Пярэдні сальнік каленчатага вала усталяваны ў вечку прывада размеркавальных валаў і можа быць заменены на рухавіку, устаноўленым на аўтамабілі, пры выяўленні цечы алею. Перш за ўсё трэба ўдакладніць месца цечы, можа быць гэта негерметичность раздыма вечка. У гэтым выпадку неабходна замяніць ўшчыльненне вечка прывада размеркавальных валаў (гл. раздзел 2.4).
Зняць дэмпфер і шкіў каленчатага вала (раздзел 2.8).
Выняць сальнік з вечка пры дапамозе адвёрткі. У пазбяганне пашкоджання вечка ці каленчатага вала пад лязо адвёрткі падкласці тоўстую пракладку.
Праверыць ушчыльняльную паверхню ўтулкі. Пры наяўнасці зносу паверхні ўтулку трэба замяніць.
Усе дэталі ачысціць, пры неабходнасці скругліць беражкі адтуліны пад сальнік.
Прамежак паміж ушчыльняльнай і пылаахоўнай беражкамі запоўніць 1 г даўгавечнай змазкі і асцярожна надзець сальнік на каленчаты вал і запрасаваць у вечка прывада размеркавальных валаў.
Усталяваць дэмпфер (раздзел 2.8).
Пярэдні сальнік каленчатага вала (Mercedes-Benz S-Class W116)
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны: Панава Майя Уладзіміраўна
Яшчэ падобныя артыкулы для рамонту іншых мадэляў
☛ Датчык становішча каленчатага вала — зняцце і ўстаноўка Мэрсэдэс W168 (1997-2004)
☛ Цэнтруючы падшыпнік каленчатага вала Мэрсэдэс 190 (W201) (1982-1993)
☛ Замена пярэдняга сальніка каленчатага вала Мэрсэдэс W123 (1976-1985)
☛ Зняцце і ўстаноўка датчыка становішча каленчатага вала (CKP) Мэрсэдэс W463 (1999-2019)
☛ Зняцце і ўстаноўка датчыка становішча каленчатага вала (CKP) Мэрсэдэс W163 (1997-2005)
☛ Пярэдні сальнік каленчатага вала Мэрсэдэс Віта 1 (1996-2003)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэмы ахладжэння і апалы
- Сістэмы харчавання і выпуску
- Сістэма запальвання і кіравання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Аўтаматычная каробка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Органы кіравання і прыборы
- Ваджэнне і эксплуатацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавы рухавік V6
- Бензінавы рухавік V8
- Бензінавы рухавік V12
- Дызельны рухавік OM603
- Дызельны рухавік OM606
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання і ўпырску
- Сістэма кіравання HFM-SFI
- Сістэма кіравання LH-SFI
- Сістэмы кіравання ME-SFI
- Сістэма кіравання дызелем
- Сістэма запальвання
- Сістэма зарада і запуску
- Трансмісія
- Механічная каробка 717.438
- Механічная каробка 717.454
- Аўтаматычная каробка 722.5
- Аўтаматычная каробка 722.6
- Счапленне і прывадныя валы
- Дыферэнцыял
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Кузаў
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Паліўная сістэма
- Сістэма ўпырску паліва
- Трансмісія
- Счапленне і кардан
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Сілавы агрэгат
- 8-цыліндравы рухавік V8
- 6-цыліндравы рухавік I6
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання (карбюратар)
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне і кардан
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
