Uwaga: Przed przystąpieniem do pracy przy akumulatorze należy zapoznać się z ostrzeżeniami zawartymi w rozdziale Bezpieczeństwo przede wszystkim na początku tego przewodnika.
- Upewnij się, że gwint akumulatora jest w dobrym stanie i zabezpieczony. Ślady korozji na tacy, zaciskach i samym akumulatorze można usunąć wodnym roztworem sody. Następnie czyszczone powierzchnie dokładnie spłukać wodą. Części metalowe uszkodzone przez korozję należy pokryć podkładem na bazie cynku i pomalować.
- Cyklicznie (przynajmniej raz na trzy miesiące) sprawdzić stan naładowania akumulatora zgodnie z opisem w rozdziale 5A.
- Jeśli poziom naładowania akumulatora jest niski i konieczne jest uruchomienie silnika przy użyciu akumulatora pomocniczego, patrz "naprawa dróg".
Korozję akumulatora można zminimalizować smarując zaciski i przewody wazeliną po podłączeniu przewodów.
1. Akumulator znajduje się w prawej tylnej części komory silnika. Regularnie sprawdzaj wygląd baterii, zwracając uwagę na brak pęknięć w obudowie lub pokrywie.
2. Sprawdź, czy zaciski są dobrze zamocowane do zacisków, co zapewnia niezawodny kontakt elektryczny. Dobrze dokręconego zacisku nie da się obrócić na terminalu. Sprawdź również przewody akumulatora pod kątem uszkodzeń.
3. Jeśli na zaciskach lub zaciskach widoczne są oznaki korozji (białe luźne osady), odłącz przewody od zacisków, wyczyść je szczotką drucianą i zainstaluj ponownie. W sklepach z pokrewnymi produktami można znaleźć specjalne narzędzia do czyszczenia terminali.
4. Należy pamiętać, że biegun dodatni akumulatora można odłączyć w celu czyszczenia lub wymiany po odkręceniu nakrętki znajdującej się pod plastikową osłoną.