Olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa je namontované v kryte pohonu vačkového hriadeľa a môže byť vymenené na motore namontovanom vo vozidle, ak sa zistí únik oleja. Najprv musíte objasniť miesto úniku, môže to byť netesnosť konektora krytu. V tomto prípade je potrebné vymeniť tesnenie krytu vačkového hriadeľa (pozri časť 2.4).
Odstráňte tlmič a remenicu kľukového hriadeľa (oddiel 2.8).
Odstráňte olejové tesnenie z krytu pomocou skrutkovača. Aby ste predišli poškodeniu krytu alebo kľukového hriadeľa, umiestnite pod čepeľ skrutkovača hrubé tesnenie.
Skontrolujte tesniaci povrch puzdra. Ak je povrch opotrebovaný, puzdro sa musí vymeniť.
Vyčistite všetky časti av prípade potreby zaoblite okraje otvoru olejového tesnenia.
Medzeru medzi tesniacou a prachotesnou hranou naplňte 1 g maziva s dlhou životnosťou a tesnenie oleja opatrne nasaďte na kľukový hriadeľ a zatlačte ho do krytu pohonu vačkového hriadeľa.
Nainštalujte klapku (oddiel 2.8).
Článok bol získaný z portálu: MercedesMan.ru
Olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa (Mercedes-Benz S-Class W116)
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Panova Maya Vladimirovna
Viac podobných článkov na opravu iných modelov
☛ Snímač polohy kľukového hriadeľa — demontáž a montáž Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Olejové tesnenia kľukového hriadeľa — výmena Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Výmena olejového tesnenia predného kľukového hriadeľa Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Odstránenie a inštalácia snímača polohy kľukového hriadeľa (CKP) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Výmena olejového tesnenia predného kľukového hriadeľa Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Tesnenie predného kľukového hriadeľa Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Úvod k príručke
- Návod na obsluhu
- Údržba
- Motor a systémy
- Oprava motora
- Chladiace a vykurovacie systémy
- Napájacie a výfukové systémy
- Systém zapaľovania a riadenia
- Nabíjacie a štartovacie systémy
- Prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Riadenie
- Karoséria
- Časti karosérie
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a nástroje
- Schémy zapojenia
- Návod na obsluhu
- Ovládacie prvky a prístroje
- Vedenie a prevádzka
- Údržba
- Motor a systémy
- Benzínový motor V6
- Benzínový motor V8
- Benzínový motor V12
- Dieselový motor OM603
- Dieselový motor OM606
- Chladiaci systém
- Systém napájania a vstrekovania
- Riadiaci systém HFM-SFI
- Riadiaci systém LH-SFI
- Riadiace systémy ME-SFI
- Riadiaci systém nafty
- Systém zapaľovania
- Nabíjanie a štartovanie
- Prevodovka
- Manuálna prevodovka 717.438
- Manuálna prevodovka 717.454
- Automatická prevodovka 722.5
- Automatická prevodovka 722.6
- Spojkové a hnacie hriadele
- Diferenciál
- Podvozok
- Brzdový systém
- Riadenie
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a nástroje
- Schémy zapojenia
- Motor a systémy
- Oprava motora
- Systém zapaľovania
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Prevodovka
- Spojka a kardan
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Podvozok
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Riadenie
- Brzdový systém
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Schémy zapojenia
- Všeobecné informácie
- Úvod k príručke
- Motor a systémy
- 8-valcový motor V8
- 6-valcový motor I6
- Systém chladenia a mazania
- Systém napájania (karburátor)
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka a kardan
- Skriňa prevodovka
- Podvozok
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Riadenie
- Brzdový systém
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Schémy zapojenia
