Общи параметри | |
Обозначение 111 и 271 бензинови двигатели: Редови, 4-цилиндрови, алуминиеви, с водно охлаждане, тип DOHC, верижно задвижване, микропроцесорно управление, термометричен измервател на въздушната маса (директно впръскване CGI) и въздушен компресор с ремъчно задвижване на двигатели с буквата K | |
112 бензинови двигатели: V-образен, 6-цилиндров, алуминиев, с водно охлаждане, тип SOHC, синхронизираща верига с микропроцесорно управление, термометър за измерване на въздушната маса и турбокомпресор на AMG двигатели | |
Дизелови двигатели с обозначение 611: Редови, 4-цилиндрови, с водно охлаждане, тип DOHC с ангренажна верига и турбокомпресор | |
612 дизелови двигатели: редови, 5-цилиндрови, с водно охлаждане, тип DOHC с ангренажна верига и турбокомпресор | |
Обозначение на модела//Начало на производство | |
C180 | 111.951//от 05.00 до 02.05 |
C180K | 271.946//от 02.06 |
C200K | 111.955//от 05.00 до 02.05 |
C200K | 271.940//от 02.06 |
C200CGI | 271.942//от 12/02 |
C230K | 111.981//от 03/01 до 05/02 |
C230K | 271.948//от 02.06 |
C240 | 112.912//от 05/00г |
C320 | 112.946//от 05.00г |
C32AMG | 112.961//от 01.03 |
C200CDI | 611.962//от 05/00 |
C220CDI | 611.962//от 05/00 |
C270CDI | 612.962//от 05/00 |
C30CDI AMG | 612.990//от 03.02 |
Номинална мощност, kW//hp (при обороти в минута) | |
C180 | 95//129 (5300) |
C180K | 105//143 (5200) |
C200K | 120//163 (5300) |
C200CGI | 125//170 (5500) |
C230K (дв. 111) | 145//197 (5500) |
C230K (дв. 271) | 141//192 (5500) |
C240 | 125//170 (5500) |
C320 | 160//218 (5700) |
C32AMG | 260//354 (6100) |
C200CDI | 85//115 (4200) |
C220CDI | 105//143 (4200) |
C270CDI | 125//170 (4200) |
C30CDI | AMG 170//231 (3800) |
Номинален въртящ момент, Nm (при обороти в минута) | |
C180 | 190 (4000) |
C180K | 220 (2500) |
C200K (дв. 111) | 230 (2500) |
C200K (дв. 271) | 240 (3000) |
C200CGI | 250 (3000) |
C230K (дв. 111) | 280 (2500) |
C230K (дв. 271) | 260 (3500) |
C240 | 240 (4500) |
C320 | 310 (3000) |
C32AMG | 450 (4400) |
C200CDI | 250 (1400) |
C220CDI | 315 (1800) |
C270CDI | 370 (1600) |
C30CDI AMG | 540 (2000) |
Брой и разположение на цилиндрите/клапаните на цилиндър | |
C180, C180K, C200K, C200CGI, C230K | 4, ред/4 |
C240, C320, C32AMG | 6, V-образен / 3 |
C200CDI, C220CDI | 4, ред/4 |
C270CDI, C30CDI AMG | 5, вграден/4 |
Редът на работа на цилиндрите | |
4-цилиндров | 1-3-4-2 |
5-цилиндров | 1-2-4-5-3 |
V6 | 1-4-3-6-2-5 |
Обем на цилиндъра, cm3 | |
C180, C200K (дв. 111) | 1998 |
C180K, C200K (дв. 271), C200CGI, C230K (дв. 271) | 1796 |
C230K (дв. 111) | 2295 |
C240 | 2597 |
C320, C32AMG | 3199 |
C200CDI, C220CDI | 2148 |
C270CDI | 2685 |
C30CDI AMG | 2950 |
Диаметър x ход | |
C180, C200K (дв. 111) | 89.9 x 78.7 |
C180K, C200K (дв. 271), C200CGI, C230K (дв. 271) | 82.0 x 85.0 |
C230K (дв. 111) | 90.9 x 88.4 |
C240 | 89.9 x 68.2 |
C320, C32AMG | 89.9 x 84.0 |
C200CDI, C220CDI, C270CDI | 88.0 x 88.3 |
C30CDI AMG | 88.0 x 97.0 |
Съотношение на компресия | |
C180 | 10.6 |
C180K | 10.2 |
C200K | 9.5 |
C200 CGI | 10.5 |
C230K (дв. 111) | 9.0 |
C230K (дв. 271) | 8.7 |
C240 | 10.5 |
C320 | 10.0 |
C32AMG | 9.0 |
C200CDI, C220CDI | 18.0 |
C270CDI | 19.0 |
C30CDI AMG | 16.5 |
Основен ремонт | |
Диаметър на цилиндъра | |
| |
Номинално | |
Буква а | 89.900 – 89.906 |
Буква X | 89.907 – 89.912 |
буква Б | 89.913 – 89.918 |
Ремонт 1 | Оценка + 0,25 |
Ремонт 2 | Оценка + 0,50 |
| |
Номинално | |
Буква а | 90.900 – 90.906 |
Буква X | 90.907 – 90.912 |
буква Б | 90.913 – 90.918 |
Ремонт 1 | Оценка + 0,25 |
Ремонт 2 | Оценка + 0,50 |
| |
Номинално | |
Етикет X | 82.000 – 82.015 |
x етикет | 82.050 – 82.065 |
| |
Номинална | 82.000 – 82.015 |
| |
Номинална (X етикет) | 83.200 – 83.215 |
x етикет | 83.250 – 83.265 |
Ремонт | Оценка + 0,25 |
| |
Номинална (X етикет) | 89.900 – 89.915 |
x етикет | 89.950 – 89.965 |
Ремонт | Оценка + 0,25 |
Двигатели 611, 612 | |
Номинална | |
Буква а | 88.000 – 87.006 |
Буква X | 88.006 – 87.012 |
буква Б | 88.012 – 87.018 |
цилиндрична глава | |
Двигател 111 | |
Обща височина | 135,9 – 136,0 мм |
Минимална допустима височина | 135 мм |
Допустимо отклонение от равнинността в надлъжна посока | 0,08 мм |
Допустимо отклонение от плоскост в напречна посока | 0,08 мм |
Аксиална хлабина на разпределителните валове | 0,05 – 0,15 мм |
Налягане на маслото при 80°C | 700 об/мин (работа на празен ход) не по-малко от 0,7 атм. 3000 оборота в минута не повече от 3,0 атм. |
Батерия | 12V, 75Ah |
Генератор | |
Напрежение, V | 14 |
Максимален ток, A | 150 (190 при дизеловите модели) |
Предаване | Тип 5-степенна автоматична, 6-степенна механична или автоматична |
Сила на затягане на резбови съединения, Nm | |
Моментите на затягане на крепежните елементи също са дадени в текста на главата и на някои илюстрации *. | |
* Моментите на затягане с удебелен шрифт подлежат на точно спазване; Усилията, които не са с удебелен шрифт, са само ориентировъчни. | |
Болтове за закрепване на главата на цилиндрите | |
4-цилиндрови бензинови двигатели 111 | |
Дължина на болта - не повече от, мм | 106 |
1-ви прием: | 55Nm |
2-ри прием: | под ъгъл 90° |
3-ти прием: | друг ъгъл от 90° |
болтове «А» закрепване на главата на цилиндъра към капака на корпуса на разпределителното задвижване | 18Nm+90° |
4-цилиндрови бензинови двигатели | 271 |
1-ви прием | 45Nm |
2-ри прием | под ъгъл 90° |
3-ти прием | друг ъгъл от 90° |
6-цилиндрови бензинови двигатели | 112 |
Размер на болта | M11x141.5 |
Максимална дължина на болтовете, мм | 144.5 |
Комбинирани болтове (А) | M8x50 |
Комбиниран болт (b) | M8x30 |
1-ви прием: | 20Nm |
2-ри прием: | 50 nm |
3-ти прием: | под ъгъл 65° |
4-ти прием: | още 65° |
болтове «А» И «b» закрепване на главата на цилиндъра към капака на корпуса на разпределителното задвижване | 20Nm |
4-цилиндрови дизелови двигатели | 611 |
Дължина на болта - не повече от, мм | 104 |
1-ви прием: | 60Nm |
2-ри прием: | под ъгъл 90° |
3-ти прием: под ъгъл 90°, M8: | 20Nm |
5-цилиндрови дизелови двигатели | 612 |
Дължина на болта - не повече от, мм | 104 |
1-ви прием: | 60Nm |
2-ри прием: | 20Nm |
3-ти прием: | под ъгъл 90° |
4-ти прием: | 20Nm |
5-ти прием: | под ъгъл 90° |
Болтове за закрепване на капаци на радикални лагери на колянов вал | |
Дизелови двигатели | 55Nm +90° |
Болтове с капачки на биелен лагер | |
Дизелови двигатели | 5Nm +25Nm +90° |
Максимална дължина на болта (без шапката), мм | 48 |
Двигател | 112 |
Зъбни колела на разпределителния вал | 50Nm + 90° |
Капачки за лагери на разпределителен вал | |
Болт М7х45 | 15 |
Болт М7х84 | 10Nm +90° |
Линия за подаване на гориво към разпределителна линия | 38 |
Изпускателна тръба на изпускателната система към колектора | 20 |
капак на цилиндровата глава | 10 |
Входящ тръбопровод | 20 |
Обтегач на верига (не разглобявайте, сменете уплътнението) | 80 |
Маховик (задвижващ диск) | 45Nm +90° |
шайба на коляновия вал | 200Nm +90° |
кошница на съединителя към маховика | 25 |
Легло на разпределителни валове | 9 |
Капак на разпределителния вал | 10 |
Всмукателна тръба към главата на цилиндъра | 15 |
Изпускателен колектор към главата на цилиндъра | 30 |
скоба за дюза | 7Nm +90° |
Съединителна гайка на тръбопровода на дюзата | 20 |
Зъбно колело на инжекционната помпа | 40 |
Фланцева инжекционна помпа | 14 |
Монтаж на горивна помпа за високо налягане | 9 |
Гайки на кормилната щанга | 50Nm +60° |
Болтове за джанти | 110 |