Uklanjanje upravljačkog mehanizma (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Prilikom izvođenja bilo kakvih radova sa servo upravljačem, moraju se slijediti sljedeća pravila:

• prilikom izvođenja svih radova održavajte maksimalnu čistoću;
• prije otpuštanja bilo kakvih spojeva, potrebno je temeljito očistiti okolnu površinu;
• sve uklonjene dijelove stavite na čistu površinu i po potrebi pokrijte;
• ne koristite krpe koje ne ostavljaju dlačice prilikom rada;
• nove dijelove izvadite iz ambalaže neposredno prije ugradnje;
• koristite samo originalne rezervne dijelove;
• ne ulijevajte ispuštenu tekućinu natrag u sustav.

Za uklanjanje upravljačke jedinice morate izvršiti sljedeće operacije:

• postavite automobil ispred na nosače i okrenite kotače u stranu. Važno je osigurati da vozilo ne može skočiti s nosača. Nakon što uklonite prednje kotače, možete ih postaviti iza i ispred kako biste poduprli jedan od stražnjih kotača. U suprotnom, postavite klinove ispod stražnjih kotača;

• odvrnite maticu 1 (slika 258) i odvojite šarku koja pričvršćuje kraj šipke upravljača za zglob upravljača pomoću posebnog izvlakača. Slika prikazuje odgovarajući izvlakač koji se po potrebi može zamijeniti univerzalnim. Učinite isto s druge strane. Nakon otpuštanja sigurnosne matice 3, odvrnite lijevi krajnji spoj s šipke 4. Prilikom odvrtanja brojite broj okretaja (s točnošću od pola okreta). Prilikom ugradnje, spoj treba pričvrstiti vijcima za isti broj okretaja - to će održati postavku kuta poravnanja kotača;

• ispravite kotače. Čvrsto pričvrstite volan u ovom položaju. Za svaki slučaj, trebali biste provjeriti podudaraju li se oznake na upravljačkom mehanizmu i kućištu upravljačkog mehanizma (slika 259);
• pomoću štrcaljke izvucite tekućinu iz spremnika servo upravljača;
• odvojite obje cijevi od upravljačkog mehanizma: jedna od njih je crijevo (elastičan) visoki tlak, drugi je obrnuti. Ugrađene brtvene prstenove treba zamijeniti. Iscurenu tekućinu ulijte u posudu ili je skupite krpom. Prilikom sastavljanja, zategnite visokotlačno crijevo momentom od 45–50 N·m, a povratno crijevo momentom od 30–32 N·m;
• odvrnite vijak s kardanskog zgloba osovine volana pomoću Torx glave i uklonite zglob s osovine;
• okrenite upravljački mehanizam dalje od prednje osovine. Da biste to učinili, savijte ga prema naprijed i istegnite udesno.

Instalacija se mora izvršiti obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće:

• prije ugradnje upravljačkog mehanizma, okrenite njegovu osovinu do kraja u jednom smjeru, a zatim je okrenite do kraja u drugom smjeru, brojeći broj okretaja. Sada ponovno okrenite osovinu u drugom smjeru za točno polovicu dobivenog broja okretaja. Kada je središnji položaj ispravan, oznake na zupčaniku i kućištu upravljačkog prijenosnika će se poklapati (vidi sliku 259);
• umetnite upravljački mehanizam s lijeve strane i okrenite ga prema gore;
• ponovno provjerite je li upravljački mehanizam postavljen u srednji položaj (zupčanik osovine mogao bi se okretati);
• ugradite upravljački mehanizam u montažna sjedišta i ravnomjerno zategnite vijke unakrsno s momentom od 55-60 N·m;
• ugradite kardanski zglob na osovinu zupčanika tako da se otvor u zglobu poravna s okruglim utorom na osovini. Uvrnite pričvrsni vijak i zategnite ga na 35 Nm. Za to ponovno upotrijebite posebnu Torx glavu umetnutu u moment ključ;
• pričvrstite krajeve sa zglobovima na šipke upravljača (na prethodnu poziciju) i pričvrstite ih na zglobove upravljača. Zategnite matice momentom od 120-130 Nm;
• spojite obje cijevi na upravljački mehanizam i zategnite pričvršćivače visokotlačnog crijeva momentom od 45–50 N·m, a povratno crijevo momentom od 30–32 N·m;
• ulijte tekućinu u sustav i odzračite ga (opisano u nastavku);
• spustite automobil i zategnite vijke kotača na 160-180 Nm;
• zatim biste trebali provjeriti jesu li kotači i volan ravni. Ako to nije slučaj, ponovno odvrnite kardanski zglob i pomaknite ga za potreban broj zuba u željenom smjeru. Pomak od jednog zuba odgovara 6° rotacije volana;
• na kraju, provjerite ima li u sustavu curenja i razinu tekućine u spremniku servo upravljača.