Notă: Butucul nu trebuie îndepărtat înainte de a înlocui rulmenții, deoarece pista interioară a rulmentului este presată în fuzeta de direcție și scoaterea butucului va deteriora întotdeauna rulmentul. Pentru demontare și asamblare este necesară o presă. Dacă nu îl aveți, puteți folosi o menghină mare pe bancul de lucru și distanțiere (tip de capete mari de chei tubulare). Curele interioare sunt presate în butuc. Dacă pista interioară rămâne pe butuc atunci când este apăsată din articulația de direcție, îndepărtarea va necesita un extractor de rulmenți cu fălci ascuțite.
Demontarea
1. Scoateți discul de frână față așa cum este descris în Capitolul 9. La modelele cu ABS, scoateți și senzorul roții din față.
2. Scoateți capacul de grăsime din centrul butucului. Dacă capacul este deteriorat în timpul demontării, acesta trebuie înlocuit (vezi fig. 3.2).
Figura. 3.2. Scoateți capacul de grăsime din centrul butucului...
3. Dacă este necesar, îndepărtați arcul de interferență radio din centrul axei arborelui (vezi fig. 3.3).
Figura. 3.3. ...și scoateți arcul de interferență radio de pe arborele butucului
4. Slăbiți șurubul de prindere a piuliței butucului, apoi slăbiți și scoateți piulița de pe arbore (vezi fig. 3.4, a, b). Scoateți șaibele de presiune (unde sunt instalate).
Figura. 3.4, a. Slăbiți șurubul de prindere...
Figura. 3.4, b....și deșurubați piulița butucului
5. După aceasta, ansamblul butucului poate fi scos de pe articulația de direcție. Dacă butucul este strâns pe arbore, veți avea nevoie de un extractor pentru a-l scoate.
6. Dacă pista interioară rămâne pe butuc atunci când este slăbită de la articulația de direcție, va fi necesar un extractor ascuțit de rulment pentru fălci pentru îndepărtare. Când cursa este îndepărtată, îndepărtați gulerul butucului.
7. Verificaţi axa fuzetului de direcţie. Dacă se constată o deteriorare, înlocuiți (vezi paragraful 4).
Dezasamblarea
8. Scoateți bagheta interioară de pe rulmentul exterior.
9. Dacă este necesar, scoateți cu grijă simeringul de ulei din spatele butucului cu o pârghie și îndepărtați cursa interioară a rulmentului interior.
10. Sprijiniți partea din față a butucului și scoateți cursa interioară a rulmentului exterior folosind un ciocan și o drift trecută prin spatele butucului.
11. Întoarceți butucul și, în mod similar, scoateți pista exterioară a rulmentului interior.
12. Curățați bine butucul, îndepărtând toate urmele de murdărie și grăsime. Lustruiți orice vârfuri sau bavuri de metal care pot interfera cu asamblarea. Verificați dacă există fisuri, uzură sau alte daune. Dacă este găsit, înlocuiți. La modelele echipate cu ABS, verificați dacă inelul senzorului este în stare bună.
13. La asamblare, aplicați o cantitate mică de lubrifiant (mercedes-Benz recomandă lubrifiant CASTROL LMX) pe suprafețele de contact ale pistei exterioare a rulmentului interior și butuc. Distribuiți unsoarea de-a lungul șinelor interioare ale rulmentului.
14. Sprijiniți ferm butucul și așezați pista exterioară a rulmentului interior pe butuc. Folosind o garnitură de țeavă care se sprijină doar pe marginea exterioară a cursei, împingeți cursa până la capăt, asigurându-vă că intră în butuc perpendicular.
15. Întoarceți butucul și, în mod similar, instalați pista interioară a rulmentului exterior.
16. Montați pista interioară a rulmentului interior. Instalați etanșarea pe spatele butucului, asigurându-vă că buzele de etanșare sunt orientate spre interior și apăsați-o perpendicular.
17. Umpleți butucul cu unsoare la aproximativ două treimi, apoi montați pista interioară a rulmentului exterior.
Instalare
18. Lubrifiați marginea gulerului butucului din spate și poziționați butucul pe arborele fuzetului de direcție.
Sursă originală de informații (MERCEDESMAN)
19. Montați șaiba de presiune (unde este prevăzut) și înșurubați piulița butucului.
20. Rotiți butucul în timp ce strângeți piulița butucului pentru a o apăsa pe axa fustei de direcție. Odată ce butucul este așezat corect, reglați jocul rulmentului butucului așa cum este descris în paragraful 2 și strângeți șurubul de prindere a piuliței butucului la cuplul necesar.
21. Cu jocul rulmentului roții reglat, scoateți micrometrul.
22. Instalați arcul de interferență radio (unde este instalat) spre centrul arborelui osiei.
23. Montați capacul pe butuc și bateți-l perpendicular.
24. Montați discul de frână și, dacă este necesar, senzorul ABS al roții din față, așa cum este descris în capitolul 9.