- minden munka elvégzésekor ügyeljen a maximális tisztaságra;
- a csatlakozások meglazítása előtt a környező felületet alaposan meg kell tisztítani;
- helyezze az összes eltávolított alkatrészt tiszta felületre, és szükség esetén fedje le;
- munka közben ne használjon gyapjas rongyot;
- távolítsa el az új alkatrészeket a csomagolásból közvetlenül a beszerelés előtt;
- csak eredeti alkatrészeket használjon;
- ne töltse újra a leeresztett folyadékot a rendszerbe.
A kormánymű eltávolításához hajtsa végre a következő műveleteket:
- helyezze elöl az autót támasztékokra, csavarja le a kerekeket. Ügyeljen arra, hogy az autó ne ugorjon le a támasztékokról. Az első kerekek eltávolítása után előre és mögé helyezheti őket, hogy megállítsa az egyik hátsó kereket. Ellenkező esetben tegyen ütközőket a hátsó kerekek alá;
258. rajz. Vezetőrúd csatlakozás kormánycsuklókarral: 1 - hatlapú anya; 2 – a kormányhuzat csúcsának csuklója; 3 - ellenanya; 4 - kormányrúd
- csavarja le az anyát 1 (258. ábra) és egy speciális lehúzó segítségével kösse le a kapcsolórúd végét a kormánycsuklóról. Az ábrán egy megfelelő lehúzó látható, amely szükség esetén univerzális lehúzóra cserélhető. Ugyanezt tegye a másik oldalon is. A 3 ellenanya meglazítása után csavarja le a bal kézidarab csuklópántját a 4 rúdról. Kicsavaráskor meg kell számolni a fordulatszámot (akár fél fordulatig). Beszereléskor a csuklópántot ugyanannyi fordulattal kell becsavarni - ez megmenti a lábujjszög beállítását;
259. rajz. A kormányzott kerekek középső helyzetét jelző címkék
- állítsa egyenesbe a kerekeket. Biztonságosan rögzítse a kormánykereket ebben a helyzetben. Minden esetre ellenőrizze, hogy a kormánymű és a kormánymű házának jelölései megegyeznek-e (259. rajz);
- fecskendő segítségével vegyen ki folyadékot a hidraulikus nyomásfokozó tartályból;
- mindkét csővezetéket le kell választani a kormányműről: az egyik egy tömlő (rugalmas) magas nyomású, a másik - fordított. A beszerelt O-gyűrűket ki kell cserélni. Engedje le a kifolyt folyadékot egy edénybe, vagy gyűjtse össze egy ronggyal. Összeszereléskor húzza meg a nagynyomású tömlőt 45-50 Nm nyomatékkal, a visszatérő tömlőt - 30-32 Nm;
- csavarja le a csavart a kormánytengely kardáncsuklójáról egy Torx fejjel, és távolítsa el a csuklót a tengelyről;
- csavarja le a kormányművet az első tengelyről. Ehhez döntse előre, és húzza jobbra.
A telepítést fordított sorrendben kell elvégezni, figyelembe véve a következőket:
- a kormánymű felszerelése előtt fordítsa el annak tengelyét teljesen egy irányba, majd fordítsa teljesen a másik irányba, a fordulatszámot számolva. Most ismét forgassa el a tengelyt a másik irányba pontosan a kapott fordulatszám felével. Pontos középső helyzet esetén a sebességváltón és a kormánymű házán lévő jelek egybeesnek (lásd a 259. ábrát);
- helyezze be a kormányszerkezetet bal oldalról, és fordítsa felfelé;
- ellenőrizze még egyszer, hogy a kormánymű középállásban van-e (a tengely fogaskereke elfordulhat);
- szerelje be a kormányszerkezetet az ülésekbe, és húzza meg egyenletesen keresztben a csavarokat 55-60 Nm nyomatékkal;
- Szerelje fel a kardáncsuklót a fogaskerék tengelyére úgy, hogy a csuklóban lévő furat egybeessen a tengelyen lévő kerek bordával. Csavarja be a rögzítőcsavart és húzza meg 35 Nm nyomatékkal. Ehhez ismét használja a nyomatékkulcsba helyezett speciális Torx fejet;
- csavarja fel a csúcsokat zsanérokkal a kormányrudakra (az előző pozícióba) és rögzítse őket a kormánycsuklókhoz. Tekerje fel az anyákat 120-130 Nm nyomatékkal;
- csatlakoztassa mindkét csővezetéket a kormányműhöz, és húzza meg a nagynyomású tömlő rögzítéseit 45-50 Nm-re, a visszatérő tömlőt 30-32 Nm-re;
- öntsön folyadékot a rendszerbe és légtelenítsen (az alábbiakban leírt);
- engedje le az autót, és húzza meg a kerékcsavarokat 160-180 Nm-re;
- ezután ellenőrizze, hogy a kerekek és a kormánykerék egyenesek-e. Ha ez nem így van, csavarja le ismét a kardáncsuklót, és helyezze át a kívánt számú foggal a kívánt irányba. Egy fogváltás a kormánykerék 6°-os elfordulásának felel meg;
- végül ellenőrizze a rendszer szivárgását és a folyadékszintet a hidraulikus nyomásfokozó tartályban.