Gaźnik Solex 4A-1 — opis projektu (Mercedes-Benz S-Class W126)

Gaźnik Solex to gaźnik dwubębenkowy, który składa się z 4 głównych części skręconych ze sobą: pokrywy gaźnika, korpusu gaźnika, przepustnic i rozrusznika. Liczba "4" w oznaczeniu gaźnika oznacza 4 komory mieszania gaźnika, a "A" i "1" oznaczają zasadę konstrukcji i wykonanie. Ponieważ mówimy o układzie z podwójnym gaźnikiem, w jednym korpusie znajdują się praktycznie dwa gaźniki, a każda z obu części gaźnika ma 2 rury wlotowe (etap I i II). Podczas gdy silnik na biegu jałowym do średnich obrotów otrzymuje mieszankę roboczą tylko przez oba pierwsze stopnie gaźnika, przy pełnej mocy i wyłączonym automatycznym rozruchu włączone są oba drugie stopnie (gaźnik dwustopniowy = gaźnik komorowy). Gaźnik jest zabezpieczony 4 nakrętkami na rurze dolotowej, dokręconymi momentem 7±1 Nm.

1. Pompa przyspieszająca. 2. Dodatkowe doprowadzenie temperatury do urządzenia rozruchowego. 3. Wlot paliwa. 4. Zawory odcinające bieg jałowy. 5. Regulator podciśnienia. 6. Dźwignia przepustnicy pierwszego stopnia. 7. Dźwignia przepustnicy drugiego stopnia. 8. Tłumik drugiego stopnia. A. Pokrywa gaźnika. B. Korpus gaźnika. C. Korpus przepustnicy.