Figyelmeztetés: A fékfolyadék mérgező: ha folyadék kerül a bőrre, azonnal és alaposan mossa le; Ha folyadék kerül a gyomorba vagy a szembe, azonnal forduljon orvoshoz.
Egyes típusú hidraulikafolyadékok gyúlékonyak és meggyulladhatnak, ha forró részekkel érintkeznek: a hidraulikarendszer szervizelésekor a legjobb, ha bármilyen folyadékot gyúlékonyként kezelünk, és megtesszük a megfelelő óvintézkedéseket, akárcsak benzint. A fékfolyadék elszíneződést okoz, különösen a műanyagokon, ezért bő tiszta vízzel le kell mosni, ha kiömlik.
Összefoglalva, figyelembe kell venni, hogy a folyadék higroszkópos (nedvességet szív fel a levegőből). A régi folyadék szennyezett lehet, és alkalmatlan a további felhasználásra. Folyadék feltöltésekor vagy cseréjekor mindig az ajánlott típusú folyadékot használja, és a folyadékot tartsa frissen és jól lezárt edényben tárolja.
Általános rendelkezések
1. A hidraulikus fékrendszer megfelelő működése csak akkor lehetséges, ha nincs benne levegő, ami a rendszer szivattyúzásával érhető el.
2. Légtelenítéskor csak a megadott típusú új tiszta folyadékot töltsön a rendszerbe, soha ne használja fel újra a rendszerből kiömlött folyadékot. A munka megkezdése előtt gondoskodjon elegendő folyadékról.
3. Ha azt gyanítja, hogy nem megfelelő típusú folyadék került a rendszerbe, öblítse át és töltse fel az egész rendszert a megfelelő típusú tiszta folyadékkal, és cserélje ki az összes hidraulikarendszer tömítését.
4. Ha a fékfolyadék szivárgás miatt kifolyik, a továbblépés előtt keresse meg és javítsa ki a szivárgást.
5. Parkolja le a gépet vízszintes talajon, kapcsolja ki a gyújtást, és kapcsoljon első vagy hátrameneti fokozatba. Helyezzen ékeket a kerekek alá, és engedje ki a kéziféket.
6. Ellenőrizze, hogy minden cső és tömlő jó állapotban van-e, a csatlakozások jól meg vannak-e húzva, és a légtelenítő csonkok fel vannak-e csavarva. Távolítsa el a porvédő sapkákat, és tisztítsa meg a légtelenítő szelepek környékét a szennyeződéstől.
7. Csavarja le a főhenger tartaléktartályának fedelét, és töltsön bele fékfolyadékot a szintig "MAX". Lazán húzza meg a kupakot, és ne felejtse el a folyadékszintet legalább a felett tartani "MIN" az eljárás során, különben fennáll a levegő bejutásának veszélye a rendszerbe.
8. Egyszemélyes fék légtelenítő készletek állnak rendelkezésre. Javasoljuk, hogy lehetőség szerint ezen készletek valamelyikét használja, mivel ezek nagyban leegyszerűsítik a légtelenítési eljárást, és csökkentik annak kockázatát, hogy a folyadékkal együtt másodlagos levegő is bejusson a rendszerbe. Ha nem rendelkezik ilyen készlettel, használja a szokásos együttszivattyúzási módszert. Ezt a módszert az alábbiakban részletezzük.
9. Ha egyszemélyes légtelenítő készletet használ, készítse elő a gépet a fent leírtak szerint, majd kövesse a készlet gyártójának utasításait, mivel a légtelenítési eljárás a készlet típusától függően kissé eltérhet. A fő lépések leírása a következő szakaszokban található.
10. Függetlenül attól, hogy milyen módszerrel távolítja el a levegőt a fékrendszerből, kövesse az alábbiakban leírt bizonyos műveletsorokat (pp. 11 és 12). A végén, mielőtt elindulna az úton, alaposan ellenőrizze a fékrendszer működését.
Szivattyúzási sorrend
11. Ha a rendszer csak részben van leválasztva, és megfelelő intézkedéseket tesznek a folyadékveszteség csökkentésére, elegendő csak a rendszer azon részét légteleníteni.
12. Ha az egész rendszert légtelenítik, a következő sorrendet kell követni:
- A) Jobb hátsó fék.
- b) Bal hátsó fék.
- V) Jobb első fék.
- G) Bal első fék.
Megjegyzés: Az IASR Road Traction Control rendszerrel felszerelt modelleken), ha a hidraulikus rendszernek a főfékhenger, a hidraulikus egység, a szivattyú és az akkumulátor melletti részeit érintik, akkor a hidraulikus egység tartályát is szivattyúzni kell, amikor a főfékrendszerből levegő távozik (lásd a 32. bekezdést).
Levegő felszabadulás - a fő módszer (együtt)
13. Vegyünk egy megfelelő méretű tiszta üvegedényt és egy megfelelő hosszúságú műanyag vagy gumitömlő darabot, amelyet szorosan a szelepre helyezünk, hogy levegőt engedjünk, és egy gyűrűs kulcsot a szelepek kicsavarásához. Szüksége lesz egy asszisztens segítségére is.
14. Távolítsa el a védősapkát a légteleníteni kívánt kerék légtelenítő szelepéről, tegye rá a kulcsot és a csövet a szelepre. A tubus másik végét mártsuk egy edénybe, és öntsünk bele annyi folyadékot, hogy a tubus vége teljesen elmerüljön benne.
15. Tartsa a folyadékszintet a főfékhenger tartályában legalább a felett "MIN" az egész eljárás során.
16. Kérje meg asszisztensét, hogy néhányszor nyomja le a fékpedált, amíg meg nem áll, hogy növelje a nyomást, majd az utolsó lenyomáskor tartsa lefelé a pedált.
17. Lenyomott pedál mellett csavarja ki a szelepet (körülbelül egy fordulattal) és engedje a folyadékot és a túlnyomásos levegőt a tartályba áramolni. Az asszisztensnek fenn kell tartania a pedálra ható erőt, szükség esetén a padlóra nyomva, és nem engedheti el parancs nélkül. Amikor a folyadékáramlás leáll, húzza meg a szelepet, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan engedje el a pedált. Ellenőrizze a folyadékszintet a tartaléktartályban.
18. Ismételje meg a 16. és 17. lépés lépéseit, amíg a szelepből kifolyó folyadék már nem tartalmaz légbuborékokat. Ha a légtelenítés a főfékhenger kiürítése és újratöltése után indul meg, várjon körülbelül öt másodpercet a ciklusok között, hogy a hengerüregek megteljenek folyadékkal.
19. Amikor a légbuborékok megjelenése megszűnik, szorosan húzza meg a szelepet, távolítsa el a csövet és a csavarkulcsot, és helyezze vissza a védőkupakot. Ne húzza túl a szelepet.
20. Ismételje meg ezt az eljárást a fenti sorrendben, amíg az összes levegőt ki nem ürítette a rendszerből, és a fékpedál ismét merev lesz.
Levegő légtelenítése szelepkészlet segítségével
21. Amint a neve is sugallja, ezek a készletek egy csődarabból állnak, amelyen egy szelep található, amely megakadályozza, hogy a rendszerből eltávolított levegőt tartalmazó folyadék visszaáramoljon a rendszerbe. Egyes készletek tartalmaznak egy áttetsző tartályt, amely úgy helyezhető el, hogy megmutassa a cső végéből kiszökő légbuborékokat (lásd az ábrát. 2.21).
Rizs. 2.21. A hátsó fékhenger légtelenítése
22. A készlet a szelephez van csatlakoztatva, amelyet ezután elfordítanak. A felhasználó beül a vezetőülésbe, lenyomja a fékpedált, majd lassan elengedi. A szivattyúzást addig ismételjük, amíg a csőből kiáramló folyadék már nem tartalmaz légbuborékokat.
23. Ne feledje, hogy ez az eszköz olyan egyszerűvé teszi a munkát, hogy könnyen elfelejtheti ellenőrizni a folyadékszintet a tartaléktartályban. Ügyeljen arra, hogy a folyadékszint soha ne csökkenjen a jel alá "MIN".
Levegő légtelenítése nyomásoldó készlettel
24. Ezeket a készleteket általában a pótkerékben lévő sűrített levegő hajtja. Ne feledje azonban, hogy előfordulhat, hogy csökkentenie kell az abroncsnyomást a normál értékről – figyelmesen olvassa el a készlethez mellékelt utasításokat.
25. A tartaléktartályhoz nyomás alatt álló fékfolyadékot tartalmazó tartály csatlakozik. A rendszer szivattyúzása a szelepek egyenkénti kinyitásával történik a kívánt sorrendben, amíg a szelepből kiáramló folyadék már nem tartalmaz légbuborékokat.
26. Ennek a módszernek az az előnye, hogy a nagy mennyiségű folyadék további biztosítékot ad arra, hogy a szivattyúzás során ne kerüljön levegő a rendszerbe.
27. A nyomás alatti vérzés különösen hatékony a levegő eltávolításában "nehéz" rendszerekben, valamint a levegő eltávolításakor a teljes rendszerből egy ütemezett folyadékcsere után.
Minden módszer
28. A szivattyúzás végén, amikor a fékpedál lett "kemény", mossa le a kiömlött folyadékot. húzza meg ütközésig a mellbimbókat, és tegye rá védőkupakjaikat.
29. Ellenőrizze a folyadékszintet a főfékhenger tartályában, és szükség esetén töltse fel (cm. "Heti ellenőrzés").
30. A használt folyadékot ártalmatlanítsa – nem alkalmas újrafelhasználásra.
31. Ellenőrizze a fékpedál merevségét. Ha a pedál a szabad játék kiválasztása után tovább süllyed, rugalmas ellenállást hozva létre, ez azt jelenti, hogy a levegő nem távolodik el teljesen a rendszerből, és újbóli légtelenítésre van szükség. A megfelelő légtelenítés után a rendszerben lévő levegő a főfékhenger tömítéseinek elhasználódása miatt lehet.
Hidraulikus egység légtelenítése – közúti kipörgésgátlóval felszerelt modellek (ASR)
32. Közúti kipörgésgátlóval felszerelt modelleken (ASR), ha a hidraulikus rendszernek a főfékhenger, a hidraulikus egység, a szivattyú és az akkumulátor melletti részeit érintik, akkor a főfékrendszerből levegő kibocsátásakor a hidraulikus egység tartályát is szivattyúzni kell az alábbiak szerint.
33. Távolítsa el a fedelet az ASR hidraulika egységről a motortérben, hogy hozzáférjen a nyomástartály levegőkieresztő szelepéhez (megjelölt "SP").
34. Szerelje fel a műanyag csövet a szelepre, és helyezze a cső másik végét a tartályba (lásd a 13. és 14. bekezdést).
35. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
36. Miután megbizonyosodott arról, hogy a folyadékszint a főfékhenger tartályában legalább a jelzés felett van "MIN", csavarja ki a szelepet, és hagyja, hogy a folyadék kifolyjon a tartályból, amíg a folyadék a légbuborékokkal megszűnik.
37. Amikor a buborékok megszűnnek, szorosan húzza meg a légtelenítő szelepet. A szivattyú nyomását továbbra is fenn kell tartani körülbelül 30 másodpercig, amíg a teljes üzemi nyomás el nem éri a tartályt; hallható a szivattyú működése. Amikor a szivattyú leáll, állítsa le a motort, válassza le a csövet, és vegye ki a kulcsot a légellenőrző szelepből.
38. Törölje fel a kiömlött folyadékot, és helyezze fel a fedelet a hidraulikus egységre.
39. Ellenőrizze a folyadékszintet a főfékhenger tartályában, és szükség esetén töltse fel (cm. "Heti ellenőrzés").