Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Hlavná
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Motor a systémy
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Kontrola batérie

Kontrola batérie (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Kontrola hustoty elektrolytu v batérii sa musí vykonávať každé 3 mesiace, aby sa zistila nosnosť batérie.

Kontrola sa vykonáva hustomerom. Pri určovaní hustoty elektrolytu je potrebné vziať do úvahy teplotu batérie. Keď je teplota elektrolytu nižšia ako 15°C, na každých 10°C pod touto teplotou odpočítajte 0,007 od nameranej hustoty. Na každých 10° nad 15° pridajte 0,007.

Hustota elektrolytu v batérii musí byť v rámci nasledujúcich limitov:



TeplotaNad 25°CPod 25°C
Plne nabitá1,210 – 1,2301,270 – 1,290
Nabité na 70 %1,170 – 1,1901,230 – 1,250
Vybitý1,050 – 1,0701,110 – 1,130

Zmerajte hustotu elektrolytu v každej nádobe. Rozdiel v hustote 0,04 alebo viac medzi akýmikoľvek dvoma bankami indikuje stratu elektrolytu alebo sulfatáciu platní.

Ak sa hustota elektrolytu medzi akýmikoľvek dvoma bankami líši o viac ako 0,04, batériu je potrebné vymeniť. Ak je hustota elektrolytu nižšia ako je požadovaná, ale rovnaká vo všetkých bankách, batériu je potrebné nabiť.

Ak používate bezúdržbovú batériu, stav batérie je možné skontrolovať iba voltmetrom. V batériách so zabudovaným indikátorom úrovne nabitia je stav batérie určený farbou indikátora. Zelený indikátor indikuje, že batéria je plne nabitá. Čierny indikátor znamená, že je potrebné nabiť batériu. Modrá farba indikátora indikuje nízku hladinu elektrolytu v batérii.

Článok prevzatý z webového portálu: www.mercedesman.ru
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Levin Kirill Glebovič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
E-Class W124 / Štartovací a nabíjací systém
Ďalšie ▶

Pravidlá starostlivosti o batérie
Všeobecné informácie o systéme štartovania a nabíjania
Technické vlastnosti štartovacieho a nabíjacieho systému
Nabíjanie batérie
Batéria — demontáž a inštalácia
Systém nabíjania
Generátor — demontáž a inštalácia
Výmena jednotky regulátora napätia a držiaka kefy
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Štartovanie motora pomocou pomocnej batérie Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Štartovanie motora z pomocnej batérie Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Kontrola stavu batérie, starostlivosť o ňu a nabíjanie Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Odpojenie batérie Mercedes Šprintér (1995-2000, diesel)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 17 + 19 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Pracovné podmienky a nástroj
  • Starostlivosť o auto
  • Dieselové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovací systém
  • Napájací systém
  • Výfukový systém
  • Benzínové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Riadiaci systém
  • Napájací a výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Pneumatiky a kolesá
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Kúrenie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Schémy zapojenia
W124 (1984-1995) 
  • Všeobecné informácie
  • Ovládacie prvky
  • Vedenie a prevádzka
  • Týždenná údržba
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Riešenie problémov
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor I4
  • Benzínový motor V6 (SOHC)
  • Benzínový motor V6 (DOHC)
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Systém vstrekovania Bosch CIS-E
  • Systém vstrekovania Bosch HFM
  • Vznetový palivový systém
  • Napájací systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania (I4)
  • Systém zapaľovania (V6)
  • Predhrievač nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Prepínače
  • Svetlá a osvetlenie
  • Schémy zapojenia
W123 (1976-1985) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Motor a systémy
  • Špecifikácia motora
  • Oprava motorov M102
  • Oprava motorov M110 a M123
  • Chladenie a mazanie (M102)
  • Chladenie motora (M110 a M123)
  • Systém zapaľovania
  • Napájací systém Stromberg
  • Napájací systém Solex 4A1
  • Vstrekovanie paliva K-Jetronic
  • Vstrekovanie paliva L-Jetronic
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a zadná náprava
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.