zaworu obejściowego sprężarki i zaworu EGR, jeśli przewidziano. Zwróć uwagę na położenie węży i kodowanie kolorami, aby ułatwić ponowną instalację.
8. Jeśli przewidziano, poluzuj elementy mocujące, a następnie odłącz i zdejmij mieszek z podstawy zaworu EGR.
9. Jeśli przewidziano, odkręć nakrętki i zdejmij pułapkę utleniającą z kolektora wydechowego wraz ze wspornikiem. Wskazówka: W pojazdach bez syfonu w jego miejsce montowana jest rura pośrednia.
10. Poluzuj zaciski i odłącz przewód od turbosprężarki do kolektora dolotowego.
11. Poluzuj zaciski i odłącz rurkę mieszającą (gdzie jest zainstalowany) na bazie zaworu EGR od turbosprężarki.
12. Poluzuj złączki i odłącz przewody doprowadzające i powrotne oleju od turbosprężarki - przygotuj się na rozlanie oleju. Usuń podkładki uszczelniające i wyrzuć je - podczas instalacji będą potrzebne nowe. Zwolnij przewód doprowadzający olej z zacisku na kolektorze dolotowym.
13. Odkręcić nakrętki i odłączyć króciec odbiorczy układu uwalniania spalin od wylotu turbosprężarki. Usuń uszczelkę - podczas instalacji wymagana jest nowa.
14. Poluzować i wykręcić śruby mocujące sprężarkę do ramienia i stelaża, wyjąć sprężarkę spod końcowego kolektora.
Instalacja
15. Montaż turbosprężarki przeprowadzamy w odwrotnej kolejności z uwzględnieniem następujących punktów:
- A) Przed dokręceniem śrub mocujących sprężarkę do wspornika, dokręć ręcznie nakrętki rury wydechowej.
- B) Nałóż smar wysokotemperaturowy na gwinty i główki nowej rury pośredniej/śruby pułapki utleniającej. Następnie zainstaluj je i dokręć z określonym momentem obrotowym.
- V) Mocno dokręć nakrętki rury spustowej.
- G) Przed podłączeniem złączek i ich ostatecznym dokręceniem należy napełnić przewód doprowadzający olej oraz przewód wlotowy turbosprężarki czystym olejem silnikowym.
- D) Mocno dokręcić złączkę przewodu powrotnego oleju.
- mi) Podłącz przewody podciśnieniowe do zaworu obejściowego sprężarki i/zaworu EGR zgodnie z opisem podczas demontażu.
- I) Podczas próbnego uruchomienia silnika po zamontowaniu, pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez około jedną minutę, aby rozprowadzić olej między łożyskami wału turbiny.