Pravila za rukovanje kočnom tekućinom
Kočiona tekućina je otrovna. Nikada ga ne usisavajte ustima ili kroz crijevo. Čuvajte tekućinu za kočnice samo u bocama kojima se ne može slučajno pristupiti.
Prilikom rukovanja kočionom tekućinom morate se pridržavati sljedećih pravila:
Tekućina za kočnice je agresivna i stoga ne smije doći u dodir s bojom vozila. Ako se to dogodi, odmah obrišite kontaktno područje i isperite vodom.
Kočiona tekućina je higroskopna, tj. upija vlagu iz zraka. Čuvajte kočionu tekućinu samo u zatvorenim spremnicima.
Pažnja! Pazite da djeca slučajno ne popiju tekućinu za kočnice.
Ne smije se koristiti kočiona tekućina koja je već jednom korištena u kočionom sustavu vozila. Kada uklanjate zrak iz kočionog sustava, također koristite samo novu tekućinu.
Specifikacija kočione tekućine: DOT4.
Pažnja! Razina kočione tekućine u spremniku mora biti između oznaka MAX i MIN.
Tekućina za kočnice ne smije doći u dodir s mineralnim uljem. Čak i neznatni tragovi mineralnog ulja čine kočionu tekućinu neprikladnom za potrošnju ili dovode do kvara kočionog sustava. Manžete i brtve kočionog sustava oštećuju se kontaktom s mineralnim uljima. Nemojte koristiti krpe za čišćenje s tragovima mineralnih ulja.
Koristite samo novu kočionu tekućinu za ispiranje i čišćenje kočionih cilindara, crijeva i vodova.
Promijenite kočionu tekućinu svake 2 godine, ako je moguće nakon hladne sezone.
Pažnja! Tekućina za kočnice je opasna tekućina koja se nikada ne smije sipati ili odlagati s kućnim otpadom. Lokalna uprava trebala bi pružiti informacije o najbližim sabirnim mjestima kočione tekućine.
Uklanjanje zraka iz kočionog sustava
Nakon popravka kočionog sustava, tijekom kojeg je otvoren, zrak može ući u sustav. U tom slučaju, zrak se mora ukloniti iz sustava. Znak prisutnosti zraka u cjevovodima sustava je popustljivost papučice kočnice kada se pritisne. U tom slučaju potrebno je ukloniti curenje i ukloniti zrak iz sustava.
Na benzinskim postajama kočioni sustav obično se puni tekućinom, a zrak se iz njega uklanja posebnim uređajem. Napomena: Pri korištenju navedenog uređaja tlak punjenja sustava ne smije biti veći od 1 atm. Ova se operacija može izvesti i bez navedenog uređaja. U tom se slučaju zrak iz kočionog sustava uklanja ljuljanjem papučice kočnice, za što je potrebna pomoć pomoćnika.
Ako je zrak ušao u bilo koji pojedinačni kočioni cilindar, mora se odzračiti cijeli kočioni sustav, a time i svaki cilindar kotača. Ako se zamijeni ili popravi samo jedna čeljust, obično je dovoljno odzračiti odgovarajući kočioni cilindar.
Sigurnosna napomena
Ako je jedna od komora spremnika kočione tekućine potpuno prazna (npr. ako postoji curenje u kočionom sustavu ili ako ste zaboravili dodati tekućinu u spremnik prilikom odzračivanja), zrak se usisava u sustav, koji ulazi u ABS pumpu. U tom slučaju, zrak iz kočionog sustava mora se ukloniti na servisu pomoću posebnog uređaja.
Redoslijed odzračivanja: stražnja desna kočnica, stražnja lijeva kočnica, prednja desna i prednja lijeva kočnica i pomoćni cilindar kvačila.
Pažnja! Pažljivo otvorite odzračne ventile da ih ne otkinete. Preporuča se poprskati navoje ventila oko 2 sata prije odzračivanja sredstvom za uklanjanje hrđe. Ako se ventil ne okrene, preporuča se izvršiti ovu operaciju u servisu.
Tijekom krvarenja povremeno pazite na spremnik tekućine. Razina tekućine ne smije pasti prenisko, inače zrak može ući u sustav kroz spremnik. Obavezno napunite sustav samo novom tekućinom za kočnice.
Skinite čep spremnika kočione tekućine i ostavite ga sa strane. Napunite sustav tekućinom do oznake MAX.
Označite bojom položaj kotača u odnosu na glavčine. To će omogućiti sklopu da instalira uravnotežene kotače u njihov izvorni položaj. Otpustite vijke kotača prije podizanja vozila. Podignite auto, stavite ga na postolje i uklonite kotače.
Sigurnosne mjere
Operacija podizanja i postavljanja vozila na postolje je opasna! Stoga, prije izvođenja operacije, pročitajte odjeljak Dizanje i vuča Uvod u liderstvo.
1. Skinite poklopac protiv prašine (1) s odzračnim ventilom (2) na cilindru kotača.
2. Očistite ventil, stavite čisto crijevo na njega. Umočite drugi kraj crijeva u bocu dopola napunjenu kočionom tekućinom. Za odvrtanje ventila koristite poseban ključ (HAZET 1968-N).
3. Postavite ili držite bocu s tekućinom najmanje 30 cm iznad otvora za zrak. Time se eliminira mogućnost ulaska zraka u kočioni sustav kroz spojni navoj.
4. Zatražite pomoćnika «tresti» papučicu kočnice dok sustav ne bude pod pritiskom. To će se osjetiti po otporu papučice kočnice.
5. Nakon postizanja potrebnog pritiska, pritisnite papučicu do kraja i držite je nogom.
6. Zatvorite ventil na cilindru kotača s ključem za oko pola okreta.
7. Kada tekućina počne teći u bocu, provjerite je li kraj crijeva u boci uvijek ispod razine tekućine.
8. Nakon što tlak tekućine padne, zatvorite ventil.
9. Ponavljajte postupak zamaha pedale dok se pritisak ne poveća. Pritisnite papučicu, ostavite nogu na papučici, otvorite odzračni ventil dok pritisak ne popusti, a zatim zatvorite ventil.
10. Ponavljajte postupak odzračivanja cilindra kotača sve dok više ne bude mjehurića zraka u tekućini koja ulazi u bocu.
11. Pažljivo zategnite odzračni ventil na 7 Nm.
12. Nakon završetka postupka, uklonite crijevo s odzračnog ventila i stavite zaštitni poklopac na ventil.
13. Slično, slijedeći gornji redoslijed, odzračite ostale kočnice.
14. Ponovno postavite kotače tako da oznake napravljene tijekom uklanjanja odgovaraju. Podmažite remen za centriranje diska kotača na glavčini prethodno tankim slojem masti za ležajeve. Nemojte podmazivati vijke kotača. Zamijenite zahrđale vijke. Zamotajte vijke. Spustite automobil na kotače i zategnite vijke unakrsno na 110 Nm.
15. Nakon završetka procesa odzračivanja, napunite spremnik kočionom tekućinom do oznake MAX i zavrnite čep.
Provjerite pouzdanost:
- Jesu li vodovi kočnica osigurani?
- Je li crijevo kočnice pričvršćeno u držaču?
- Jesu li priključci za odzračivanje čvrsti?
- Je li dodano dovoljno tekućine za kočnice?
- Dok motor radi, provjerite ima li curenja. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) unutar 10 s. Pedala ne smije popustiti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
16. Provjerite rad kočionog sustava na cesti sa slabim prometom. Da biste to učinili, potrebno je barem jednom snažno kočiti pomoću ABS-a (osjeti pulsiranje papučice kočnice).
Pažnja! Obratite pozornost na promet koji vas prati.
Pažnja! Tekućina za kočnice je opasna tekućina koja se nikada ne smije sipati ili odlagati s kućnim otpadom. Lokalna uprava trebala bi pružiti informacije o najbližim sabirnim mjestima kočione tekućine.