Потрошачи су повезани са позитивним извором напајања жицом, а са негативним - преко каросерије аутомобила (масе). Ова метода смањује број жица и поједностављује инсталацију.
Возила су опремљена акумулаторима који се не одржавају или не захтевају одржавање.
Електрични систем има напајање од дванаест волти са негативним уземљењем и састоји се од батерије, генератора, стартера, електричних потрошача и електричних кола.
Пуњење батерије је направљен од генератора који је дат у акцију појас од ременицом коленчатого вратила.
Стартер је једносмерни електромотор мешовите побуде са електромагнетним вучним релејем. Када се мотор покрене, вучни релеј помера погонски зупчаник да се повеже са зупчаником замајца пре него што стартер добије напајање из батерије. Након покретања мотора, слободни точак одваја арматуру стартера од зупчаника замајца.
Превентивне мере
Приликом извођења радова на електричном систему, како се не би оштетили полупроводнички уређаји (диоде и транзистори), морају се испунити следећи услови:
- немојте искључивати акумулатор, алтернатор или било које електричне конекторе док мотор ради;
- када обављате било какве радове, уклоните негативни терминал из батерије;
- приликом извођења радова на електро заваривању на возилу, искључите генератор наизменичне струје и електронски контролни уређај;
- не дозволите да мотор ради са генератором искљученим из електричног система;
- не проверавајте функционалност генератора кратким спојем његових излазних контаката на масу.