Мал. 101. Разрэз верхняга корпуса алейнага фільтра.
1 - верхні корпус алейнага фільтра,
2 - корак тэрмастата,
3 - зваротны клапан,
4 - клапан,
5 - тэрмастат,
6 - спружына клапана,
а - з алейнай помпы,
у - да ніжняга корпуса фільтра,
з - да карэнных падшыпнікаў,
d - да алейнага радыятара,
е - з алейнага радыятара да ніжняга корпуса фільтра.
З верхняга корпуса алей праходзіць праз папяровы які фільтруе элемент у ніжнім корпусе.
Схема сістэмы змазкі васьміцыліндровага рухавіка паказана на мал. 103.
Схема сістэмы змазкі шасціцыліндравага рухавіка паказана на мал. 102. Прывад шасцярнёвай помпы сістэмы змазкі ад прамежкавага вала. Масла да помпы паступае праз эластычны патрубак і сетку ў маслоприемнике. Эластычны патрубак дазваляе ўсталёўваць на рухавікі алейныя картэра рознай канструкцыі.
З шестеренчатого помпы алей пад ціскам паступае да карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і па каналах у каленчатым вале да шатун падшыпнікаў. Частка алею паступае да падшыпнікаў размеркавальных валаў і забяспечвае змазку ўсіх дэталяў затамкавага механізму. Люстэрка цыліндраў, поршні і поршневыя пальцы змазваюцца распырскваннем.
У блоку цыліндраў размешчаны рэдукцыйны клапан, а ў шасціцыліндравых рухавіках дадаткова яшчэ і ў корпусе алейнай помпы.
У шасціцыліндравых рухавіках алейны фільтр размешчаны злева і ў васьміцыліндровы рухавіках справа ў ніжняй частцы блока цыліндраў.