Egycsöves lengéscsillapító
1. Légköri nyomás.
2. A kompressziós ellenállást szabályozó szelep.
3. Szakítószilárdság-szabályozó szelep.
4. Bypass szelepek.
Duplacsöves lengéscsillapító
1. Légköri nyomás.
2. Hátsó kamera.
3. Alapvető egycsöves rendszer.
A csillapító egy kiegészítő tömeg, amely rugalmasságot biztosít és csillapítja a jármű rezgéseit. A csillapító asszimilálja a főrendszer rezgéseit, vagyis a főrendszer abbahagyja a rezgést - a mozgást a rezgéscsillapító korlátozza. A lengéscsillapítók minimalizálják a test mozgását. Használható csillapító elemként; mint egy folyadék (olaj lengéscsillapítók), és gáz (gáz lengéscsillapítók).
Az egycsöves lengéscsillapítót nagyfokú megbízhatóság, alacsony túlterhelési érzékenység, a beépítési helyzet nem kritikussága jellemzi. A hátrányok közé tartozik, hogy a kioltás mértéke függ a tömörítési paraméterektől (amit a legújabb fejlesztések során a dugattyúba további bypass szelepek beépítésével kompenzálnak) és hogy az egycsöves csappantyú egy hosszú típusú csappantyú.
Az ikercsöves lengéscsillapító technológiailag atmoszférikus, alacsony nyomású duplacsöves típusként ismert.
Előnyök: érzéketlen a külső sérülésekre. Itt az egycsöves lengéscsillapítóval ellentétben a mechanikai hatásokat a külső cső is át tudja fogadni, a gép beállított helyzetét a karosszéria területe korlátozza. Ez egy rövid típusú lengéscsillapító, mivel a kiegyensúlyozó kamra a munkahenger mögött található.
Hátrányok: a lengéscsillapító érzékeny a túlterhelésre (csillapítás leáll). Csak bizonyos beépítési pozíciók lehetségesek, a csőátmérők precíz illesztése.
A csillapítási jellemzők a nyílás csillapítása és a járatot záró rugóterhelésű szelep összegfüggvényének eredménye; a rugó a nyomásra úgy reagál, hogy növeli a kimeneti nyílás szabad nyílását. A dugattyúfurat és a rugó speciálisan adaptálható, hogy a csillapítási funkció lineáris és lágy legyen. Egy belső állítómechanizmust használnak az egyes csappantyúk számos teljesítményjellemzőjének eléréséhez. A sűrítési arányok gyakran csak a visszarúgási kapacitás 30...50%-át teszik ki.
Lengéscsillapítók elektronikusan állítható karakterisztikával (aktív finomítás) a vezetési kényelem kiterjesztésére és a biztonság növelésére szolgálnak. A csillapítási paraméterek szabályozása viszont kapcsolatot teremt a kényelem és a biztonság között.