Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
3 - Dźwignia zmiany biegów; 33a - O-ring; 34 - Nacisk stożkowy; 35 - Pies; 36, 60 - Śruby; 50 - Trakcja; 51 - Tuleja prowadząca; 51a, 55a, 141a - O-ringi; 51b - Sprężyna prowadząca; 52, 56 - Pierścienie ustalające; 53 - Blokowanie psa przy "Parkowaniu"; 54 - Wiosna; 55, 141 - Palce; 139 - Zapadka blokująca; 140 - Sprężyna skrętowa
Wyjmowanie
1. Zdjąć dźwignię zmiany biegów odkręcając śruby (60).
2. Zdjąć zapadkę (35) wraz z prętem stożkowym (34).
3. Wykręcić śrubę (36).
4. Wyjmij sworzeń (141).
5. Zdjąć cięgno (50) z obudowy skrzyni biegów i odczepić zapadkę blokującą (139).
6. Zdjąć pierścień ustalający (52) z tulei prowadzącej (51).
7. Wciśnij zapadkę (53) blokady "parkingowej" naprzeciwko sprężyny (54) i wypchnij tuleję prowadzącą (51) z obudowy skrzyni biegów.
8. Wymontuj pierścień ustalający (56) i sworzeń (55).
9. Zdjąć zapadkę (53) blokady "parkingowej" wraz ze sprężyną (54).
Instalacja
1. Zamontuj zapadkę blokady postojowej (53) i sprężynę (54) w obudowie skrzyni biegów i zamontuj sworzeń (55) z pierścieniem blokującym (56).
2. Dociśnij zapadkę blokady parkowania (53) do sprężyny (54) aż do oporu i włóż tuleję prowadzącą (51) do obudowy skrzyni biegów tak, aby zęby zapadki blokady parkowania (53) znalazły się pośrodku tulei prowadzącej.
3. Zamontować pierścień ustalający (52).
4. Zamontować drążek (50) w obudowie skrzyni biegów i zamocować zapadkę blokującą.
5. Zamontować sworzeń (141).
6. Dokręcić śrubę (36).
7. Zamontować zapadkę (35) z prętem stożkowym (34).
8. Zabezpieczyć dźwignię zmiany biegów (33).