Vozila bez ASR kontrole proklizavanja
Pažnja! Za ispuštanje zraka iz kočionog sustava vozila s ASR-om potreban je upravljački elektronički uređaj tvrtke Mercedes. Uređaj je spojen na dijagnostički utikač s desne strane u motornom prostoru. Kada pritisnete tipku, zrak se automatski uklanja iz ASR sustava.
Nakon svakog popravka kočnica, kod kojih je kočioni sustav otvoren, u tlačne cijevi može ući zrak koji se odatle mora istisnuti. Znak prisutnosti zraka u cjevovodima sustava je spuštanje papučice kočnice kada je pritisnete nogom bez opipljivog otpora. U tom slučaju potrebno je ukloniti curenje i ukloniti zrak iz sustava.
Zrak se daje pritiskom na papučicu kočnice, dok još treba pomoćnika. Ako je potrebno ukloniti zrak iz cijelog kočionog sustava, tada ga treba ukloniti iz svakog kočionog cilindra pojedinačno. Ako se kočiona tekućina redovito mijenja kao dio održavanja, mora se ispustiti zrak iz sva četiri kočna cilindra kako bi se spriječio ulazak zraka u kočioni sustav.
Redoslijed uklanjanja zraka:
- 1. Desna stražnja čeljust.
- 2. Lijeva stražnja čeljust.
- 3. Prednja desna čeljust.
- 4. Prednja lijeva čeljust.
Ako je čeljust zamijenjena ili popravljena, obično je dovoljno odzračiti odgovarajući cilindar. Ako je popravak obavljen s praznim spremnikom kočione tekućine, tada je potrebno ukloniti zrak iz cijelog kočionog sustava.
Prije odzračivanja odvrnite čep spremnika kočione tekućine i ulijte kočionu tekućinu do oznake "max".
Pažnja! Pripazite na spremnik kočione tekućine tijekom krvarenja. Razina kočione tekućine ne smije pasti prenisko, inače će zrak biti usisan kroz spremnik. Uvijek dolijte svježu kočionu tekućinu!
1. Uklonite poklopac za prašinu s ventila za odzračivanje čeljusti. Očistite ventil, stavite čisto crijevo, a drugi kraj crijeva spustite u posudu do pola napunjenu kočionom tekućinom.
2. Neka pomoćnik pritisne papučicu kočnice ("njihati se"), dok se ne stvori pritisak u kočionom sustavu, što se osjeti povećanjem otpora pri pritisku na papučicu.
3. Kada se stvori dovoljan pritisak, do kraja pritisnite papučicu kočnice i držite je u tom položaju.
4. Otvorite odzračni ventil na čeljusti okretanjem ključa za oko pola kruga. Prolivenu tekućinu pokupite u posudu, pazite da je kraj crijeva stalno ispod razine tekućine u posudi.
5. Zatvorite odzračni ventil čim se tlak tekućine smanji.
6. Ponavljajte postupak napuhavanja dok se tlak ne poveća. Pritisnite papučicu kočnice do kraja, držite nogu na papučici, otvorite vijak ventila za odzračivanje dok se pritisak ne smanji i zategnite vijak ventila.
7. Ponavljajte ovu operaciju na jednom kočionom cilindru dok ne prestane pojava mjehurića zraka u kočnoj tekućini koja teče u posudu. Iz jednog kočionog cilindra trebalo bi istjecati otprilike 80 ml kočione tekućine.
8. Nakon punjenja, skinite crijevo s ventila za dovod zraka, stavite poklopac za prašinu. Lagano zategnite vijak ventila zakretnim momentom od 7 Nm.
9. Također odzračite ostale kočione cilindre.
Pažnja! Pripazite na kompenzacijski spremnik dok krvarite. Razina kočione tekućine ne smije pasti prenisko, inače će zrak biti usisan kroz spremnik. Dodajte samo svježu tekućinu za kočnice.
10. Nakon što je odzračivanje završeno, dodajte kočionu tekućinu u spremnik do oznake "max". Zavrnite poklopac.
Pažnja! Provedite sigurnosnu provjeru:
- Jesu li odzračni vijci zategnuti?
- Je li razina kočione tekućine ispravna?
- dok motor radi, provjerite nepropusnost. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200 do 300 N (20-30 kg) otprilike 10 sekundi. Pedala se ne smije pomicati. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
11. Na kraju, zastanite nekoliko puta u mirnoj ulici.