Demontare și instalare pompei servodirecției (Mercedes-Benz S-Class W220)

Pompa servodirectie (dezasamblat)

Dezasamblarea

1. Deșurubați capacul de ventilație 47 și scoateți capacul 45.

2. Deșurubați piulița 61 de pe șurubul de sprijin, îndepărtați manșonul de plastic 60, arcul 43 și filtrul 41.



3. La pompele Vickers/LUK, rezervorul 35 poate fi îndepărtat. Înlocuiți inelul O. La pompele ZF, carcasa 2 este turnată împreună.



4. Deșurubați șuruburile 25 și îndepărtați flanșa 4. Verificați partea inferioară a flanșei 4 pentru deteriorări și uzură.



5. Scoateți placa de presiune 3 și insertul cu came 6.





6. Scoateţi inelul de blocare 18c al arborelui de antrenare 11. Înlocuiţi inelul de blocare.



7. Scoateți rotorul 7 folosind un ciocan de plastic de pe arborele de antrenare 11 împreună cu lamele 16 (10 bucăți).



8. Scoateți arborele de antrenare 11 de pe flanșa 4.



9. Folosind o șurubelniță, apăsați etanșarea radială 13c a flanșei 4.





10. Scoateți inelul de reținere 34a sau 34b.



11. Scoateți supapa de reglare a fluxului de fluid 32 și arcul 30 din carcasa pompei 2.



12. Fixați supapa de control al fluxului de fluid 32 într-o menghină și deșurubați supapa 53 de la supapa de suprapresiune.

13. Scoateți conul de etanșare 51 și arcul 50. Verificați suprafețele de contact ale supapei de control al debitului de fluid 32 și orificiul din carcasa pompei pentru uzură sau deteriorare. Dacă se detectează uzură pe suprafețele de etanșare, pompa trebuie înlocuită.



14. Verificați ambele conuri de etanșare. Înlocuiți conul uzat.

Asamblare

1. Înainte de a începe asamblarea, lubrifiați toate piesele cu ulei. Înlocuiți toate inelele O. Dacă este instalată o nouă supapă de control al fluxului de fluid 32, acordați atenție presiunii corecte de deschidere a supapei de suprapresiune.

2. Asamblați supapa de control al debitului de fluid 32, fixând-o într-o menghină și strângeți supapa 53.

3. Introduceți arcul 30 și supapa de control al debitului de fluid 32 în carcasa pompei 2.

4. Montați inelul de reținere 34a sau 34b.



5. Instalați noua etanșare de ulei în flanșă folosind o deriva.

6. În continuare, instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

7. După asamblarea pompei, verificați dacă pompa funcționează corect și dacă nu există scurgeri de lichid. Dacă este necesar, verificați presiunea de funcționare a pompei.

Pompă de servodirecție tandem - Modelele 62, 162

Pompă tandem de servodirecție dezasamblată

Pompa de servodirecție tandem - modelele 62, 162 este prezentată în ilustrații.

Dezasamblarea

1. Deșurubați capacul de ventilație 47 și scoateți capacul 45.

2. Deșurubați piulița 61 a șurubului de sprijin 46. Scoateți manșonul de plastic 60, arcul 43 și filtrul 41.



3. Deșurubați șuruburile 36 ale carcasei pompei 2. Scoateți rezervorul 35 și inelul de etanșare 21.



4. Deșurubați șuruburile 25 și scoateți flanșa. Verificați suprafața de contact a flanșei pentru uzură și deteriorare.





5. Scoateți placa de presiune 3.



6. Scoateți inserția cu came 6. Verificați suprafața de contact a plăcii de presiune, precum și suprafețele de alunecare ale lamelor de pe inserția cu came 6 pentru uzură și uzură.



7. Scoateți inelul de reținere 18 de pe arborele de antrenare. Înlocuiți inelul de reținere.





8. Scoateți rotorul 7 de pe arborele de antrenare 11 folosind un ciocan și scoateți lamele 16 (10 bucăți). Verificați lamele 16 din canelurile rotorului 7; ar trebui să alunece cu ușurință în rotor.



9. Scoateți șaiba de presiune 5.



10. Scoateți toate cele patru piulițe 40 din carcasa pompei folosind o cheie 010.



11. Verificați garniturile 39 și înlocuiți-le dacă este necesar. Scoateți pistonul 37 și arcul 38 din dopul 40. Verificați pistonul și ghidajul pistonului pentru semne de uzură și deteriorare. Dacă pistonul se mișcă în ghidaj cu dificultate vizibilă, dopul trebuie înlocuit.



12. Scoateți știftul 19 din corpul pompei folosind o deriva.



13. Scoateți arborele de antrenare 11 împreună cu bucșa 15b și flanșa 14 din carcasa pompei.



14. Scoateți bucșa 15b și verificați-o.



15. Scoateți știftul 17 utilizând o deriva și îndepărtați excentrul 15a. Scoateți garnitura de presiune 12 și verificați starea acesteia. Scoateți flanșa 14 de pe arborele de antrenare 11.



16. Cu ajutorul unei șurubelnițe, îndepărtați etanșarea radială 13 de pe flanșă. Înlocuiți inelul O 39a.



17. Verificați suprafețele rulmenților (săgeți) de pe arborele de antrenare pentru uzură sau înțepături.



18. Verificați etanșarea radială de ulei 27 din carcasa pompei. Dacă este detectat lichid pe pompă, cauza probabilă este o scurgere de etanșare 27.



19. Scoateți simeringul radial de ulei și garnitura 28 folosind un extractor. Verificați bucșa de bronz din carcasa 4 pentru uzură și deteriorare și înlocuiți-o dacă este necesar.



20. Scoateți inelul de blocare 34a. Când scoateți inelul de reținere, asigurați-vă că carcasa pompei nu este deteriorată.



21. Scoateți supapa de control al debitului de fluid 32 și arcul 30 din carcasa pompei 2.



22. Fixați supapa de control al fluxului de fluid 32 într-o menghină și deșurubați supapa 53 de la supapa de suprapresiune.

23. Scoateți conul de etanșare 51 și arcul 50. Verificați suprafețele de contact ale supapei de control al debitului de fluid 32 și orificiul din carcasa pompei pentru uzură sau deteriorare. Dacă se detectează uzură pe suprafețele de etanșare, pompa trebuie înlocuită.

24. Verificați ambele conuri de etanșare. Înlocuiți conul uzat.

Asamblare

1. Asamblarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

2. După asamblarea pompei, verificați dacă pompa funcționează corect și dacă nu există scurgeri de lichid. Dacă este necesar, verificați presiunea de funcționare a pompei.

Pompa de servodirecție de tip "Tandem"

1. Pompa tandem de servodirecție este prezentată în ilustrație.



2. Scoateți conul de etanșare 51 și arcul 50.

Atenţie! La unele modele, rezervorul 35 poate fi montat pe suportul 1a, care la rândul său este înșurubat la pompa 1.

Dezasamblarea

1. Slăbiți clema, deconectați tubul (săgeata) și fixați-l în lateral. Deșurubați șuruburile 46 și scoateți pompa 1 din suportul 1a.



2. Scoateți șuruburile (4 bucăți). Scoateți capacul 2k, verificați inelul O 2g, înlocuiți-l dacă este necesar.



3. La unele modele, pompa 1 are un vas de expansiune pentru reglarea uleiului din rezervorul 35, situat intre termostat si galeria de admisie.



4. Indicatorul de nivel de ulei 36a cu marcajele "min" și "max" pentru verificarea nivelului de ulei se află pe capacul vasului de expansiune 36.



5. Deșurubați cele patru șuruburi 35a care fixează rezervorul 35 și scoateți-l. Verificați inelul O 2g, înlocuiți-l dacă este necesar.



6. Deșurubați capacul de aerisire 35c și scoateți capacul 35d.

7. Scoateți piulița 35e de pe șurubul de sprijin 35i. Scoateți bucșa de plastic 35f, arcul 35g și filtrul 35h.



8. Deșurubați șuruburile 4b de pe flanșa 4 și scoateți carcasa pompei 2.



9. Scoateți inelul O 4h de pe flanșa 4, verificați și înlocuiți dacă este necesar. Scoateți placa de presiune 8. Verificați simeringul 8a și garnitura conică 8b și înlocuiți simeringul dacă este necesar.



10. Scoateți inserția cu came 6 și știfturile 6a. Verificați suprafața plăcii de presiune și suprafața de alunecare a lamelor de pe inserția camei pentru uzură sau deteriorare.



11. Scoateți inelul de blocare 11a de pe arborele de antrenare 11. Înlocuiți inelul de blocare.

12. Scoateți rotorul 7 din arborele de antrenare 11 folosind un ciocan de plastic și scoateți toate lamele 7a (10 bucăți).

13. La o pompă ZF: scoateți arborele de antrenare 11 de pe flanșă 4. La pompele Vickers/LUK: îndepărtați mai întâi cele 10 lame, apoi îndepărtați arborele de antrenare cu capacul flanșei.



14. Verificați arborele de antrenare pentru uzură și uzură pe suprafețele lagărelor (săgeată). Înlocuiți-l dacă este necesar.



15. Deșurubați șuruburile 4c (8 bucăți) și îndepărtați capacul flanșei 4a. Verificați etanșarea radială 4d și înlocuiți dacă este necesar.



16. Înlocuiți inelul O 5a. La pompa ZF: scoateți bucșa 5f și rulmentul 5g. La pompele Vickers/LUK: scoateți inelul de siguranță de pe arborele de antrenare, îndepărtați garnitura și bucșa 5f de la rulment 5g.



17. Scoateți pistonul 5c și arcul 5d. Verificați pistonul și arcul pentru uzură și deteriorare.



18. Scoateți garnitura 5h din carcasa pompei ZF.



19. Fixați flanșa 4 între două blocuri de lemn, astfel încât inelul 5 să poată fi îndepărtat.



20. Înlocuiți inelul O 5b.



21. Înlocuiți inelul O 4f și inelul conic 4g în carcasa pompei. Verificați etanșarea radială 4e și înlocuiți dacă este necesar.



22. Scoateți simeringul radial 4e folosind un extractor. Verificați bucșa de bronz din carcasa 4 pentru deteriorări sau uzură și înlocuiți-o dacă este necesar.



23. Scoateți supapa de control al debitului de fluid 2c și arcul 2j din carcasa pompei 2.



24. Fixați supapa de reglare a fluxului de fluid 2c într-o menghină și deșurubați supapa 2e de la supapa de suprapresiune.

25. Scoateți conul de etanșare 2f și arcul 2d. Verificați suprafețele de contact ale supapei de control al debitului de fluid 2c și orificiul din carcasa pompei pentru uzură sau deteriorare. Dacă se detectează uzură pe suprafețele de etanșare, pompa trebuie înlocuită.

26. Verificați ambele conuri de etanșare. Înlocuiți conul uzat.

Asamblare

1. Asamblarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

2. După asamblarea pompei, verificați dacă funcționează corect și dacă nu există scurgeri de lichid. Dacă este necesar, verificați presiunea de funcționare a pompei.