Спирачен маркуч на предния мост | Спирачен маркуч на задния мост |
Оттегляне
1. Повдигнете автомобила.
2. Отстранете съединителната гайка от спирачната тръба.
внимание! Това води до изтичане на спирачна течност. Затворете връзката на спирачния проводник по посока на главния спирачен цилиндър с подходяща тапа, така че спирачната течност да не изтече напълно от резервоара. След повторно сглобяване спирачната система трябва да бъде обезвъздушена. Превозните средства с ASR изискват специален инструмент за обезвъздушаване на спирачките, така че го занесете в сервиз. Събирайте спирачната течност в контейнери, предназначени изключително за това.
3. Ако е възможно, поставете новия тръбопровод за спирачна течност на същото място.
4. Когато свързвате тръбопровода, навлажнете коничната контактна повърхност с няколко капки спирачна течност и затегнете с въртящ момент от 15 Nm.
5. спирачен тръбопровод (5) или (6) развийте от спирачния маркуч (51). Използвайте гаечен ключ 9x11, докато държите спирачния маркуч с отворен ключ. Затворете свързващия елемент със запушалка.
6. Разкачете държача на спирачния маркуч (51а).
7. Развийте спирачния маркуч (51) от поддръжката.
Инсталация
1. Монтирайте само одобрени спирачни маркучи.
2. Затегнете спирачния маркуч на шублера с въртящ момент от 20 Nm.
3. Завийте спирачния маркуч към спирачната тръба с въртящ момент от 15 Nm. Спирачният маркуч не трябва да се усуква по време на монтажа. Закрепете заключващата шайба към държача с додекаедър. Затова поставете спирачния маркуч в заключващата шайба, така че да не удря нищо, когато управляваните колела са напълно завъртяни наляво или надясно. 4 - спирачен тръбопровод, 13 - съединителен болт, 59 - държач на спирачен маркуч.
внимание! След ремонт държач (52) може да е огънат. Внимателно го изправете, като дори лека промяна в позицията на държача върху основата на рамката може да промени пътя на спирачния маркуч, което го кара да се трие в други части на автомобила.
4. Напомпайте спирачките.
внимание! Извършете проверка за сигурност:
- Всички спирачни тръбопроводи/маркучи затегнати ли са?
- Стегнати ли са обезвъздушителните винтове?
- Правилно ли е нивото на спирачната течност?
- при работещ двигател проверете херметичността. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила от 200 до 300 N (20–30 кг) за около 10 секунди. Педалът не трябва да се движи. Проверете плътността на всички връзки.
5. Накрая направете няколко спирки на тиха улица.
Управление на спирачния усилвател
Контролът на усилвателя на спирачките се извършва, ако е необходима твърде голяма сила върху спирачните педали за постигане на достатъчен спирачен ефект.
1. При спрян двигател, натиснете силно спирачния педал поне 5 пъти, след което стартирайте двигателя с натоварен спирачен педал. В този случай педалът на спирачката трябва да се движи забележимо под крака.
2. В противен случай развийте вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките, стартирайте двигателя. Поставете пръстите си върху края на вакуумния маркуч и проверете за вакуум.
3. Ако няма вакуум, проверете маркуча за течове и повреди, сменете го, ако е необходимо. Затегнете здраво всички скоби на маркуча.
4. Ако има вакуум, измерете го, ако е необходимо, сменете усилвателя на спирачките (работа в сервиз).
Ръчна спирачка
Педал/предно кабелно задвижване
12i. Защитен капак; 12. Автоматичен изравнител на дължината на кабела; 94. Прибираща се пружина; 85. Жило за предна спирачка; 75. Подвижен бар; 84в. Съединителен пръстен; 043. Разширително устройство; 71. Корпус; 73. Шестостенни болтове; S12. Щепсел на превключвателя на ръчната спирачка; 80. Пружинна скоба; 79. Тяга; 71. Педал; 94. Възвратна пружина
Сваляне на кабела на спирачката
1. Свалете задната седалка.
2. Отстранете предпазния капак (12i).
3. Затегнете автоматичния изравнител на дължината на кабела (12). За да направите това, използвайте гаечен ключ с шестостен, за да завъртите манивелата (g) около 1/2 оборот надясно и в същото време го натиснете обратно в слота, докато се заключи в корпуса на пружината (А) в пружинна скоба (g). (e - лост за еквалайзер, f - междинен лост, 93 - безопасен щифт.)
4. Откачете освобождаващата пружина (94).
5. Изключете кабела на спирачката (85) от плъзгащата се лента на педала, стиснете заедно обтегача (85v) с разширител (043) и издърпайте въжето. Ако няма наличен разширител (специален инструмент), кабелът може да се отстрани чрез премахване на затягащия пръстен. Когато монтирате, поставете затягащия пръстен в жлеба на кабела.
Премахване на педалното устройство
1. Отстранете корпуса от педалния модул и развийте шестостенните болтове (72).
2. Изключете щепсела на превключвателя за управление на ръчната спирачка (S12). За да направите това, повдигнете леко педалното устройство.
3. Отстранете скобата на пружината.
4. Изключете кабела за ръчно регулиране (79) и свалете педалния възел.
Инсталация
1. Монтажът се извършва в обратния ред на разглобяването на педалното устройство.
2. Преди да поставите защитния капак, разхлабете изравнителя на дължината на кабела. За да направите това, повдигнете пружинната скоба с отвертка. След това еквалайзерът на дължината на кабела се задава автоматично.
3. Задействайте ръчната спирачка няколко пъти и тя автоматично ще се регулира.