Mivel egyes alkatrészek az autó aljáról leválaszthatók, ezért négy stabil állványra van szükség, amelyek az emelő megtámasztására is szolgálnak. A motortérben végzett munka előtt védje le a jármű sárvédőit burkolattal. Az elülső motorháztető nem távolítható el, ha a motort eltávolítják.
A motor váltó nélkül is szétszedhető. Ugyanakkor a pontok jelöltek (*), nem kell végrehajtani. Támassza meg a sebességváltót egy javítóemelővel és egy fa távtartóval, majd lazítsa meg a motor/sebességváltó összekötő csavarjait, és nyomja le a motort a sebességváltótól egy feszítőrúddal.
A gyártás évétől és a járműmodelltől függően az elektromos vezetékek, a vákuum- és a hűtőfolyadék-tömlők eltérő módon vezethetők el a motortérben. A megfelelő vezeték leválasztása előtt jelölje meg ragasztószalaggal. A 4 hengeres motor szétszerelését az alábbiakban ismertetjük, 6 hengeres motor szétszerelésénél a jelentés szerint járjon el.
1. A motorháztető kinyitásához húzza meg a tartókart (3) a bal oldali motorháztető támasztékát a nyíl irányába, és kissé emelje fel a motorháztetőt, amíg a rögzítőkar el nem oldódik. Távolítsa el a zárókart a motorháztető jobb oldali támasztékáról, és helyezze függőlegesen a motorháztetőt.
Figyelem! A bal oldali rögzítőkart a felső tartóba kell rögzíteni.
2. Húzzuk le a fedelet (1) a test elülső falától. Ehhez csavarja le a recézett anyát (A) és engedje el a recézett szegecset (b).
3. Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról (–).
Figyelem! Ez törli a rádió lopásgátló kódját.
4. Válassza le az akkumulátor pozitív kábelét, amely az akkumulátor csatlakozójától a motorig fut, húzza át a terelőlemezen, és fektesse a motorra.
5. Húzza ki a csatlakozódugót (Х27/5) Olajnyomás kapcsoló.
6. Csavarja le a vezetéket (30) a konnektorból.
7. Ha van légtömeg-mérő, távolítsa el.
8. Válassza le az összes vákuumtömlőt, amely a motorhoz megy. Például:
- tömlőt (És) vákuum-regeneráló szelep;
- vákuumtömlő a szívócső jobb oldalán;
- fékrásegítő vákuumtömlő a szívócsőből.
9. Húzza ki a fojtószelep kábelét.
10. Nyissa ki röviden az üzemanyagtartály sapkáját, és szüntesse meg a túlnyomást az üzemanyagrendszerben.
11. Húzza ki a motorhoz vezető összes elektromos vezetéket. A későbbi telepítés megkönnyítése érdekében előzetesen jelölje meg a vezetékeket ragasztószalaggal. Például:
- húzza ki a csatlakozót a lambda szondáról a karosszéria elülső falán;
- 2,2 l: szerelje le a vezérlőkészülék fedelét a karosszéria elülső fala mögött, először távolítsa el a vezetékcsatlakozó műanyag fedelét;
- 1.8/2.0L: Távolítsa el a többtűs csatlakozót és a főtengely helyzetérzékelőt és a vákuumvezetéket a PMS-ről;
- válassza le az egyes vezetékeket a bal szárny blokkjáról, miután korábban eltávolította a fedelet a blokkról;
- húzza ki a dugós csatlakozást a tempomatról;
- csavarja le a kábelt "tömegek" a hidraulikus egység tartójából;
- légkondicionálás: válassza le az elektromos vezetéket a klímakompresszorról.
12. Húzza ki a kábelcsatlakozót, és távolítsa el a vezetékeket a tartókból.
13. Üzemanyag-vezetékek (17/2) És (17/3) jelölje meg ragasztószalaggal, és távolítsa el az üzemanyag-elosztóból (17). Először válassza le a tömlőket bilincsekkel.
Figyelem! Helyezzen alá egy rongyot, mert az üzemanyag kifolyik.
14. Használjon megfelelő fecskendőt a hidraulikaolaj eltávolításához a szervokormány tartályból.
15. Csavarja le a tömlőket, és zárja le dugókkal.
16. Csavarja le a recirkulációs tömlőt (28) és nagynyomású tömlő (29) szervokormányzáshoz. Magasságállítással rendelkező járműveken a nagynyomású tömlőt ezenkívül le kell csavarni (26) és olajvezeték (27) dupla szivattyúhoz.
17. Emelje fel az autót.
18. Távolítsa el a motortér alsó borítását.
19. Távolítsa el a hidraulikus tengelykapcsoló ventilátorát.
20. Engedje le a hűtőfolyadékot a hűtőből.
21. Csatlakoztassa le a hengerfej hűtőfolyadék-tömlőit hátul és a hűtőfolyadék-szivattyút elöl. Először lazítsa meg a tömlőbilincseket, és válassza le teljesen.
22. Távolítsa el a radiátort.
Figyelem! Légkondicionált járművek esetén a hűtő eltávolítása után azonnal szerelje fel a védőburkolatot a kondenzátorra.