1.0 Układ wydechowy. Samochody z silnikiem benzynowym
1 - uszczelka kolektora
2 - zacisk wiązki przewodów na misce olejowej
3 - sonda lambda. Moment dokręcania 55 Nm. Nasmaruj gwinty smarem żaroodpornym
4 - katalizator
5 - środkowa rura
6 - śruba
7 - wspornik do zawieszania rur
8 - gumowa podkładka do zawieszenia
9 - nakrętka z kołnierzem. Moment dokręcania 40 Nm. Nakrętka jest samozabezpieczająca i po każdym demontażu musi być wymieniona na nową
10 - kolektor wydechowy
11 - ramię wspornika zawieszenia rury odbiorczej na przekładni
12 - połączenie kołnierzowe z uszczelką
13 - śruba łącząca. Moment dokręcania 25 Nm
14 - tłumik główny
15 - rura wydechowa
W zależności od typu silnika, pojazdy napędzane benzyną wyposażone są w jedną lub dwie sondy lambda, które montuje się przed i za katalizatorem.
Pojazdy z silnikiem Diesla wyposażone są w dwa katalizatory (patrz ilustracja 1.0a).
1.0a Układ wydechowy. Pojazdy z silnikiem Diesla
1 - kołnierz do mocowania układu wydechowego do turbosprężarki
2 - przedni katalizator
3 - zacisk łączący
4 - dodatkowy katalizator
5 - tłumik główny
6 - śruba 8x16
7 - śruba 8x40
8 - rura spustowa
9 - środkowa rura
10 - rura wydechowa
W przypadku naprawy wszystkie części układu wydechowego można wymieniać indywidualnie.
Obsługa pojazdów z katalizatorem
Aby uniknąć uszkodzenia katalizatora, należy ściśle przestrzegać następujących zaleceń:
Samochody z silnikiem benzynowym
A) Tankować wyłącznie benzynę bezołowiową.
B) Wymuszone uruchamianie silnika przez jednokrotne pchanie lub holowanie na odległość nie większą niż 50 metrów. W takim przypadku zaleca się zastosowanie akumulatora wspomagającego, ponieważ podczas holowania niespalone paliwo dostaje się do katalizatora iw przypadku zapłonu może spowodować przegrzanie i zniszczenie katalizatora. Jeśli silnik jest ciepły, wymuszony rozruch przez pchanie lub holowanie jest generalnie niedopuszczalny.
V) Jeśli uruchomienie silnika jest trudne, nie używaj rozrusznika zbyt długo. Podczas uruchamiania silnika paliwo jest wtryskiwane w sposób ciągły. W takich przypadkach należy znaleźć i wyeliminować przyczynę awarii.
G) Pilnuj ilości paliwa w zbiorniku i nie dopuszczaj do tego «dewastacja».
D) W przypadku zauważenia przerw w zapłonie należy unikać wysokich prędkości obrotowych silnika i natychmiast naprawić usterkę.
mi) Montuj tylko typy świec zapłonowych zalecane przez producenta pojazdu.
I) Nie przeprowadzaj testów iskier bez podłączenia do ciała stałego «masa» (-).
H) Nie porównuj cylindrów (próba równowagi) poprzez wyłączenie zapłonu w komorze spalania jednego cylindra. Przy takim wyłączeniu, w tym za pomocą testera w celu sprawdzenia działania silnika, niespalone paliwo dostaje się do katalizatora.
Pojazdy z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi
I) Podczas uzupełniania oleju silnikowego należy zwrócić szczególną uwagę, aby nie przekroczyć oznaczenia maksymalnego poziomu oleju na bagnecie. Nadmiar oleju z powodu niepełnego spalania dostaje się do katalizatora i może uszkodzić metal szlachetny lub całkowicie zniszczyć katalizator.
Do) Nie stosować ochrony antykorozyjnej podwozia na częściach układu wydechowego.
l) Nie modyfikuj osłon termicznych układu wydechowego.
M) Nie parkuj pojazdu na suchych liściach lub trawie. Układ wydechowy w pobliżu katalizatora jest bardzo gorący i emituje ciepło nawet po wyłączeniu silnika.