Премахване и монтиране на помпата на кормилното управление (Mercedes-Benz S-Class W220)

Помпа сервоуправление (разглобен)

Разглобяване

1. Развийте вентилационната капачка 47 и свалете капака 45.

2. Развийте гайката 61 от опорния болт, отстранете пластмасовата втулка 60, пружината 43 и филтъра 41.



3. При помпите Vickers/LUK, резервоар 35 може да се отстрани. Сменете О-пръстена. При помпите ZF корпус 2 е отлят заедно.



4. Развийте болтовете 25 и отстранете фланец 4. Проверете долната част на фланец 4 за повреди и износване.



5. Отстранете притискащата плоча 3 и вложката на ексцентрика 6.





6. Отстранете заключващия пръстен 18c на задвижващия вал 11. Сменете заключващия пръстен.



7. Отстранете ротор 7 с пластмасов чук от задвижващ вал 11 заедно с остриета 16 (10 броя).



8. Отстранете задвижващия вал 11 от фланец 4.



9. С помощта на отвертка натиснете навън радиалното маслено уплътнение 13c на фланец 4.





10. Свалете задържащия пръстен 34a или 34b.



11. Отстранете клапана за регулиране на потока на флуида 32 и пружината 30 от корпуса на помпата 2.



12. Закрепете клапана за контрол на потока на флуида 32 в менгеме и развийте клапан 53 от клапана за свръхналягане.

13. Отстранете уплътнителния конус 51 и пружината 50. Проверете контактните повърхности на клапана за управление на потока на флуида 32 и отвора в корпуса на помпата за износване или повреда. Ако се установи износване на уплътнителните повърхности, помпата трябва да се смени.



14. Проверете двата уплътнителни конуса. Сменете износения конус.

Сглобяване

1. Преди да започнете монтажа, смажете всички части с масло. Сменете всички О-пръстени. Ако се монтира нов вентил за регулиране на флуидния поток 32, обърнете внимание на правилното налягане на отваряне на клапана за свръхналягане.

2. Сглобете клапана за контрол на потока на флуида 32, като го закрепите в менгеме и затегнете клапана 53.

3. Поставете пружината 30 и вентила за контрол на потока на флуида 32 в корпуса на помпата 2.

4. Монтирайте задържащия пръстен 34a или 34b.



5. Монтирайте новото маслено уплътнение във фланеца с помощта на отбивка.

6. След това инсталирането се извършва в реда, обратен на премахването.

7. След като сглобите помпата, проверете дали помпата работи правилно и дали няма течове на течност. Ако е необходимо, проверете работното налягане на помпата.

Тандемна помпа за сервоуправление - модели 62, 162

Помпа усилвател на волана тип "Тандем" в разглобено формата на

На илюстрациите е показана тандемната помпа на кормилното управление - модели 62, 162.

Разглобяване

1. Развийте вентилационната капачка 47 и свалете капака 45.

2. Развийте гайката 61 на опорния болт 46. Отстранете пластмасовата втулка 60, пружината 43 и филтъра 41.



3. Развийте болтовете 36 на корпуса на помпата 2. Отстранете резервоара 35 и уплътнителния пръстен 21.



4. Развийте болтовете 25 и отстранете фланеца. Проверете контактната повърхност на фланеца за износване и повреда.





5. Отстранете притискащата плоча 3.



6. Отстранете вложката на гърбицата 6. Проверете контактната повърхност на притискащата плоча, както и плъзгащите се повърхности на остриетата на вложката на гърбица 6 за износване и надраскване.



7. Свалете задържащия пръстен 18 от задвижващия вал. Сменете задържащия пръстен.





8. Отстранете ротор 7 от задвижващия вал 11 с помощта на чук и отстранете лопатките 16 (10 броя). Проверете лопатките 16 в жлебовете на ротора 7; те трябва да се плъзгат лесно в ротора.



9. Свалете упорна шайба 5.



Оригиналната статия е на портала: MERCEDESMAN.ru

10. Отстранете всичките четири гайки 40 от корпуса на помпата с помощта на гаечен ключ 010.



11. Проверете уплътненията 39 и ги сменете, ако е необходимо. Отстранете буталото 37 и пружината 38 от пробката 40. Проверете буталото и водача на буталото за признаци на износване и повреда. Ако буталото се движи във водача със забележими затруднения, щепселът трябва да се смени.



12. Избийте щифт 19 от корпуса на помпата с помощта на наклон.



13. Отстранете задвижващия вал 11 заедно с втулката 15b и фланеца 14 от корпуса на помпата.



14. Отстранете втулката 15b и я проверете.



15. Избийте щифт 17 с помощта на щифт и отстранете ексцентрика 15a. Отстранете уплътнението 12 и проверете състоянието му. Отстранете фланеца 14 от задвижващия вал 11.



16. С помощта на отвертка отстранете радиалното маслено уплътнение 13 от фланеца. Сменете О-пръстена 39a.



17. Проверете лагерните повърхности (стрелки) на задвижващия вал за износване или набраздяване.



18. Проверете радиалното маслено уплътнение 27 в корпуса на помпата. Ако се открие течност върху помпата, вероятната причина е изтичащо уплътнение 27.



19. Отстранете радиалното маслено уплътнение и уплътнението 28 с помощта на дърпач. Проверете бронзовата втулка в корпус 4 за износване и повреда и я сменете, ако е необходимо.



20. Свалете заключващия пръстен 34a. Когато сваляте задържащия пръстен, уверете се, че корпусът на помпата не е повреден.



21. Отстранете клапана за регулиране на потока на флуида 32 и пружината 30 от корпуса на помпата 2.



22. Закрепете клапана за контрол на потока на флуида 32 в менгеме и развийте клапан 53 от клапана за свръхналягане.

23. Отстранете уплътнителния конус 51 и пружината 50. Проверете контактните повърхности на клапана за управление на потока на флуида 32 и отвора в корпуса на помпата за износване или повреда. Ако се установи износване на уплътнителните повърхности, помпата трябва да се смени.

24. Проверете двата уплътнителни конуса. Сменете износения конус.

Сглобяване

1. Сглобяването се извършва в реда, обратен на демонтирането.

2. След като сглобите помпата, проверете дали помпата работи правилно и дали няма течове на течност. Ако е необходимо, проверете работното налягане на помпата.

Помпа усилвател на волана тип "Тандем"

1. Тандемната помпа на кормилното управление е показана на илюстрацията.



2. Отстранете уплътнителния конус 51 и пружината 50.

Внимание! При някои модели резервоар 35 може да се монтира на конзола 1а, която от своя страна се завинтва към помпа 1.

Разглобяване

1. Разхлабете скобата, откачете тръбата (стрелката) и я закрепете отстрани. Развийте болтовете 46 и извадете помпа 1 от скобата 1а.



2. Отстранете болтовете (4 броя). Отстранете капака 2k, проверете О-пръстена 2g, сменете го, ако е необходимо.



3. При някои модели помпа 1 има разширителен резервоар за регулиране на маслото в резервоар 35, разположен между термостата и всмукателния колектор.



4. Индикатор за ниво на маслото 36a с маркировки "min" и "max" за проверка на нивото на маслото се намира на капака на разширителния резервоар 36.



5. Развийте четирите болта 35a, закрепващи резервоара 35, и го отстранете. Проверете О-пръстена 2g, сменете го, ако е необходимо.



6. Развийте вентилационния капак 35c и свалете капака 35d.

7. Отстранете гайката 35e от опорния болт 35i. Отстранете пластмасовата втулка 35f, пружината 35g и филтъра 35h.



8. Развийте болтовете 4b на фланеца 4 и свалете корпуса на помпата 2.



9. Отстранете О-пръстена 4h от фланец 4, проверете и сменете, ако е необходимо. Свалете притискащата плоча 8. Проверете масленото уплътнение 8a и конусното уплътнение 8b и сменете масленото уплътнение, ако е необходимо.



10. Отстранете вложката на гърбицата 6 и щифтовете 6a. Проверете повърхността на притискащата плоча и плъзгащата се повърхност на лопатките на вложката на гърбицата за износване или повреда.



11. Отстранете заключващия пръстен 11a от задвижващия вал 11. Сменете заключващия пръстен.

12. Отстранете ротора 7 от задвижващия вал 11 с помощта на пластмасов чук и отстранете всички остриета 7а (10 броя).

13. При помпа ZF: отстранете задвижващия вал 11 от фланеца 4. При помпи Vickers/LUK: първо отстранете 10-те перки и след това отстранете задвижващия вал с капака на фланеца.



14. Проверете задвижващия вал за надраскване и износване на лагерните повърхности (стрелка). Сменете го, ако е необходимо.



15. Развийте болтовете 4c (8 броя) и отстранете капака на фланеца 4a. Проверете радиалното уплътнение 4d и сменете, ако е необходимо.



16. Сменете О-пръстен 5a. На ZF помпа: отстранете втулка 5f и лагер 5g. При помпи Vickers/LUK: отстранете зегерния пръстен от задвижващия вал, отстранете уплътнението и втулката 5f от лагера 5g.



17. Отстранете буталото 5c и пружината 5d. Проверете буталото и пружината за износване и повреда.



18. Отстранете уплътнението 5h от корпуса на ZF помпата.



19. Закрепете фланец 4 между два дървени блока, така че пръстен 5 да може да бъде отстранен.



20. Сменете О-пръстена 5b.



21. Сменете О-пръстена 4f и конусния пръстен 4g в корпуса на помпата. Проверете радиалното уплътнение 4e и сменете, ако е необходимо.



22. Отстранете радиалното маслено уплътнение 4e с помощта на теглич. Проверете бронзовата втулка в корпус 4 за повреда или износване и я сменете, ако е необходимо.



23. Отстранете клапана за регулиране на потока на флуида 2c и пружината 2j от корпуса на помпата 2.



24. Закрепете клапана за регулиране на флуидния поток 2c в менгеме и развийте клапан 2e от клапана за свръхналягане.

25. Отстранете уплътнителния конус 2f и пружината 2d. Проверете контактните повърхности на вентила за регулиране на потока на флуида 2c и отвора в корпуса на помпата за износване или повреда. Ако се установи износване на уплътнителните повърхности, помпата трябва да се смени.

26. Проверете двата уплътнителни конуса. Сменете износения конус.

Сглобяване

1. Сглобяването се извършва в реда, обратен на демонтирането.

2. След като сглобите помпата, проверете дали работи правилно и дали няма течове на течност. Ако е необходимо, проверете работното налягане на помпата.